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奧迪A1國內路試貼身實拍 MINI對手來了

2011-01-25 09:51:54 作者:zhangyachun
1A1外觀諜照回頂部

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  自從奧迪A1在去年年初的日內瓦車展首發以后,就一直盛傳這款車將被引進。畢竟在國內市場,MINI太需要一款針鋒相對的競爭對手了。雖然奧迪官方并未表示奧迪A1有被引進的計劃,但頻繁曝光的路試車,不得不讓人想到,奧迪是很想將這款小車拿到國內來的,現在需要考慮的只不過是時機的問題。近日我們再次收到的一組奧迪A1的測試諜照,顯示出它將被引進的時間,可能比我們想象的要更早。

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  奧迪A1是基于第五代POLO平臺開發的,屬于豪華品牌推出的個性化小車。雖然知道這層背景以后,在整體輪廓和內飾的大體布局上,仍可以找到些許POLO的影子,但大量奧迪元素的堆砌以及個性化和運動化設計風格的加入,足以讓人將其與第五代POLO劃清界限。

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  兇悍的大燈和中網,之前我們在說奧迪新一代A6L測試諜照的時候提到過。A6L參考A1的設計,足以說明A1采用此項設計以后,在海外的受歡迎程度。這樣一款小尺寸的A0級車型,采用如此大面積的中網和兇悍的前臉,也足夠讓它在路上擁有極高的回頭率。大弧線的車頂和尾部設計,與POLO是有很大不同的,這符合奧迪的風格,同時也與這樣的高價個性化小車的定位非常搭配。

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  尾燈的造型很容易讓人聯想起Q5,尤其是這張諜照的拍攝角度如此之近,以至于第一眼看去,還以為是奧迪Q5出兩門版了——拋開尺寸的差異,奧迪A1的尾部的確與Q5有頗多相似之處。

2A1內飾諜照回頂部

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  黑色的內飾、打孔真皮包裹的方向盤,運動化的貼面、運動型的座椅,這些都已經詮釋出了奧迪A1的定位——主打年輕、運動,與MINI COOPER的訴求是類似的。雖然內飾整體布局來自POLO,但奧迪A1變化的幅度相當大,整個中控臺的功能區設計都完全不一樣了,體現出典型的奧迪風格。這種區別,甚至比奧迪A3高爾夫之間的差別還要大。

  兩門設計,注定了后排不是奧迪A1所注重的。不過這款測試車與海外版的標準四座設計不同,它的后排座椅中部去掉了杯架,而采用與坐墊一樣的真皮面料包裹——很顯然,這款奧迪A1測試車,真想在后排擠進去三個人,也不是不行。

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  當然,后排想要寬敞是不可能的。奧迪A1的軸距與POLO一樣,只有2470mm,車長也與POLO基本相當,為3.95米,再加上圓弧車頂,它的后排空間比POLO還局促是肯定的。好在典型對手MINI也是如此,因此這并不會成為A1的短板。另外,值得注意的是奧迪A1的寬度相當可觀,達到1.74米,大大超過了POLO,也超過了MINI COOPER,因此它的前排空間會相當不錯,對車主應該很有吸引力。

  在德國,奧迪A1的汽油版動力共有三款,全部為TFSI。其中1.2TFSI與海外版POLO的1.2TSI一樣,但功率只有63千瓦。1.4TFSI單增壓本我們很熟悉了,但功率同樣調校的比大眾版保守,只有90千瓦。最強的版本為1.4TFSI雙增壓,功率高達136千瓦。變速器方面,入門級的1.2TFSI配5MT,其他版本配6MT和7速S tronic雙離合變速器。引進國內的版本,可能性最大的,自然是與進口奧迪A3一樣的1.4TFSI+7速S tronic的組合。

  對于奧迪A1的引進,官方曾表示關鍵問題在于定價。對于這樣的A0級小車,奧迪擔心價格過高國內接受不了影響市場表現。在德國,奧迪A1的起步價為1.58萬歐元,可能會被引進的1.4TFSI+7速S tronic版本起價為1.99萬歐元,比MINI COOPER 1.6L版本在德國的價格還要略貴。參考MINI COOPER國內26.9萬元(不包括MINI ONE)的起價,奧迪A1如果引進1.4TFSI版本的話,價格有可能在27萬元左右。

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  但實際上,奧迪是可以定出更低價格的。在德國,同等動力組合的奧迪A3價格是2.475萬歐元,奧迪A1要比它低20%左右。參考奧迪A3進口版26.8萬元的起價,奧迪A1完全可以制定出20萬元左右的價格。這樣相比MINI COOPER,價格優勢就相當明顯了,而且參考國內外售價比對,這個價格也會比MINI COOPER顯得厚道。

  如果奧迪愿意的話,定出更進一步有競爭力的價格,也并非不可能。要知道在德國,同等動力組合的高爾夫,相比奧迪A3的差價是很小的,也就是說奧迪A1的價格德國比高爾夫要低15%以上。參考國產高爾夫1.4TSI+DSG 15萬左右的價格,奧迪A1即便是原裝進口,定出低于20萬的售價也是完全有能力的。

  可能正是因為可以定價的范圍太大了吧,所以讓奧迪暫時拿不定主意。但不管怎么說。奧迪A1將是個性化豪華小車中一款極具競爭力的車型,這一點是毋庸置疑的。其實,從目前MINI的銷量看,國內這種“低性價比高價小車”根本不缺市場,奧迪完全沒必要擔心銷量問題。實際上,奧迪A1如果引進后價格合理的話,將會引發豪華小車市場的一次真正意義上的競爭。這也是我們最希望看到的。到那時,MINI的價格也能慢慢變得合理了。(文/新浪汽車)

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