超越睿翼 奔騰B90技術配置前瞻解讀

　　奔騰B90車型將來自于馬自達睿翼的新一代中級轎車車型平臺，但在諸如動力技術上，不再像奔騰B70照搬馬自達6車型那樣，全面移植睿翼車型的技術。一汽轎車代號C303的車型定位為奔騰系列中的旗艦轎車，而更高一級的C131車型將劃入紅旗系列沖擊中高端市場。C303車型即奔騰B90，測試車的諜照也已經不止一次曝光，在有了奔騰B70的例子之后，我們對于奔騰B90的認知似乎也一直停留在馬自達睿翼換殼版本。

　　奔騰B90車型的確將來自于馬自達睿翼的新一代中級轎車車型平臺，但在諸如動力技術上，不再像奔騰B70照搬馬自達6車型那樣，全面移植睿翼車型的技術。奔騰B90的動力配置可能會比睿翼車型還要略高，同時在一些技術配置上，奔騰B90的定位也將超越馬自達睿翼車型。

　　此次再度曝光的測試車與先前的版本并沒有太大的區別，橫條狀的進氣鍍鉻格柵與之前的奔騰B70和B50車型一脈相承，不過近期奔騰B70和B50先后改款，全面換裝一汽的“鷹標”，進氣格柵也使用了音叉式的設計。結合四月上海車展發布的一汽B9概念車，新風格的進氣格柵和新款奔騰B70和B50的風格非常相近，因此作為B90的原型概念車，最后定妝版的B90車型極有可能采用B9概念車的進氣格柵設計。

　　B90使用與馬自達睿翼相同的鋁合金輪轂，是暴露奔騰B90車型共享馬自達睿翼平臺的第一導火索。但量產車型上，肯定不會留下如此明顯的“抄襲”痕跡，此次也曝光了一款全新式樣的六輻條鋁合金輪轂式樣。

　　而上一次我們曝光的B90車型底盤系統諜照圖片中，也的確可以看到與睿翼車型完全相同的帶橫向穩定桿的多連桿獨立后懸架結構與奔騰B70使用的老款馬自達6的帶橫向穩定桿的多連桿獨立后懸架結構有明顯差異。

　　再觀發動機艙，整體布局，包括水箱護板的細節設計都可以說完全照搬馬自達睿翼車型。但發動機護蓋的設計則明顯不同，而之前奔騰B70車型的發動機護蓋僅僅是簡單的在馬自達基礎上換上了一汽標而已。當然最終版本的發動機蓋上1字標肯定會換裝鷹標，不過我們更為關心的是奔騰B90是否會按例繼續移植睿翼的2.5L發動機和2.0L發動機，雖然在此沒有確切證據，但之前的改款B70車型申報資料中，已經出現了一汽自主的CA4GD5和CA4GD1的1.8L、2.0L發動機。而且日前我們也披露過一汽將在今年12月投產CA4GB發動機。因此不排除奔騰B90車型將配置一汽自主發動機的可能。

　　發動機配置雖然無法肯定，但有一點可以肯定的就是奔騰B90將配置六速手自一體的自動變速器，這明顯要優于目前馬自達睿翼配置的六速手自一體變速器。而且從測試車的變速箱面板也可以看出，奔騰B90的變速箱換擋滑槽與奔騰B50車型使用的六速手自一體變速器相同。

　　此外我們可以注意到，奔騰B90車型配置了電子駐車系統，使得前排座椅間的控制臺區域變得格外整潔。電子駐車系統的配置甚至是日前曝光的紅旗C131新車也不具備的，其技術型和成本都要高于馬自達睿翼的原版設計。此外奔騰B90車型配置了原廠的大尺寸液晶屏，應該能夠支撐DVD播放，GPS導航，在高配車型上還會配置無鑰匙啟動系統等尊享配置。

　　按照馬自達睿翼作為馬自達6的垂直換代車型的關系，C303（奔騰B90）也應該只是當初C301（奔騰B70）車型的換代升級版本。而非比奔騰B70定位更高的旗艦級轎車。但通過以上的配置差異，和技術升級，可以明顯感受到，奔騰B90以睿翼為原型，但設計的理念和定位上要更高一些，車身尺寸也要比奔騰B70更大一些，將成為一款標準的中級商務轎車。（文章來源/騰訊汽車）