日產(chǎn)騏達新老對比 1.6L預計低于11萬

　　雖然備受矚目的上海車展已經(jīng)結束，但在此次展會亮相的新車卻會在未來很長一段時間內(nèi)影響到國內(nèi)市場走勢。在關注度較高的兩廂緊湊型車市場，兩廂科魯茲的缺席讓新騏達成為唯一的主角。其老款車型在國內(nèi)市場上持續(xù)熱銷，也讓不少人對這款新車充滿期待。下面太平洋汽車就和您一起分析下這款新車的市場走勢。

　　高性價比和寬敞空間 成就老款車型持續(xù)熱銷

2008款日產(chǎn)騏達

　　想要知道新騏達能否延續(xù)輝煌，我們當然需要先了解一下老款車型為什么熱銷。作為國內(nèi)市場上第一款獲得認可的兩廂緊湊型車，寬敞的車內(nèi)空間是騏達成功的第一要素。偏愛大車的中國消費者，非常愿意用有限的錢買部空間更寬敞的家用車。

2008款日產(chǎn)騏達內(nèi)飾空間

　　價格實惠，是騏達在空間寬敞之外的又一賣點。10.68萬元的官方售價加經(jīng)銷商處的讓利，讓其終端價格在9.5萬元上下徘徊。與雪鐵龍世嘉兩廂、標致307等同級別競爭車型相比，騏達具有一定的價格優(yōu)勢。除了上述兩大賣點之外，東風日產(chǎn)不錯的口碑和不俗的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，也對騏達的銷量攀升起到了積極的作用。

　　新款車型性能有提升 空間表現(xiàn)比肩中級車

2011款日產(chǎn)新騏達車展實拍

　　空間比老款車型更寬敞，是每一位接觸過新騏達的消費者第一感受。雖然從車身尺寸上看，長寬高分別為4295mm、1760mm、1520mm的新騏達依然是標準緊湊型車身材，但設計師巧妙的布局卻讓它的車內(nèi)空間得到最大化。軸距從老款車型的2600mm增加到2700mm，讓新騏達的后排腿部空間進一步加大。從乘坐感受上看，新騏達甚至不輸給中級車天籟。除了乘坐空間的增加之外，新騏達的后行李箱容積也從老款車型的289L增加到310L。坐著更舒服、裝的更多，新騏達的空間表現(xiàn)相信會讓不少國人喜歡。

2011款日產(chǎn)新騏達1.6T渦輪增壓發(fā)動機

　　1.6T發(fā)動機加CVT變速箱的全新動力組合，是新騏達在此次上海車展上宣傳的重點。憑借140kw/5600rpm的最大功率、240Nm/2000～5200rpm的最大扭矩，新騏達即便是在面對別克英朗1.6T時也不會在輸出功率上處于下風。需要指出的是，1.6T車型雖然動力強勁，但未來真正走量的車型卻是并不起眼的1.6L低端車型。

2011款日產(chǎn)新騏達1.6L渦輪增壓發(fā)動機動力圖

　　據(jù)相關部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，別克英朗XT今年前三月的總銷量為0.81萬輛，其中1.6T車型的貢獻僅有0.23萬輛，而1.6L車型則達到了0.4萬輛。在三廂版英朗GT車型中，1.6T車型區(qū)區(qū)0.36萬輛的成績更是只占總銷量的13.48%，而1.6L車型則達到61.4%。主打運動賣點的英朗尚且需要靠低端車型走量，定位為經(jīng)濟型代步車的新騏達自然也要看1.6L車型沖量了。

2011款日產(chǎn)新騏達1.6L自然進氣發(fā)動機

　　為了提升低端車型的競爭力，東風日產(chǎn)對新騏達1.6L車型的動力輸出進行了一定優(yōu)化，其最大功率、扭矩分別為93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm，相比老款車型分別提高了13kw和1Nm。除了峰值動力輸出更強之外，其達到最大功率、扭矩輸出所需要的轉速也有了一定降低，這也會讓新騏達在日常行駛中擁有更好的動力表現(xiàn)。

