本周3款新車預覽及上周上市新車回顧

　　[太平洋汽車網 新車頻道] 在進入7月的第一周里，共有兩款新車正式上市，分別為奇瑞E5以及標致508。而在本周里，榮威W5和國產奔馳新C級將公布售價。另外，日產國產MURANO也將在下周首次正式亮相。

　　下周將上市新車預覽

　　榮威W5

　　上市時間：7月12-13日左右

　　預計售價：17-25萬

　　期待等級：★★★★★

　　榮威W5采用了非承載式車身設計。目前，國內市場上硬派越野車呈現了兩極分化的局面，長城的哈佛系列牢牢霸占著低端硬派越野車市場，而較高端的市場上，豐田的蘭德酷路澤、三菱的帕杰羅與吉普牧馬人等車型也依靠其良好的口碑或出色的性能控制著高端越野車市場。榮威W5的推出彌補了價格在15-25萬元這個區間里硬派越野車的空白。另外值得一提的是，根據廠商介紹，榮威W5的最大爬坡角度為35.72°悍馬的爬坡角度約為35.75°可以看出榮威W5僅就爬坡能力而言還是相當強悍的。

　　榮威W5的長寬高尺寸分別為4676mm/1888mm/1765mm，軸距為2740mm，從車型尺寸來看，榮威W5的內部空間算是比較充裕。上市后的榮威W5會有白、紫、銀、灰、黑五種車身顏色，內飾方面則有適合年輕人的黑色內飾與迎合商務人群的米色內飾兩種選擇。新車配置包括航空式儀表板、觸摸導航娛樂系統，以及智能手機和SDS智能換擋。

　　動力上，在普通版和標準版上配備了1.8T發動機，經過全新調整后功力是128kW，扭矩125Nm。另外還有一款車型裝備奔馳的3.2L G32D發動機，最大功率是162kW，最大扭矩310Nm。該車型還使用了一套被稱為P-4WD的四驅系統，該系統分為三種驅動模式。分別是：兩驅(2H)模式除此之外，高速四驅(4H)模式以及高動力四驅(4L)模式。其中在高速四驅模式下：分動箱平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況完美兼顧高速與穩定;而在高動力四驅模式的時候：分動箱會進行進一步的減速增扭，輕松通過泥濘路面、沙地等崎嶇地形。

　　國產奔馳新C級

　　上市時間：7月16日

　　預計售價：30.8萬起

　　期待等級：★★★★

　　雖然本次將上市的新C級將是小改款產品，不過新車將增加部分舒適性配置，以及原本只有C300才配備的7速手自一體變速箱也裝配到了C200和C260上，雖然7速手自一體變速箱并不少見，但國產新C級首級引入到了中端車型中，使這一裝配降低了門檻，也使得國產新C級得到了更多的關注。

　　車身尺寸方面，國產版新C級的長寬高分別為4581mm、1770mm1448mm，軸距為2760mm，與老款車型完全相同。從消費者的反饋信息來看，C級的空間僅僅是夠用，距離寬敞還有一定距離。

　　從官方公布的配置表上看，新款奔馳C級轎車全系在現款基礎上全系增加了無線藍牙音樂輸入功能、注意力警示系統、保持輔助功能、LED日間行車燈等，人性化的駕駛輔助功能。實際上，新款C級轎車不同車型間的配置差異也是緣與各車型裝備的配置模塊不同所導致的。對于的C200/C260/C300時尚型而言，其裝備的氙氣車燈與全系車型標配的日間行車燈可以組成一套完備的智能照明系統。智能照明系統也自然就成為了時尚型車型的標配。

　　新C級共搭載1.6L機械增壓、1.8T渦輪增壓、3.0L自然吸氣三種發動機。名為C180K的入門級車型，采用的是1.6L機械增壓發動機，最大功率、扭矩分別為115kw/5200rpm、230Nm/3000~5000rpm，配合5速手自一體變速箱。名為C200、C260的中端車型，采用了1.8L渦輪增壓發動機，只是其在調校上略有不同。C200車型的最大功率、扭矩分別為135kw/5250rpm、270Nm/1800~4600rpm;C260為150kw/5500rpm、310Nm/2000~4300rpm。與老款不同的是，C200及C260車型變速箱從之前的5AT升級為7AT。0~100km/h加速方面，新C200、新C260分別為7.8s、7.2s。名為C300的高端車型，采用了3.0L自然吸氣發動機，其最大功率、扭矩分別為180kw/6000rpm、300Nm/2500~5000rpm。

　　價格方面，考慮到老款C級在經銷商處的大幅度現金優惠，其新款車型的價格應該會與老款車型基本持平，30.8萬元或將成為新C180K經典型的官方起步價格。至于頂配的C300時尚型，其價格則很可能會定在47.8萬元左右。

　　日產國產MURANO

　　亮相時間：7月16日 (預計將于9月正式上市)

　　期待等級：★★★★

海外版日產Murano

　　MURANO是東風日產繼逍客、奇駿后國產的第三款SUV車型。在下周的16日，國產MURANO將首次正式亮相并正式公布中文定名。MURANO在國內流傳最早的中文名為美人奴，該車曾以非官方進口形式在國內銷售，而“美人奴”這個中文名也是由當時經銷商和消費者起的。在前段時間，網絡曾曝光國產MURANO將正式定名為“樓蘭”。而此消息是否屬實，在等一周就會見分曉。

