量產版MG5效果圖前瞻 概念版車展首發

　　概述：上南合并后，上汽放棄了南汽收購的MG旗下所有量產車型，也放棄了南汽給MG起的中文名“名爵”，唯一保留的便是“MG”這個英國老牌轎車Logo。為了讓這個老品牌在中國市場重獲新生，上汽慷慨地拿出了那些原本為榮威研制的整車平臺和接近量產的新車型，換上MG的logo重新殺入國內市場，和榮威一起，成為國內少數能夠買到合資產品價格的自主品牌車型。這些車型包括已經上市的MG6、MG6三廂和MG3，也包括即將在本次上海車展期間全球首發的MG5。

　　MG5概念車上海車展首發 量產版有望年內上市

　　新車背景：作為本次上海車展期間上汽MG品牌的主角，上汽推出了“SAIC Design”的設計品牌和MG5概念車。盡管在本屆上海車展期間，MG5作為概念車進行展出，但概念車已經將未來量產車型的設計元素完全展示出來，MG5量產版車型也已在國內進行了長達兩年的測試，這款基于AP12平臺的兩廂緊湊型轎車最早是作為榮威350兩廂版開發的。在上汽收購南汽和MG品牌后，為了能讓MG品牌快速推出新車型，上汽不惜取消了原計劃推出的榮威550兩廂版和榮威350兩廂版以及榮威1系列A0級小型車，取而代之的，是我們今天看到的MG6、MG5和MG3，借著三款已經基本完成前期研發準備工作的整車產品平臺，上汽可以在短短兩年內推出三款MG品牌全新車型，這也讓上汽提前實現了自主雙品牌的戰略布局。

MG5量產版前瞻效果圖

　　MG5在概念車設計上，由于受到早期開發的榮威350兩廂版整車框架的制約，留給設計師施展拳腳的空間相對有限，設計師也將設計的重點放在了前臉、前大燈組、內飾、車尾和尾燈部分的造型上，通過沿襲MG1所確定的MG品牌新家族前臉風格和更加動感的車尾設計，去努力讓MG5概念車看起來和已上市的MG3具備相同的品牌基因，這種品牌基因應該是一目了然的、清晰可辨的，這也是目前國際汽車品牌新產品的一個設計理念，通過強化品牌的共同特征，讓消費者首先對品牌產生明確的印象，然后再在這一品牌框架下，去挑選適合自己的產品。欣慰的是，MG品牌在整個車系的造型設計上，已經開始在向這個方向而努力。

MG5概念車草繪圖

MG5新車測試諜照

　　未來搭載1.5T發動機 預計售價為9-13萬

　　上市時間及動力總成： 上市時間及動力總成： 預計量產版的MG5將在今年年底或明年年初上市，量產版車型將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80KW，最大扭矩135Nm，變速箱也將采用和榮威350相同的五速手動和四速自動兩款變速箱。整體上看，未來MG5的動力總成相對落后和保守，和其鮮明的運動外觀內飾設計相比，動力總成先期會比較拖后腿。不過，上汽隨后會嘗試在MG5上增加1.5T發動機，以便和榮威350形成差異化的市場定位。

MG5配置信息

　　預計價格區間：MG5上市后，其售價區間將會和現款榮威350相當，大約在8.8萬至12.8萬元之間，其中主力車型的售價區間在9-11萬之間，巧妙地避開了諸如福克斯、高爾夫等市場標桿合資品牌車型。MG5比市場標桿車型略低10%-15%的售價加上MG品牌較好的市場口碑，將有助于MG5未來的市場表現。不過目前在國內緊湊型兩廂車市場上，消費者對價格的敏感程度較低，更加關注產品的性能、外觀設計、安全性、油耗等指標。MG5上市后，也將面臨諸如標致307兩廂等市場二線車型的價格競爭。

量產版MG內飾諜照

　　市場分析：目前日韓系車型尚未進入這一細分市場，市場主力在售的兩廂緊湊型轎車多數為歐系產品，絕大多數產品的價格區間在11-15萬元之間，而自主品牌產品的售價區間普遍在8-10萬之間，MG5主力車型9-11萬元的售價剛好處于市場價格區間中端的空白區域，這一區域也是潛在消費者購買意向較為搖擺不定的區域。對MG5而言，如何通過較好的服務和品牌、更加豐富的配置、時尚前衛的外觀設計等因素去吸引那些搖擺不定的消費者，將是未來上汽營銷MG5時所要面對的主要問題。

MG5概念車草繪圖

　　從目前榮威350的銷量看，國內售價在9-11萬元的家用三廂緊湊型轎車市場前景樂觀，市場份額較大并處于增長期，市場在售的車型普遍都有不錯的銷量，部分自主品牌車型如奔騰B50等銷量長期保持穩定;而在這一價格區間內，兩廂緊湊型轎車的市場需求較為有限，這一價格區間內，消費者較多選擇的是合資品牌A0級兩廂小型車或合資品牌低配兩廂緊湊型轎車，對MG5而言，如何從這兩類人群中“搶市場”將是其上市后銷量提升的關鍵。

