微車項目未下馬 比亞迪C3微車諜照曝光

　　上月有媒體傳出消息：“比亞迪已經于5月13日內部宣布短期停止一切有關微車項目的活動，并解散了在此之前專門為微車項目建立的銷售網C網。‘以前C網的組織架構已經全部分解。’一位熟知比亞迪內情的人士5月25日對媒體記者稱。”不過隨后比亞迪相關負責人否認了這一說法。該負責人表示，作為微客生產基地的第三工廠正在建設中。

比亞迪C3諜照曝光

　　而事實也是如此，我們同時也獲得了代號C3的比亞迪首款微車的諜照，具有微車典型的車身結構，提升碰撞安全的前凸鼻翼也是標準的設計。比亞迪C3在前臉的設計上還是頗費心思，從大燈和進氣格柵的設計風格上，還能略略感受到如同大眾汽車新前臉的風格，只是比亞迪C3該部分整體呈現出微笑的弧線。

　　霧燈邊框的設計表明，至少會在高配車型上配置前霧燈。車身側面勾勒出的外凸腰線，讓平淡的微車車身多了一絲動感，第二排車門采用滑門結構設計，不過車窗并未使用長安之星一類的整體升降式設計，而是只在固定式的車窗玻璃上增加了一個滑動小窗口，開口面積的尺寸明顯減少，這可能會成為競爭對手橫向對比中的一個弱項。

比亞迪C3尾部諜照

　　第三排車窗采用外掀式的蝴蝶窗設計。尾箱門也盡量保證了大開口低門檻的設計，能夠最大化的保證微車客貨皆宜的用途。不過有個細節比較特別，那就是比亞迪C3微車的LOGO，仍然是鍍鉻“BYD”的黑底設計，但外圈從橢圓形變成了盾型風格的設計。目前還不清楚這意味著比亞迪車型的整體換標，還是只是體現在微車車型上的特有設計。

LOGO仍采用鍍鉻“BYD”的黑底設計，但外圈從橢圓形變成了盾型風格

　　雖然微車領域，隨著長安整合哈飛和昌河，長安微車和上汽通用五菱微車的領跑優勢更加明顯，但微車巨大的市場增量帶來了比發展轎車更加凸出的銷量，因此后來者絡繹不絕。包括華晨金杯、奇瑞開瑞、海馬汽車、力帆汽車、北汽汽車都紛紛進軍這一市場，還有已經頗具規模的東風小康，這還只是實力比較雄厚的廠商，除此之外還有一干名不見經傳的二三線自主品牌都在發展自己的微車項目。

　　過去兩年來比亞迪在轎車領域快速擴張，在車型的儲備上面臨同質化的尷尬，而且銷售網絡也迅速擴展到A1、A2、A3三個網絡，已經顯露出一些負面效應。但畢竟比亞迪在微車領域還是一片空白，依照比亞迪在自主品牌轎車領域的后發制人，其對在微車領域狙擊競爭對手也應該是信心十足。

　　從比亞迪官方的銷售網絡建設計劃中也清晰可見，實際上關停的是計劃中的A4轎車銷售網絡，除了不變的A1、A2、A3三個銷售體系外，還布局了一個獨立的微車銷售網絡。由此可見，比亞迪發展微車的計劃應該不會半途夭折，而且最新諜照的曝光，也充分說明了這款車型正在緊鑼密鼓的測試之中。

文/騰訊汽車