(本圖片來源：搜狐汽車)

　　國產版MURANO車長4860mm、寬為1882mm、高為1727mm，軸距為2825mm。雖然在車寬和車高方面稍遜于競爭對手漢蘭達，但車長和軸距卻比漢蘭達分別多出了38mm和34mm。加強了的乘坐空間和舒適感。并且，國產版MURANO與海外版在外觀設計上也略有不同。

海外版日產Murano

　　從之前曝光的信息來看，國產MURANO在內飾設計上將與海外版保持一致，不過在選材上有所改變，桃木材質似乎有被取消的可能，取而代之的是金屬拉絲面板材質。而多功能四幅方向盤、7英寸觸控操作的多功能屏幕、9GB容量的硬盤式音樂播放和導航系統也是該車型的亮點。此外，BOSE9音箱的揚聲器系統、iPad接口、藍牙免提、帶指南針的后視鏡、方向盤加熱功能、電動后視鏡、后排電加熱等等也一應俱全。

　　在動力方面，國產MURANO在上市之初將搭載3.5L(VQ35DE)發動機，可提供最高260馬力的最大功率以及325牛米的最大扭矩，并匹配CVT變速箱。而在未來，還將有望推出2.5發動機的車型。

　　本周上市新車回顧

　　奇瑞E5

　　上市時間：7月6日

　　正式售價：5.98-8.18萬

　　奇瑞E5與7月6日正式上市，此次奇瑞E5共推出6款車型，其中1.5L版車型僅有手動變速箱可供選擇，而1.8L則全部搭載了CVT變速箱，新車售價區間為5.98-8.18萬元。另外，奇瑞E5還將提供碳晶黑、 冰川白、 鈦輝銀、 寶石灰、 琥珀金5種車身顏色供消費者選擇。

　　奇瑞E5所針對的市場是家用緊湊級車型市場，目標人群定位為希望擁有一款經濟實用的三廂車人群。 從最關鍵的車身設計來看，奇瑞E5的確是相當于旗云3的改款，不僅懸掛結構沒有變，而且車身框架、底盤尺寸也沒有做出任何調整。奇瑞E5的軸距仍然是2600mm，與旗云3完全相同，4580mm的長度和1760mm的寬度略超旗云3，這主要也是由于車身覆蓋件的不同所致，1483mm的高度，則與旗云3毫無區別。

　　奇瑞E5在外形上的確僅相當于旗云3/奇瑞A5的改款，車身結構沒有發生任何變化，但此次改動的幅度很大，而且改動的地方也堪稱成功，達到了“花小錢辦大事”的效果。奇瑞E5在車頭上完全是重新設計的，變動幅度絕不是簡單的拉拉皮這么簡單。在車尾設計上，新車相比奇瑞A5在C柱結合相對流暢，但是與合資品牌車型相比仍舊略顯生硬。

　　內飾上奇瑞E5采用了上深灰色下米色的搭配，座椅采用了仿真皮材質，顏色并無新奇，非常大眾化，做工上奇瑞E5相比老款車型有所提升，從娛樂系統主機的操作界面來看，奇瑞E5擁有USB接口并且支持MP3格式，單碟CD等。

　　奇瑞E5的發動機分為兩個排量：1.5L與1.8L種。1.5L發動機最大功能輸出80kw(6000rpm)，峰值扭矩140Nm(4500)。1.8L發動機最大功能97kw(5750)，峰值扭矩170N·m(4300-4500)。其中1.8L車型全部搭載CVT變速箱。

　　標致508

　　上市時間：7月10日

　　正式售價：16.97-22.97萬

　　與雪鐵龍C5出自同一平臺的標致508車型于本月10正式上市。本次上市的東風標致508共上市2.0L和2.3L兩個排量共4款車型，售價為16.97-22.97萬元。新車最大的特點是裝配了Info-Drive系統、四驅空調、主駕駛座椅裝有按摩功能、無鑰匙進入等高科技配置。PSA集團通過東風標致508的推出，進一步提升在中國中級車市場的地位。東風標致508的定位相對更加年輕，并且高配車型上的各種豐富的舒適性配置，也突出了舒適性，所以東風標致508的目標市場人群是追求浪漫優雅，且注重舒適的年輕B級車用戶。

　　東風標致508的外觀設計源自標致概念車5 by peugeot，車身除了前臉的鍍鉻裝飾之外，其他線條均采用沖壓成型技術，在身側面除了常規的腰線，東風標致508還在車門位置加入了一條貫穿前后的肩線，造型簡潔流暢。新車尺寸長寬高為：4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2817mm。

　　在配置方面，東風標致508最大的亮點Info-Drive系統。從之前曝光的圖片來看，Info-Drive系統所集成的功能至少可達到八個，操作感覺與寶馬汽車上的I drive控制系統非常相似。而相比觸屏式操作系統來看，旋鈕系統操作也更為精準。

　　動力總成方面，東風標致508將配備2.0L和2.3L兩款不同排量的發動機，其中2.0升的自然進氣發動機，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。而2.3升的自然進氣發動機，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米，并匹配一臺6速手自一體變速箱。