　　小結：從當初尚未明確設計語言的MG6，到后來凸顯品牌設計語言的MG3，再到即將上市，傳承并提升MG品牌設計思路的MG5，上汽在接手MG品牌后已經逐漸理清了MG品牌未來的產品設計方向。未來這一設計思路將更多地體現在MG品牌新推出的車型上，就像現代和起亞的關系一樣，上汽也在努力通過汽車設計語言去實現榮威和MG的差異化。即將在本屆上海車展期間發布的MG5概念車，便是最好的例證。

　　關于此款車型更多信息煩請點擊下一頁：全新MG5尾部諜照曝光 參數配置解讀

　　上汽接手后的MG明顯迎來了第二春，MG6兩廂半和三廂車型相繼推出，全新的MG3也將在3月26日正式上市，而今天要曝光的則是一款將在4月份上海車展上首發亮相的全新兩廂車型MG5。

　　從榮威350上市以來，MG5的消息就沒有中斷過，而今天曝光的諜照應該是MG5車型研發階段的油泥模。在上海車展上，按照慣例，上汽可能帶來的是MG5的概念車版本，就如同MG3去年北京車展上以MG ZERO概念車的身份登場。雖然諜照只是一張角度有限的尾部細節，但已經能夠清晰說明問題，因為這款代號AP12的兩廂車型就是代號AP11的榮威350車型的胞生兄弟，MG5的前半部車身結構也在很大程度上會與榮威350共享。

MG5油泥模型

　　雖然從MG6到MG3都是兩廂車型，但不同于MG6的Fastback快背式設計，以及MG3的Hatchback類似斯柯達晶銳式的飽滿尾部。MG5車型的兩廂尾部應該是介于兩者之間，接近于別克英朗XT的風格，繼保留了傾斜后風擋的流線性，又確保了后備箱足夠的空間。MG5的尾燈實際上多少還能看出一些榮威350的風格，從油泥模看，最后尾燈組會采用上紅下白的色塊組合，尾燈組也由車身和后備箱蓋上的兩部分燈組組成。

MG5測試車諜照

圖為MG3和MG6

圖為榮威350和榮威550

　　后風擋帶有雨刷器，MG的八角LOGO之下是放置車牌的區域。而車身部分根據此前網絡曝光的一些信息，會以榮威350為藍本，車頭依然貫徹MG新一代車系的風格，會在細長的進氣格柵之間鑲嵌MG的LOGO，大燈可能也會是黑底的運動風格設計。而車身部分并不會完全照搬榮威350的設計，至少后排車門的輪廓就完全不同，后三角窗簡練的直線線條會顯得更加運動一些。內飾部分可能也是在榮威350基礎上的修改設計。

MG5測試車諜照(榮威350內飾偽裝)

　　上汽整合南汽后，推出的首款MG新車MG6實際上只是在計劃推出的兩廂溜背版榮威550基礎上的修改設計。因此從MG6兩廂版車型，以及后來推出的三廂版車型來看，都有非常明顯的榮威550特征，過于同質化的設計，也為兩款車型在市場上的競爭差異化帶來一些困擾。而MG3最早也是以榮威的外觀特征在進行路測，應該是榮威在早期已經規劃的榮威150車型。

　　引入一款1.5T的渦輪增壓機型

　　在上南整合完成后，最新推出的MG5車型，上汽有了更加充裕的時間賦予這款全新MG車型更多個性鮮明的設計。因此從前后曝光的信息來看，榮威350與MG5之間的差異明顯要比榮威550和MG6之間的差異大很多。

　　不同于目前榮威350僅配置了1.5L VCT發動機，MG5車型除了配置這款發動機，還會引入一款1.5T的渦輪增壓機型，而1.5T發動機也會配置不同的六速手動變速箱和六速自動變速箱。明顯MG5被賦予了更多的運動化特制，而且MG5的配置也有所提升，比如大燈升級為投射式的透鏡燈組，而榮威350則是成本更低的反射式設計。MG5還帶有時下越來越多出現在新款車型上的LED日間行車燈，這也應該是首款配置日間行車燈的上汽自主品牌車型。

　　實際上早在南汽推出MG品牌之初，除了MG7和MG3SW、MG TF，就有過推出MG5車型的計劃，而這款曾經在國內亮相過的MG5車型也只是英國MG在2001年推出的MG ZS車型的年度改款版本，原型車更是90年代的羅孚45。

　　老舊的技術已經沒有太多利用之處，甚至改造的價值都不高，因此包括MG3和MG5車型，上汽都全面摒棄了原有的車型，完全重新開發。按照計劃，上汽的AP平臺之下一共有四款車型，開發代號依次從AP11排列到AP14，分別為三廂版、兩廂版、SUV版和旅行版，兩廂版的MG5車型亮相后，接下來還有SUV版和旅行版，但這兩款車型最終歸屬榮威還是MG，目前還是一個未知數。

文/搜狐汽車