瑞麒X3最新諜照 明年四月亮相前再改版

　　05年瑞虎上市之前，SUV車型在中國車市里還屬于稀缺品種，僅僅六年時間，整個市場消費觀念發生了本質性的改觀，被水泥森林包圍的城市消費群體，越來越渴望擁有一臺自己的城市型SUV沖出重圍去享受更多的自然氣息。各個廠家紛紛開始開發自己的SUV車型來滿足市場需求，而作為先行者的奇瑞反到放緩了腳步，苦苦支撐的瑞虎顯然無法滿足越來越挑剔的消費需求。而從頭至尾開發一個全新車型明顯無法對壘諸多強手進攻，借助現有平臺到不失一個好辦法，新一代東方之子就提供了一個不錯的樣板，奇瑞最接近上市的瑞麒X3也采取了類似的開發策略。

　　外觀造型：雖然采取了全新的偽裝措施，不過這是在瑞麒X3測試之后才開始采取的最新措施，因此其整體造型早已曝光，本次貼身拍攝的路試車型并未裝配進氣格柵外罩。根據前期拍攝的路試諜照來做對比，格柵式樣采用了標準的五角盾型外罩設計，與專利申報圖中曝光的完全一致。不過這臺路試車未裝進氣格柵罩，顯然有其更深層次的意圖——facelift。

【瑞麒X3重新改造版最新諜照】

【之前曝光的瑞麒X3諜照】

【海外媒體刊出的效果圖】

　　沒錯，就是改造型，雖然還未上市，但是奇瑞目前的新車策略不同于以往。車身結構、總體造型輪廓可以保持不動，但細節造型不到最終上市都存在變數。坊間信息已經明確此車將會在上市前整改造型，好在我們的關注焦點并未糾纏于外觀細節，而是更深層次的內飾已經空間利用率對比瑞虎能否有質的飛躍。

【瑞麒X3重新改造版最新諜照】

　　側面限于拍攝角度原因，略微走形，但是大致輪廓清晰可辨，高度尺寸略微偏高，視覺感官上來說有點肥碩。這是傳承了當初瑞虎5概念車的設計基因所導致的問題，走的是空間路線，而非運動路線，初期格柵膠條式偽裝車也表明其設計宗旨并未考慮運動化設計，而是盡力突出SUV的本質——高大、威猛;此外這個胖乎乎的造型設計所帶來的另一個好處是車頂空間充裕。

【瑞麒X3重新改造版最新諜照】

【之前曝光的瑞麒X3諜照】

　　尾部造型：細節方面體現了坊間傳聞的FL計劃確實存在，注意下兩幅諜照中的尾門造型有著巨大區別，初期諜照顯示尾門上有個外凸明顯的棱角線條(紅圈處)，而此次曝光的諜照表明其尾門非常圓滑，視覺效果改善相當明顯。

　　輪胎采用了225/65R17規格，而現銷版的新瑞虎增配的R17型輪胎規格為215/60R17型，飽滿度明顯沒有瑞麒X3大。

　　內飾采用了大面積的銀色鍍鉻飾

　　內飾造型：早在年初就已曝光其內飾造型專利申報圖，果與筆者判斷的完全一致，當初的專利申報圖確實被保留，此臺路試車的內飾采用的是一次成型件(未開模的非量產化配件，精度很差，色調為原始塑料式樣)。因此裝配非常粗糙，只是搭建出一個初期輪廓來測試各個配件見可能存在的互相干涉問題;預計量產化內飾色調會采用全黑版色調，同時輔以大面積的銀色鍍鉻飾件來烘托其豪華質感。

【瑞麒X3最新諜照】

【之前曝光的內飾申報圖】

　　不過在一些細節配件上已經實現量產配件化，例如下圖中的音響控制區域采很明顯采用了標準件，精細度相當高。從按鍵造型設計看也不排除采用黑色鍵的可能性，否則中間的銀色細條隔斷條也就失去了設計意義。

　　方向盤上的奇瑞LOGO表明臨時借用于其它車型，而副駕駛臺粗糙程度也表明了一次成型件精度欠佳。此臺測試車采用的是手動變速器，根據目前獲悉的信息，動力為2.0DVVT型發動機，而與其相同動力配置的新東方之子除了手動檔外，還有CVT變速器可供選擇，因此CVT變速器上車沒有任何疑問。

　　儀表盤：值得一書的則是瑞麒X3的儀表盤造型，除了采用兩大兩小共計四個炮筒造型設計外，中間還帶有尺寸較大的行車電腦顯示屏;由炮筒邊框色調處理情況看，應該會采用類似通用英朗GT那樣的燈光效應。此外請注意一個相當有意思的細節，左右兩側的大炮筒儀表分別是轉速與時速標，但各自竟然還內置一個圓形的顯示屏幕，很有可能是全數顯示設計，等于是普通機械儀表盤與數字儀表屏的綜合。當然未著車的情況下只能根據外觀做初步判斷，是否如此只有等到上市才能揭曉答案。

　　后排空間：根據目前掌握的信息，瑞麒X3的軸距保持在2610mm，顯然低于目前幾款主力對手(比亞迪S6為2740mm、全球鷹GX7為2660mm，長城哈弗H6為2680mm)，但實際效果卻相差不大，寬敞的后排空間非常明顯，可見其人機工程設計被重點關注。正如前述那般，胖嘟嘟的外觀輪廓體現至內部則是充裕的頭部空間，后排設計有三個頭枕，后排座椅也可以4/6分折疊。

　　后備箱非常規整，呈現整體化的長方形。而瑞虎為不規則狀態，兩邊的輪胎罩阻擋了行李的擺放。目測看與瑞虎面積相接近，但在容積上可能要稍微減少，畢竟其備胎已經更改為行李箱內置設計。

　　預計明年四月北京車展首發

　　底盤結構：這方面與瑞虎相接近，開發思路與新東方之子相同，都是借助現有平臺開發新車型。此次拍攝的是兩驅版本，不過預留了四驅安置位，與瑞虎相同，也就是說瑞虎2.0L上的4X4i型智能四驅系統可以直接照搬，節省了開發時間。

　　更多信息還未對外透露，僅僅憑借一個外觀諜照無法窺探出更多的內容，從目前測試車本身的情況來判斷，最快的首次亮相時間應該是安排在明年四月的北京車展，畢竟還有九個多月的時間，足夠一些細節上的打磨，搜狐金搜狐將會持續關注其最終進展。

文/搜狐汽車