三代普銳斯明年國產 首推普通油電混動版

　　"我們從來就沒有停止過新能源汽車的國產化推進"，上周，豐田中國新聞發言人牛煜在接受采訪時表示。據悉，第三代豐田普銳斯混合動力車目前已著手做相關生產準備，最快有望于明年上半年下線。與此同時，外插式充電的第三代普銳斯也已在天津開始行駛試驗，未來有望在一汽豐田生產。

　　首推普通油電混合動力版

　　據了解，一汽豐田普銳斯在2005年就已在國內上市銷售，但成本高昂和政策補貼缺失，銷量一直不佳，去年由于面臨車型換代，暫停了在國內的組裝生產。不過近日豐田中國和一汽豐田相關負責人均表示，第三代普銳斯的國產正在籌備之中，并且是"一汽豐田今明兩年在新產品方面最為現實的計劃。"

　　"首先國產的依然會是普通油電混合動力的普銳斯車型，其驅動系統較上一代普銳斯暫無革命性的改變"。據悉，第三代普銳斯2009年就已發布，目前在海外已量產銷售。與上一代采用1.5L汽油機不同，第三代普銳斯采用1.8L 2ZR-FEX汽油發動機，最大輸出功率為73kW;而電動機最大功率為60kW，系統輸出功率為136馬力;電力蓄電池為鋰離子電池，額定電壓為345.65V，在純電動模式行駛時的最高時速可達100km/h。

　　一汽豐田相關負責人表示，目前正在密切跟蹤政府對于混合動力轎車各種政策及方向，并進行相關磋商，為第三代普銳斯投放市場創造更好的環境。考慮到成本偏高的問題，第三代普銳斯將在提高國產化率方面做出更多改進。

　　插電式普銳斯試驗一年看效果

　　去年廣州車展，外插電式混合動力車型的第三代普銳斯首度亮相國內，其采用汽油發動機和電動機共同工作，并首次以鋰離子電池作為驅動電池，可使用家用電源進行外部充電，其目標是每公升汽油可行駛55公里以上，在充滿電情況下作為純電動車的行駛距離為20km以上。

　　牛煜表示，外插電式混合動力普銳斯仍處試驗階段，在全球也暫未生產銷售，目前在美國進行租賃試驗，天津則是進行由普通用戶參與的實證行駛試驗，為期一年左右，并根據試驗效果來決定下一步國產計劃。

　　文/搜狐汽車