2011款日產(chǎn)新騏達搭配CVT無級變速箱

　　在新陽光進入CVT時代之后，新騏達也放棄落后的4AT變速箱而采用性能表現(xiàn)更為出色的CVT變速箱。與老款4AT車型相比，新CVT車型除了換擋更為平順之外，其還擁有更為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。

　　據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，新騏達1.6L CVT車型的百公里綜合油耗僅為6.2L，而老款4AT車型則達到7.3L。在93號汽油即將“破10”的用車環(huán)境下，省油將成為新騏達爭奪市場份額的殺手锏。空間更大、油耗更低，新騏達在性能方面相比老款車型有了一定提升。

　　配置有調整 1.6L最低配預計售價不會超過11萬元

　　與不需要過多考慮成本和價格的頂級豪華車不同，經(jīng)濟型轎車需要找到配置與價格之間找到最佳平衡點。從廠家公布新騏達1.6L車型配置表上不難看出，日產(chǎn)正在努力平衡配置與價格之間的關系。

　　1.6XE舒適版是新騏達的入門級車型。與老款入門級車型時尚型相比，新款舒適版雖然增加了自動大燈且輪胎尺寸升級為195/60R16，但它與同時減掉了倒車雷達和后視鏡加熱。從車主日常便利性的角度考慮，倒車雷達和后視鏡加熱要比自動大燈更有實用價值。至于195/60R16寬胎，它雖然在規(guī)格上要高于老款的185/65 R15，但車主日后更換成本也會相應增加。

2011款騏達對比2008款配置差異表 

　　高于舒適版一個檔次的1.6XL智能版車型，其配置水平相比老款智能型多出了側氣囊少了倒車雷達。面對新騏達兩款銷售主力車型在倒車雷達上的吝嗇，相信一些消費者會因此感到不爽。

2011款日產(chǎn)新騏達安全配置中沒有出現(xiàn)ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　Luxury豪華版是新騏達1.6L的旗艦版車型。雖然它可以提供包括頭部安全氣簾、帶清洗功能的自動氙氣大燈、定速巡航系統(tǒng)等配置，但不能提供ESP系統(tǒng)卻是這款車的最大硬傷。

　2011款新騏達Luxury豪華版配置帶清洗功能的自動氙氣大燈

　　就整體性能表現(xiàn)而言，新騏達相比老款車型有了一定提升，但這并不足以讓它漲價。市場競爭日趨激烈，讓多款兩廂緊湊型車出現(xiàn)價格跳水。標致307市場售價低至9萬元左右、福克斯1.8L車型只賣9.5萬元、再加上降至10萬元上下的世嘉，國內(nèi)兩廂緊湊型車市場的競爭已經(jīng)頗為激烈。考慮到軒逸1.6L車型的市場售價不過11.5萬元且身后還有兩廂科魯茲這一追兵(三廂版車型官方售價10.89萬元)，新騏達的最終售價應該不會超過11萬元。

　　總結：

　　或許從官方定價上看，新騏達與老款車型非常接近，但經(jīng)銷商對老款車型給出的萬元優(yōu)惠，會讓消費者產(chǎn)生新騏達大幅度漲價的錯覺。面對競爭對手的全面發(fā)力，新騏達想以接近11萬元的價格熱銷基本沒有可能，因為綜合素質表現(xiàn)也很出色的大眾高爾夫，1.6L最低配置官方售價也不過11.88萬元。

2011款日產(chǎn)新騏達競爭對手第六代高爾夫

　　根據(jù)以往慣例和自身實力來分析，新騏達的市場售價將會在老款車型清庫結束之后出現(xiàn)松動。如果您鐘情新騏達且不著急購車，那就不妨等到老款車型賣光之后在出手，相信屆時它會和老款車型一樣給出1萬元或更高的優(yōu)惠。