一汽奔騰B90貼身實拍 明年下半年問世

　　今年5月份，一汽轎車張丕杰發布了奔騰品牌未來規劃。根據這一規劃，奔騰B90將會在2012年下半年問世。今年4月份舉行的上海車展上，一汽奔騰所展出過的名為B9的概念車，實際上也是奔騰B90的原型車，只不過在造型上，量產版與概念車差別較大。

【一汽奔騰所展出過的名為B9的概念車，實際上也是奔騰B90的原型車】

　　對一汽來說，奔騰目前的產品格局頗為尷尬。奔騰B50和奔騰B70都來自于現款馬自達6平臺。兩款車型的軸距都為2675毫米，與馬自達6相同。對比目前國內汽車市場的競爭對手，B50和B70的這一軸距尺寸，頗有一些高不成低不就的味道。既不太符合中級車的定位需要，又高于普通的緊湊級車需求。

【奔騰B90將會在2012年下半年問世】

　　而即將登場的歐萊品牌車型G0量產版以及奔騰B90，或許將會改變奔騰產品線目前存在的這一現象。昨日，搜狐汽車為大家帶來了最新的歐萊品牌車型諜照(G0概念車量產版)。今天，我們為大家奉上的則是奔騰B90的詳拍圖片。

　　自媒體曝光奔騰B90存在以來，關于它的諜照就經常出現在媒體頭條，之前也曝光過多次。今天我們帶來的這一組諜照，相當全面，我們可以以此為基礎，對奔騰B90做一個全面的了解。

【B90的外觀設計，與奔騰B70、B50一樣，都是屬于比較中庸的設計造型，設計都比較耐看、大氣】

　　與之前的測試車一樣，奔騰B90依然蒙上了黑色斑狀偽裝，燈具的造型只有輪廓，內部設計是否真實有待考察。雖然我們到今天還依然沒有看到奔騰B90的最真實面容，但通過諜照我們至少能夠知道，B90的外觀設計，與奔騰B70、B50一樣，都是屬于比較中庸的設計造型，設計都比較耐看、大氣，沒有多少讓人眼前一亮的細節設計，但也沒有讓你覺得十分不舒服的地方。這一特點，倒是與馬自達汽車一貫十分濃郁的運動氛圍大相徑庭。

【量產版B90的尺寸與睿翼基本相仿，側面的設計也非常相似】

　　奔騰B9概念車的尺寸為4875/1826/1469毫米，軸距為2780毫米。這一尺寸要比B90的原型車馬自達睿翼要大出不少，在軸距上超出睿翼55毫米。對比諜照與睿翼，量產版B90的尺寸與睿翼基本相仿，側面的設計也非常相似，只不過B90的車頂后部線條，比睿翼要更高一些。

 　　或搭載睿翼相同的2.0L和2.5L發動機

　　內飾設計上，奔騰B90與馬自達睿翼也有一定的相似性。這主要體現在儀表上，在中控臺部分的設計上，外觀穩重大氣的B90，卻要比外觀更加運動化的睿翼要更加活潑。馬自達車型的內飾設計一向是它的軟肋，而奔騰不會存在這一現象。

【內飾設計上，奔騰B90與馬自達睿翼也有一定的相似性】

　　奔騰B90的內部基本上是以黑色為主，之前媒體曝光的內飾為全黑色，而本次我們曝光的內飾，座椅和中控臺部分區域使用的是中等灰色。不管哪一種，奔騰B90未來的內飾，都將會使用暗色調。

【B90的后排空間似乎與奔騰B70相仿】

　　后排空間方面，諜照并不能給我們帶來非常直觀的表達。對比來看，它的后排空間似乎與奔騰B70相仿。如果以此為參照，B90的軸距與睿翼相同的可能性大大增加。

　　動力方面，到目前為止，網絡上所見到的任何一款奔騰B90車型，都是搭載的自動變速箱，我們不知道它將來是否會出現手動擋版本。雖然馬自達睿翼到目前為止還沒有手動擋，奔騰B90又是以睿翼的平臺打造而來，但我們預計，六檔手動變速箱，將來會出現在奔騰B90上，以進一步擴大奔騰B90的產品價格區間。

　　而奔騰B90將來會使用哪一款發動機，目前我們還不得而知。使用睿翼相同的發動機可能性較大，即2.0L和2.5L發動機搭配六檔手動變速箱和五檔手自一體變速箱。

　　另外還有一種可能，我們昨天提到了，歐萊G0上搭載的將是一汽自主開發的發動機。那么，在B90上，一汽會不會也有自己開發的發動機呢?

【B90的后懸架，與睿翼的后懸架在設計上基本相似】

　　底盤設計上，B90的后懸架，與睿翼的后懸架在設計上基本相似，但不是完全相同的。后懸架彈簧的托臂設計就有明顯區別。睿翼的這一零部件采用了焊接技術，而B90的則是一體成型的。

　　以這款車型的定位來看，奔騰B90未來的市場定價，大約會在15萬-20萬元之間。這款車型在明年的北京車展上應該會展出它的真實面容，我們屆時將重點關注。

　　一汽歐萊新車路試照曝光 外觀已基本定型

　　關于一汽的這款全新A級小車，各大媒體已經對它關注了兩年有余，從老造型被推翻以后圍繞各種新造型的猜測一直不斷。之前曾報道，一汽將打造全新的歐萊品牌來推出這款全新車型，只不過目前該新品牌暫未發布。隨著新車上市日期的日益臨近，這款小型車的全新造型路試諜照也終于曝光。

【和上次曝光的諜照不同，此次歐萊新車的造型已經基本確定，風格與GO概念車相似】

【上海車展亮相的奔騰GO概念車】

　　外觀設計：從這張新車的路試照片上看，新造型和之前所曝光的造型在前臉風格上有著本質的區別。原本老造型中庸的前臉被富有運動氣息的風格所代替，而新造型所呈現出的風格甚至讓我們想起了在不久前上海車展上所亮相的GO概念車。只不過在搭配了圓圓滾滾的造型之后，GO概念車上所呈現出來的富有侵略感和未來感的設計語言有所削弱。

【新諜照曝光出的大燈、格柵樣式都已經很清晰明了】

【早期曝光的測試諜照】

　　不規則形狀的大燈采用了細長的造型，同時燈組內部增加了透鏡。而前保險杠則用一條筋線勾勒出了一張虛擬的大嘴。從高高隆起的發動機艙造型可以看出它的機艙內部空間似乎有些捉襟見肘。車身鈑金部分的造型相比于老造型并沒有經過大的改變，僅僅是對車輛的兩條腰線進行了強化。在幾年前很流行的蒼穹車頂依舊出現在新造型的路試車上，這樣的設計保證了后排乘員擁有足夠的頭部空間，但是從外部看來，這樣的設計略顯得單薄。

【之前所曝光的測試諜照】

　　亮相時間：縱觀目前的小型車市場，無論是合資品牌的車型還是自主品牌的車型，幾乎都有三廂和兩廂車型提供。同樣，在這款全新品牌歐萊首款新車上，一汽也將會打造兩廂和三廂的不同車身形式。從目前所掌握的情況來看，三廂車型目前已經在一汽內部進行小批量試裝，預計將于明年正式上市銷售，而兩廂車型目前還處于研發狀態，預計將于2013年正式上市。

文/搜狐汽車