2011款蒙迪歐致勝上市 售16.98-25.28萬
嘉賓領導合影
長安福特于3月17日在上海進行了2011新福特蒙迪歐-致勝上市，2011款蒙迪歐-致勝車型包括2.0L、2.3L、GTDI200、GTDI240四種動力形式共8款車型，售價區間為16.98-25.28萬。
| 2011款蒙迪歐致勝 | 指導價 | |
| 2.0L 舒適型 | 16.98萬 | |
| 2.3L 時尚型 | 17.98萬 | |
| 2.3L 豪華型 | 19.48萬 | |
| GTDi200 時尚型 | 19.98萬 | |
| GTDi200 豪華型 | 21.78萬 | |
| GTDi240 運動型 | 23.78萬 | |
| GTDi240 導航版 | 24.18萬 | |
| GTDi240 至尊型 | 25.28萬 | |
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蒙迪歐-致勝的產品定位與受眾人群
蒙迪歐-致勝是長安福特在目前市場上主打的B級車型，其成功的定位于成功商業人士，長安福特期望可以為此類人群提供一款“新商務人群和商務座駕”的車型，因為這樣的定位長安福特推出了蒙迪歐-致勝。2011款長安福特蒙迪歐-致勝在外形以及動力上進行改進以求更加迎合成功商業人士。
主要賣點：1.在動機技術上新增加了渦輪技術，明顯是企圖改變運動有心無力的局面提供一個良好的心臟。2.在渦輪技術的基礎之上增加了燃油直噴技術，為準備運動的心打入了強心劑3.運用了雙可變氣門技術，在保證了節油環保的同時有效地縮短了渦輪延遲的情況。4. PowerShift雙離合變速器，進一步提升駕駛樂趣和舒適性之余相比傳統自動變速箱還可降低9%的燃油消耗。
外觀：中網加大；選用LED尾燈
外觀上2011款蒙迪歐-致勝在保留傳統設計的同時，在一些細節之處進行了改進。2011款致勝在大燈下部添加了目前十分流行的日間行車燈。中網下的散熱格柵的尺寸相比老款被放大了許多，尾燈面積加大使用了LED燈作為尾燈光源。后備箱蓋上添加了一體的流線式尾翼。
內飾：配色、裝飾條改變
內飾配置上2011款致勝，改變了配色方式。取消了中控臺大面積的銀色裝飾，代替的是一些仿碳纖維裝飾。而普通版則應用的是仿實木飾條。讓福特驕傲的人機交互界面(HMI)系統一直是致勝的亮點這次2011款蒙迪歐-致勝仍舊保留了這個系統。
除了保留之前的2.0L和2.3L自然吸氣發動機之外，2011款致勝最大的改進無疑是搭載了福特最新2.0L EcoBoost GTDi發動機和PowerShift雙離合變速器。這臺變速箱提供了坡起輔助(HLA)功能。其中2.0T高功率輸出的GTDi240車型，那更是可以獲得176kw/6000rpm的最大功率和340Nm/1900~3500rpm的最大扭矩。
蒙迪歐-致勝產品歷史
【三代蒙迪歐】
福特蒙迪歐誕生于18年前，一共經歷了四代產品。蒙迪歐與1993年在位于迪爾伯恩的設計中心設計完成的。看到第一代福特蒙迪歐的開發投入就可以知道蒙迪歐擁有成為暢銷車型的潛力，1986年福特正式研發蒙迪歐，全程花費了60億美元。
1997年蒙迪歐發布了第二代產品，擁有同前一代幾乎一樣的尺寸，并且借鑒與共享了很多上一代產品的零部件，在設計中融入了“Edge”的設計元素，這種元素在90年代末期十分流行，很吸引人。
隨著時間的推移2000年福特蒙迪歐的第三代產品面世，但是相比較前兩代產品，第三代在外形上沒有突破，過于保守的風格讓第三代蒙迪歐在口碑上大大折扣，這次蒙迪歐為福特帶來的只有罵聲。
關于第四代蒙迪歐具體面向世人的時間很多種說法，因為早在2006年第四代蒙迪歐就參與007系列電影的拍攝，但是真正有人能看到甚至開到第四代蒙迪歐也確實是2007年才有的事情，所以從官方的說法上第四代產品真正面向世人的時間應該是2007年。
蒙迪歐-致勝的主要競爭對手：
蒙迪歐-致勝的主要競爭對手有：大眾邁騰;別克新君威;雪鐵龍C5，橫向比較看來，致勝在車身上比其他三款車都要寬大，軸距也達到了2850mm的長度。相比之下雪鐵龍C5的2.0升版本沒有增壓裝置所以功率上處于絕對不利。但不可忽略的是法國車在底盤調教上擁有著深厚的功底。同樣為2.0T級別的君威與大眾邁騰最大功率分別為162KW與147KW，不過這對于擁有176KW的2.0T致勝而言不足為懼。至于致勝是否能在競爭越發激烈的2.0T市場里獲得豐收?這還要看致勝在底盤設置上能否做出優秀的調校。
| 車 型 | 蒙迪歐制勝 2.0T | 別克君威2.0T | 雪鐵龍C5 2.0L | 大眾邁騰2.0T | ||
| 尺 寸(mm) | 4845/1886/1495 | 4830/1856/1484 | 4805/1860/1458 | 4765/1820/1472 | ||
| 軸距(mm) | 2850 | 2737 | 2815 | 2709 | ||
| 排量(cc) | 2260 | 1998 | 2000 | 1984 | ||
| 功率(Kw/rpm) | 173/6000 | 162/5300 | 108/6000 | 147/5000~6000 | ||
| 扭矩(Nm/rpm) | 280/1800~5000 | 350/2000~4000 | 200/4000 | 280/1800-5000 | ||
| 變 速 器 | 6檔自動 | 6檔自動 | 4檔自動 | 6檔自動 | ||
| 懸掛方式(前/后) | 麥弗遜獨立懸架 復合連桿式懸架 | 麥弗遜獨立懸架 多連桿獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 多連桿獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 雙叉式獨立懸架 | ||
| 廠商指導價 | - | 26.99萬 | 18.69萬 | 26.38萬 | ||
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對于致勝新推出的2011款車型而言恐怕最為引人注意的就是其中2.0T車型，由于之前的致勝長久以來在動力上飽受詬病，這次長安福特看似痛下決心一改前非，順應市場的在蒙迪歐-致勝上加入了2.0T的配備，不得不說這對于一直對致勝有恃無恐的2.0T們是一個極大的沖擊，但是對于致勝的地盤是否能夠勝任2.0T的強勁動力讓然需要觀察。所以，想要更多了解蒙迪歐-致勝的朋友請關注我們對致勝的后續報道。
現場車型實拍圖片：
2011款蒙迪歐致勝正面外觀
2011款蒙迪歐致勝發動機倉
2011款蒙迪歐致勝后懸掛
2011款蒙迪歐致勝夸張的中控內飾
2011款蒙迪歐致勝中控臺
2011款蒙迪歐致勝后排調節副駕駛座椅按鈕
2011款蒙迪歐致勝B柱后排空調出風口
2011款蒙迪歐致勝前排座椅加熱按鈕
2011款蒙迪歐致勝一鍵啟動按鍵
現場魔術師表演
車模表演
車型揭幕
車型亮相
集體合影
2011款蒙迪歐致勝
領導發言
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現場表演
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