2011款東風標致207上市 售7.18-10.58萬

　　[太平洋汽車網 新車頻道]5月18日，東風標致2011款標致207正式上市，新車分為兩廂版和三廂版共12款車型，售價區間為7.18-10.58萬元。

　　變化幅度不算大，但恰到好處

　　從我們獲取的信息來看，2011款標致207的整體變化幅度并不算太大，基本上屬于小改款的范疇。

　　外觀方面，一個最顯著的不同，在于保險杠由老款的黑色采用了同色設計。黑色保險杠是歐洲小車非常常見的設計方式，符合歐洲消費者對實用的需求。不過國內消費者一直以來對于同色保險杠有著特殊的偏愛，因為這樣看上去車子會顯得更有檔次。東風標致此次做出的改動，顯然是為了更好的應對國內市場的需求。從圖片顯示的情況看，新款標致207看起來的確要比老款顯得更加干凈、時尚，雖說是小小的改動，視覺效果提升還是比較明顯的。

　　另一處比較明顯的改動，在于大燈采用了熏黑設計。這一做法也無需多說，在國內市場可以說是在常見不過了。不過相比一些純粹標榜家用的車型采用類似設計不同，主打運動的標致207采用熏黑大燈以后，更加符合其整體設計訴求，看上去很協調，對于年輕消費者的吸引力自然也更高。

　　側面和尾部，標致207的變化不大，除了后杠同樣采用了同色設計以外，尾燈也做了細微調整。其中尾燈中的白色反光區域，由老款的類似LED點狀設計改為了條狀設計。

　　內飾方面，2011款標致207基本與老款相同，但是在材質方面有所調整。例如座椅面料，就采用深灰色與格子面料拼接的設計，視覺效果較老款有所提升。

　　與很多改款車型一樣，2011款標致207另一個值得關注的變化在于配置的提升。其中倒車雷達全系標配，算是新款207一個比較突出的亮點。高配車型的提升更為顯著，例如增加了側氣囊的配備，并裝備了同級車中少有的可視倒車內后視鏡。另外，老款車型上一些存在遺憾的配備，2011款標致207上也會有所改善。例如低配車款過去沒有配備電動后視鏡，這在主流A0級合資車型上是不多見的，2011款207有望做出改變。

　　其他配備方面的優勢，2011款標致207則會依然延續。例如高配車型會提供自動空調，配備15寸鋁合金輪轂，CD主機帶USB接口等等。

　　若依然延續價格優勢，競爭力將有所提升

　　關于國產207的背景，想必很多消費者都已經不再陌生了。雖然名為207，但它并未采用歐版207的全新平臺，而是基于206為基礎升級而來。當然，這款車型也并非國內獨有，在海外也有同樣版本的車型銷售，并被喚作“標致206+”。　　

　　標致206的主要問題在于較早設計帶來的一些細節感官缺陷。標致的設計師通過將最新的標致207設計元素移植過來，就很好的解決了這一問題。尤其是與歐版標致207完全相同的中控臺設計，相比206的改善可以說是根本性的。而這一模式之下獲取的結果，則是可以讓國產標致207獲得與標致206一樣的市場售價，從而更準確的應對國內市場對于A0級小車的需求。事實上，標致207 7.18萬元的起步售價，就要顯著低于POLO、飛度、雅力士、馬自達2、嘉年華等主流同級對手，從而折射出不錯的性價比優勢，最終促成了它不錯的市場銷量。

　　在內在素質方面，2011款標致207相比老款不會變化。操控性出色的底盤會依然延續，動力則依然是1.4L和1.6L的組合。其中1.4L版本以實用為主，2氣門的設計技術不算先進，56千瓦的功率也遜于所有同排量對手，但實踐證明這款發動機的表現是很務實的，不僅日常駕駛低速扭矩充沛，而且即便是在高速狀態下的性能，也并不遜于功率更大的四氣門對手。1.6L版本則可充分體現出標致207的運動特質。這款N6A發動機從參數、技術來看也沒有太多亮點，只是擁有主流的雙頂置凸輪軸每缸四氣門的設計，但它的實際表現早已得到較高的認可度，動力響應和高速表現都非常貼合207的運動化定位，值得喜歡駕駛或者玩改裝的車主考慮。

　　經過一番改款以后，標致207看上去的時尚感和運動感更強，對于大多數本來就追求時尚動感的207準車主來說，應該更具有吸引力。配置的提升自然是人人都喜歡的。不過，對于這樣一款售價8萬元左右的A0級小車來說，價格仍然是關鍵。只有維持現有的價格體系不變，競爭力才會得到實質上的提升。這一點，兩天后東風標致將會揭曉答案，到時候大家可以根據新老車型的價格對比，來做個最終的判斷。