全新本田CR-V國(guó)內(nèi)無(wú)偽裝首曝 更趨于運(yùn)動(dòng)

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]受日本地震的影響，一向以穩(wěn)健著稱(chēng)的本田品牌，在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量大幅下跌，讓很多人迷惑。同樣是日本汽車(chē)品牌，日產(chǎn)在今年上半年的表現(xiàn)卻依舊非常強(qiáng)勁。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，日本地震只是一個(gè)次要因素，日系企業(yè)產(chǎn)品更新緩慢，才是本田等企業(yè)銷(xiāo)量大幅下滑的主因。

　　不管各方的理由孰對(duì)孰錯(cuò)，通過(guò)終端市場(chǎng)來(lái)看，CR-V這款緊湊級(jí)SUV車(chē)型，依然頗為受到青睞。目前市場(chǎng)上現(xiàn)車(chē)不多，優(yōu)惠也基本不存在。媒體報(bào)道，今年7月份CR-V的產(chǎn)能開(kāi)始恢復(fù)，銷(xiāo)量也會(huì)恢復(fù)原有水平。對(duì)于這一點(diǎn)，我們即將看到結(jié)果。不可否認(rèn)的是，韓系起亞智跑和現(xiàn)代ix35，市場(chǎng)表現(xiàn)十分搶眼，它們與它們各自的老款車(chē)型一起，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)拼殺，或多或少的，都會(huì)對(duì)CR-V的銷(xiāo)量產(chǎn)生影響。

CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照，前臉變得兇悍得多

　　新規(guī)劃：今年下半年，東風(fēng)本田或許在做未來(lái)五年最為重要的兩件事情，第一件事是準(zhǔn)備新款思域的上市，第二件事，就是新一代CR-V的國(guó)產(chǎn)化工作。新思域已經(jīng)完成了公告申報(bào)目錄，年底前上市已經(jīng)沒(méi)有懸念，而且，新思域還將會(huì)與老款思域兩世同堂銷(xiāo)售，這在本田品牌里還屬首次。因?yàn)闁|風(fēng)本田第二工廠10萬(wàn)產(chǎn)能即將在今年下半年交付使用，因此東風(fēng)本田也不需擔(dān)心產(chǎn)能問(wèn)題。

之前公布的CR-V概念版官圖

　　對(duì)東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，CR-V的重要性，要更強(qiáng)于思域。一方面，在過(guò)去的幾年時(shí)間里，CR-V是東風(fēng)本田的招牌車(chē)型，銷(xiāo)量的保證，利潤(rùn)的源泉。另一方面，東風(fēng)本田旗下目前只有三款車(chē)型，如果CR-V喪失了其在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的市場(chǎng)地位，那么東風(fēng)本田的業(yè)績(jī)將會(huì)受到極大影響。從這方面來(lái)看，新一代CR-V在中國(guó)市場(chǎng)同步國(guó)產(chǎn)，是順理成章的一件事情。

現(xiàn)款CR-V

　　外觀：新一代CR-V的諜照在國(guó)外已經(jīng)曝光過(guò)多次，但到今天為止，我們還沒(méi)有看到它的廬山真面目。得益于熱心網(wǎng)友的支持，我們今天給大家?guī)?lái)的CR-V諜照，是在國(guó)內(nèi)拍攝到的，同時(shí)也是全球車(chē)迷們首次看到新一代量產(chǎn)版CR-V到底是個(gè)什么模樣。

　　就前臉來(lái)看，新一代CR-V很大程度上繼承了上月發(fā)布的CR-V概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。本田所發(fā)布的概念車(chē)，可以說(shuō)就是量產(chǎn)版的效果圖。相對(duì)于現(xiàn)款來(lái)說(shuō)，新一代CR-V在原有的基礎(chǔ)上，變得兇悍得多。現(xiàn)款CR-V給消費(fèi)者一種穩(wěn)重的感覺(jué)，而新一代CR-V通過(guò)更加銳利的大燈設(shè)計(jì)、更加突出保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口，來(lái)彰顯前臉的兇悍。這一風(fēng)格的變化，可能非常適合美國(guó)消費(fèi)者的口味。

新CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照

之前曝光的海外諜照

　　新一代CR-V的側(cè)面照片，覆蓋了完整的偽裝，我們無(wú)法看得一清二楚。但是，通過(guò)尾部的照片，我們還是能夠看出一些端倪。它的后門(mén)窗三角與概念車(chē)以及之前外媒曝光的無(wú)偽諜照完全相同，因此我們基本可以判斷，新一代CR-V的側(cè)面設(shè)計(jì)，包括腰線和車(chē)門(mén)窗的線條，都將會(huì)繼承概念車(chē)的設(shè)計(jì)。

