上海車展亮相 北京奔馳國產GLK貼身實拍

　　面對奧迪Q5的強勢和寶馬新X3的上市，奔馳GLK也必須有所動作了。外形的小改款剛剛完成，換代還不是時候，因此最大的“動作”，莫過于國產。關于奔馳GLK國產的說法時間不短了，而且有不少消息還是官方透露的。最快的說法是今年就有可能上市，最慢的說法也不會超過明年。然而，關于國產奔馳GLK的具體細節，對應的消息卻并不多。日前，我們收到的一組國產奔馳GLK諜照，可以多少為密切關注這款車的消費者們，解開一些疑惑了。

外形內飾與進口版基本一樣

　　國產后能否原汁原味，這是很多人關心的問題。從競爭對手的情況看，此類定位的車型，消費者對于國產和進口本身就比較敏感，因此引進是一般不會在國產時玩太多的“本土化”。奔馳自然也不會例外，諜照顯示的GLK，與進口版幾乎是完全一樣的，可以打消部分消費者這方面的疑慮。

　　不僅是整體外觀一樣，連細節方面，奔馳也未作調整。大燈、中網、條狀LED霧燈等等，都與2011款的進口GLK完全相同。帶C型LED的尾燈，甚至連鍍鉻的防擦條、后杠與尾門接口處的鍍鉻踏板裝飾、銀色的行李架，這款國產奔馳GLK都是與進口版完全一樣的。輪轂的造型雖然與進口版有所不同，但這畢竟不是車型的專屬，相信國產奔馳GLK上市后，也會有不同版本的輪轂造型推出。因此可以說，如果不是車尾的“北京奔馳”標識，我們幾乎無法確定其身份。

　　內飾的設計也是如此，無論是中控臺整體造型，還是儀表盤、空調、擋把等等各個細節，都與進口版完全一樣。長短不一的中央扶手、杯架的布局、COMAND的控制旋鈕，也都沒有做出任何調整。諜照顯示的內飾為深內飾版本，但這同樣也不會是唯一的，國產GLK未來肯定也會有淺內飾版本的車型。方向盤無論是造型和功能布局，包括獨特的語音識別系統，也都與進口版相同。唯一存在懸念的是，國產版的語音識別系統，是否能識別中文?

細節透露出配置組合可能會與進口版有差異

　　關于這款國產奔馳GLK的測試車到底對應進口版的那款車型，我們做過一定的比對，結果發現與任何一款進口GLK都不同，說明國產GLK有可能在配置組合方面會做出調整，以更好的應對國內消費者需求。

　　從車外帶大燈清洗的氙燈，車內的中控臺大屏幕來看，它應該與進口奔馳GLK 300豪華型對應，因為進口GLK300 動感型和時尚型是沒有這兩項配備的。然而通過內飾圖片細節我們又發現，這款測試車在車門把手的前端，并沒有奔馳特有的人型電動座椅控制鍵。此項配備，在進口奔馳GLK300上，只有最低配的時尚型沒有提供。

　　從常規的做法來看，對于此類定位的車型，沒有配備電動座椅是比較難以理解的，一般只會在最低配車型上出現。據此判斷，這款國產奔馳GLK的測試車，很可能是低配版本。如果這種設想成立的話，則可以說明，國產奔馳GLK上，COMAND和氙燈將成為標配。這還是很值得肯定的。而且從競爭對手的配備情況看，這樣的組合也更符合國內市場的需求。與此同時，這款國產版測試車基本保持了進口版的配置水準。例如真皮多功能方向盤、藍牙電話、雙區空調等等配置都可以在諜照中看到。

　　關于國產奔馳GLK，一個最讓人期待的說法，就是會提供200和260版本，即配備在C級和E級轎車上的那兩款1.8T直噴渦輪增壓發動機。

　　從測試車來看，車尾4MATIC的標識非常醒目，說明這是一款四驅版的奔馳GLK。在海外的奔馳GLK家族中，汽油版只有300和350。GLK與C級同平臺，均為縱置后驅的布局，將C級的1.8T發動機移植到GLK上，對于奔馳來說并非難事。但從目前奔馳的動力配備情況來看，這款1.8T發動機與四驅組合，在其他車型上尚無先例。并且之前奔馳官方在說到GLK國產有可能提供1.8T發動機的同時，還特別提到了會相應推出后驅版本?；谶@些信息，奔馳GLK如果搭載1.8T發動機，同時配備四驅的可能性不大。換句話說，這款國產奔馳GLK車尾的4MATIC標識，實際上可以說明它采用1.8T發動機的可能性不大。因此，國產奔馳GLK上市之初，仍有可能先期推出300和350。這對于國產奔馳GLK的品牌樹立，仍然是很有必要的。

　　如果是這樣的布局，再加上之前關于配置的分析，國產奔馳GLK上市初期，起步配置會高于進口版，價格則可能與進口版相比變化不大，起價仍將高于40萬元。隨后，國產奔馳GLK才有可能推出1.8T的版本?；趧恿Τ杀尽⑾M稅成本以及只提供兩驅等各項因素組合，GLK200和GLK260推出后，國產奔馳GLK才會真正展現出價格優勢。屆時，后驅奔馳GLK的起價，低于四驅的國產奧迪Q5，甚至低于35萬元，都是完全有可能的。

　　文/新浪汽車