下周上市新車預覽 及本周新車回顧

　　在8月的第一周里，國內新車市場迎來了瑞麒G6的上市，在新到來的一周里又有哪些值得我們期待的新車登場呢？下面我們按照慣例，將和您一同對即將和已上市的新車進行預覽。并同時回顧一下上周新車的內容。

　　下周上市新車預覽

　　榮威 W5

　　上市時間：8月8日

　　預計售價：17-30萬

　　還記得今年上海車展上榮威品牌推出的硬派SUV榮威W5嗎？日前我們獲悉，該車會在下周8號正式上市。將推出1.8T與3.2L兩種版本的5款車型并搭配有白、紫、銀、灰、黑五種顏色。

　　作為性能取向的城市SUV，醒目銳利的風格在當今城市SUV之中擁有不低的辨識度，榮威W5的長寬高尺寸分別為4676X1888X1765mm，相比較起來本田CR-V的為4575X1820X1680mm，可見在同級車型里面榮威W5也可以稱得上是大塊頭了，再加上2740mm的軸距，相信車內乘坐空間會相當可觀。

　　內飾方面，主要配有雙色和黑色兩種色調。中控臺及方向盤、擋把處都有不同質感的材質搭配，讓內飾的配色沒那么單調。中控臺做工非常不錯，接縫處都比較均勻。而上面深色部分表面覆蓋類皮質地的塑膠，手感比較柔軟。下面淺色部分則是較硬的塑料材質，但用料比較厚實。

　　在配置上，榮威W5將SCS全路況越野型智能安全系統、ESP車身電子穩定程序、HBA液壓制動剎車輔助系統ASR驅動防滑系統、TCS牽引力控制系統以及HDC陡坡緩降系統全面列為標配，而頂配車型中還配備RMI多功能信息交互系統，將車輛狀態、多媒體娛樂、行車報警、藍牙免提電話以及GPS等信息功能整合在一起，通過6.5寸可觸控式液晶屏進行操作及顯示。

　　動力上，在普通版和標準版上配備了1.8T發動機，經過全新調整后功力是128kW，扭矩215Nm。這款機器同時還應用于榮威750、550和MG6等車。

　　榮威W5之所以能夠實現四驅主要是依靠其搭載的應用BorgWarner無聲鏈條技術的分動箱。我們知道在很多硬派越野車上為實現四驅均采用的是分動箱技術，這主要是因為分動箱的設計一般是純機械結構，因此可靠性很高，在四驅時能實現50：50的動力分配提高汽車的脫困性，我們熟知的Jeep牧馬人就采用這種裝置實現四驅功能。榮威W5的最大爬坡角度為35.72°悍馬的爬坡角度約為35.75°可以看出榮威W5僅就爬坡能力而言還是相當強悍的。非承載式一直是衡量越野車是否強悍的一個重要標準，這種車身設計可以有效的抵消車輛在承受縱向扭力時的車身變形，對于越野車而言對角線上的兩個輪胎離地的情景常有出現，因此在較低價位的車型上使用非承載式車身是一個非常明智的選擇，因為這種設計價格低廉且可以有效的解決車身變性問題，同時還可以為車輛獲得“硬派越野車”的口碑打下基礎。

　　小結：榮威W5作為一款擁有一定越野能力的SUV車型，如果價格定位到17-30萬元價格區間，那么它入市后的表現會如何呢?最終定價是多少?讓我們一同期待，同時也希望廣大網友繼續關注我們。

　　寶駿 630

　　上市時間：8月9日

　　預計售價：7-10萬

　　據悉，上汽通用五菱寶駿630將于8月9日正式上市，作為上汽通用五菱自主研發領域推出的首款轎車產品。本次上市首推1.5L四款車型，預計售價7萬-10萬，其主要競品為奇瑞E5、騰翼C30等自主車型。具體上市車型可據下表：

　　外觀方面，長寬高分別為4597/1736/1462(mm)，軸距為2640mm在同級競爭對手面前略占優勢。外觀上，前臉犀利的鷹眼配合黑色V字形進氣隔柵的搭配與寶駿的品牌印象非常貼切，同時車身上多出凸顯了肌肉感的線條也在充分的表明自己的運動氣質。因此如果拋開對寶駿品牌的影響力，這款車在設計上還是具有足夠親和力的。

　　內飾及配置方面，新內飾將空調出風、空調旋鈕、音響旋鈕、門鎖按鈕、門把手、手擋球等處均采用了被廠家稱為Z80的鍍鉻件。深灰色主調與米色座椅、內飾件對比強烈，車內空間看起來比舊內飾更有層次和張力，面料裁剪、皮紋紋樣、軟性噴漆及裝配工藝方面的調整，總計共有二十四項改進。資料顯示，中控面板上的空調旋鈕指示也同步更改為消費者更青睞的琥珀色，型狀也采用了時尚動感的圓形作為主要元素，與科魯茲頗有幾分相似之處。并且寶駿630的功能性也是相當全面，包括了USB接口、SD卡、導航系統等非常主流的配置，同時還具有翻看電子書以及圖片等影音娛樂功能。同時高配車型上配備了導航、倒車雷達、四電動窗、天窗、大燈高度可調、腰靠手動可調等功能。