新CR-V依然保持了現(xiàn)款的豎燈設(shè)計(jì)

現(xiàn)款CR-V

　　就尾部來(lái)看，本田的設(shè)計(jì)師似乎很滿意現(xiàn)款CR-V的設(shè)計(jì)。新一代CR-V的尾燈與現(xiàn)款幾乎如出一轍，從上至下的豎形尾燈，沒(méi)有多少新鮮感。

　　總體而言，新一代CR-V的外觀設(shè)計(jì)是在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)變風(fēng)格而來(lái)，更趨向于運(yùn)動(dòng)化和時(shí)尚化，更加兇悍。在變得更加大眾的同時(shí)，也失去了一些它原有的特性。

　　內(nèi)飾風(fēng)格改變 動(dòng)力或沿用現(xiàn)款 明年首發(fā)

　　內(nèi)飾：新一代CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款也有較大的相似之處。換擋手柄的位置和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)都沒(méi)有變化，讓整個(gè)內(nèi)飾的變化看起來(lái)就不是那么明顯。

新CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照

現(xiàn)款CR-V

　　儀表臺(tái)和中控臺(tái)：它的整個(gè)儀表臺(tái)與外觀的變化一樣，將過(guò)去四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，改為了雅閣式的開(kāi)放式設(shè)計(jì)，這讓整個(gè)儀表臺(tái)看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些。中控臺(tái)部分，新一代CR-V將空調(diào)出風(fēng)口從中控頂部移到了兩側(cè)，但中部的娛樂(lè)控制面板和空調(diào)控制面板的按鈕布局，變化似乎并不大。

新CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照

　　儀表：最后我們來(lái)看看新一代CR-V的儀表。和現(xiàn)款CR-V相比，新儀表采用了三個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，左側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，中間部分是車(chē)速，右側(cè)是水溫表和油量表。很顯然，在白色底光的承托之下，新儀表看上去要漂亮許多。不僅僅更具有科技感，同時(shí)也更具運(yùn)動(dòng)感。在速度表的中部，還融入了液晶顯示屏。從諜照來(lái)看，這個(gè)液晶顯示屏還將會(huì)是彩色中文的。

新CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照

現(xiàn)款CR-V

　　動(dòng)力：多數(shù)媒體報(bào)道，新一代CR-V將會(huì)搭載一款動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更低的2.4L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這可能是從國(guó)外媒體那里得來(lái)的消息。在國(guó)內(nèi)，我們沒(méi)有聽(tīng)到本田要在近兩年內(nèi)投產(chǎn)新發(fā)動(dòng)機(jī)，因此新一代CR-V很可能還會(huì)繼續(xù)使用現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)。

新CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照

　　過(guò)去的幾年里，大眾基本完成了全系增壓的動(dòng)力系統(tǒng)更換，這種技術(shù)過(guò)剩論在國(guó)內(nèi)爭(zhēng)論一直未曾停止。相對(duì)的，日系在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)上的保守，頗有些固執(zhí)己見(jiàn)的意味。從市場(chǎng)的整體來(lái)看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)目前依然以它的性價(jià)比和穩(wěn)定性，占據(jù)了市場(chǎng)的主流。未來(lái)幾年里，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然有它的一席之地，除非渦輪增壓或者機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)降低到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，且增壓器的使用壽命更長(zhǎng)。

　　因此，從這個(gè)角度來(lái)看，本田CR-V現(xiàn)款的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及和它們匹配的六檔手動(dòng)變速箱和五檔自動(dòng)變速箱，也還并不算過(guò)時(shí)。韓系熱賣(mài)的兩款新SUV車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也沒(méi)有采用更新的技術(shù)。

　　亮相：本田CR-V是一款名副其實(shí)的全球車(chē)型，無(wú)論是歐洲、美國(guó)還是中國(guó)，它的重要性都很高，不過(guò)毫無(wú)疑問(wèn)的是，中國(guó)是CR-V目前最為重要的市場(chǎng)。從本田上個(gè)月發(fā)布概念車(chē)效果圖這一動(dòng)作來(lái)看，新CR-V很可能會(huì)在法蘭克福車(chē)展上展出所謂的概念版本。而最終的量產(chǎn)版本，或許會(huì)在明年的北京車(chē)展上全球首發(fā)。而它的上市時(shí)間，或許比我們預(yù)想得要早，根據(jù)東本第二工廠的建設(shè)情況，很可能會(huì)在明年的7、8月份即上市。