翼豹XV或成為斯巴魯首款國產車型

　　[太平洋汽車網 新車頻道]斯巴魯與奇瑞的合資一事幾乎沒有什么懸念了，據稱，奇瑞汽車準備同日本富士重工共同投資300億日元在大連建廠生產斯巴魯汽車。首期項目建成后將形成年產5萬輛整車的規模，最終產能目標為15萬輛。這將使中國成為繼美國之后，斯巴魯第二大海外生產基地。

斯巴魯翼豹XV

　　斯巴魯汽車在國內銷量還算不錯，但受成本因素制約比較多，導致價格偏高，因此推動國產才能更好的實現規模化的銷售。而國產的首款車型，現在推測有可能是上海車展發布的斯巴魯翼豹XV概念車，這基本是新款兩廂翼豹車型的跨界版本。A級車的定位和滿足Crossover的跨界風潮，的確在售價區間和市場熱點上都更容易找到不錯的契合點。

斯巴魯翼豹XV

　　國產前的斯巴魯也可謂暗流涌動，因銷售斯巴魯而成為登陸中國A股市場的最大汽車銷售商的龐大汽貿集團繼續加緊斯巴魯在中國銷售網絡布局。除了龐大的北京中冀，斯巴魯在中國的另外兩個區域總代理，上汽集團旗下的上海安吉和新加坡陳唱集團旗下的廣州意美都在加速圈地。

　　當然最終國產車型的網絡可能都還有一個博弈過程，不過更加密集的銷售布局和目前比較穩定的進口車型銷售格局，都為國產斯巴魯打下了一個不錯的基礎。