　　雖然寶駿630是一款基于凱越開發的車型，但其在動力系統方面卻并未完全照搬原型車。由上汽通用五菱自主生產的L2C型1.5L發動機取代了凱越的F16D3型1.6L發動機。動力輸出方面，寶駿630的最大功率為81kW/5800rpm，峰值扭矩為146Nm/4200rpm。與凱越1.6L車型的81kw/6000rpm、146Nm/3600rpm相比，寶駿630在峰值功率、扭矩輸出方面并不處于下風，其不足之處只是在于達到最大扭矩輸出所需要的轉速提高了600rpm。

　　變速箱方面，首批上市的寶駿630均為手動擋車型，考慮到消費者的實際需求，后此還將推出搭載6速手自一體變速箱的自動擋車型。油耗方面，寶駿630的工信部綜合油耗為6.9L，市區工況油耗為8.7L;對于E5和C30來講能否構成壓力還要待上市后詳解。而在國內油價處于高位的情況下，寶駿此款省油的家用車也會更受消費者青睞。

　　小結：對于一款低端緊湊型車來說，價格是決定它能在市場上走多遠的關鍵。從車型平臺出身、品牌認可度來分析，寶駿630的價格能否低于奇瑞E5，騰翼C30等自主車型，是寶駿630上市后能否獲得更大的市場競爭優勢的重要籌碼。

　　本周上市新車回顧

　　瑞麒G6

　　上市時間：8月1日

　　正式售價：18.98-25.98

　　瑞麒G6于8月1日正式上市，共推出了包括舒適、豪華、旗艦在內的3款車型，售價定在了18.98-25.98萬的區間中。　

　　作為奇瑞汽車的首款中高端車型，該車與之前上市的G5公用平臺，是定位在G5之上的高端B級車。憑借相對低廉的價格和豐富的配置。該車足以吸引了追求大空間、配置和性價比的朋友。與此同時，這樣一輛旗艦車型25萬的汽車也完全可以滿足政府采購的限價政策，同時配置豐富空間寬敞。

　　外觀方面，瑞麒G6的車身尺寸在長寬高方面分別是4968/1845/1526mm，軸距達到了2820mm。從車身尺寸來看已經超過了像雅閣、凱美瑞這樣的主流車型。外觀大氣獨具商務豪華特色，也是不爭的事實。車身外型成熟而穩重，前進氣格柵、車窗邊框、車門把手采用鍍鉻處理作為裝飾，凸顯質感。此外，前車燈還加入了日間行車燈，這是在時下非常流行的一項配置，體現出瑞麒G6的厚重。

　　內飾方面，瑞麒G6的內飾設計商務氣息顯得濃重，深灰和淺灰色的內飾色調符合商務車典型風格，而環繞周身的桃木裝飾條增加了內飾的層次感，細長的桃木飾板橫穿了圓弧曲線為基調的中控臺，使整體上表現比較飽滿。而在細節上瑞麒G6“粗獷豪邁”的接縫距離豪華車的標準還是有待提高。

　　配置上是瑞麒G6的一大亮點，全系標配真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、雙區獨立空調、環繞音響、6.5英寸液晶屏幕等等，提升了用戶的用車感受，此外10安全氣囊的配置、倒車雷達、胎壓監測等聯合制動系統，提升了安全系數。

　　在動力方面，此次上市的車型均搭載2.0TCI渦輪增壓發動機，最大功率116kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1900rpm，配備5速自動變速器，最高車速可達195km/h，60km/h等速油耗7.8L/100km。從上表我們不難看出瑞麒G6搭配的2.0TCI發動和國際主流的2.0渦輪增壓發動機相比尚有一定差距。在同類車型普遍采用6速手自一體的大環境下，G6的5速手自一體變速箱多少顯得有些優勢不足。

　　據悉除了配備2.0T渦輪增壓發動機外。瑞麒G6在將來還會推出搭載3.0升發動機車型和手動擋車型。其動力選擇了最大功率可達到220Kw/5500rpm、扭矩達350Nm/3800rpm的3.0L V6發動機。相比與普通版瑞麒G6 3.0L動力的146Kw有很大提升。為后繼多款V型發動機的開發進度提供了保證。

　　不過自主品牌在量產產品上使用自主知識產權的渦輪增壓發動機也僅有瑞麒等少數品牌，從這個層面講這套動力總成可以稱得上是名列前茅了。如此看來，自主品牌在發動機變速箱等核心技術上的研發之路，確實還需要努力向前邁進。

　　小結：瑞麒G6的上市作為國內自主品牌第一款真正意義上的高檔轎車，他的上市也對國內的中級車市場帶來新的混戰，這也是自主品牌對合資品牌發起的首輪進攻。其動力和配置方面保證了操控性和舒適性，同時瑞麒G6作為面向政府采購需求的車型來講可以滿足，而上市后將有怎樣的市場表現，讓我們拭目以待。