日產樓蘭 9月8日上市首推3.5L排量

　　近日，從相關人士處獲悉，東風日產樓蘭將在9月8日正式上市。目前推出的只有3.5L排量一款車型，并且配置較高，所以預計價格上肯定也不會放低姿態。樓蘭上市后將會把競爭對象直接瞄準漢蘭達。

　　外觀采用SUV+Coupe的造型設計，整體及細節都與我們對日產車型的印象有比較大的出入。試駕路況主要是高速公路和山路，試駕過程中我們始終有在天籟車內的感覺，因為這款車就是誕生自天籟平臺，內飾設計和駕乘感受都與天籟非常接近。“MURANO”之名源自位于意大利威尼斯附近以玻璃藝術品聞名的著名島嶼。而在中國，樓蘭是可與MURANO媲美的傳奇之地，同時也關聯著征戰、烽煙和剛性的一面。東風日產將MURANO中文名定為“樓蘭”，旨在借勢繁極一時的文化與文明，充分彰顯MURANO的藝術氣質；另外，也寓意了在中國汽車市場開疆拓土的目標。

　　在外觀設計上，樓蘭采用CROSS車型造型，融合SUV的高大車身與Coupe的動感流暢。造型上樓蘭與英菲尼迪EX車型有更多的共同點，而與以奇駿為主的東風日產車型并沒有太多的產品延續性。尤其是細節方面，有些設計元素還與東風日產其他車型相類似，但更多的是我們之前沒有過的經驗。

　　車尾造型同樣不低調，極富設計感的尾部造型與英菲迪尼EX有許多相似之處。尾燈采用LED燈組，盡管尾燈尺寸不大，但造型非常討人喜歡。后保險杠并沒有傳統SUV那樣厚重，而是相對有些收的設計。

　　使用普利司通決斗者系列輪胎，公路使用穩定性比較好，高速時噪音控制不錯。而由于輪胎花紋較淺，越野性能一般。

　　樓蘭的車鑰匙看起來就比較親切了，拿在手里也有不錯的質感。無鑰匙進入及無鑰匙啟動，配備遙控開啟后備箱功能。車鑰匙在進入車內后有專門的鑰匙插口，啟動時有專門的啟動按鍵。

　　9月份即將上市的樓蘭只有一款配置，內飾也只有一種配色。淺色內飾看起來并不厚重，所以也側面說明樓蘭定位并不商務。車內更多采用軟性橡膠材質，比如中控臺、門板內側等，這里看起來有比較厚實的質感，表面紋理也模擬皮質，但其實手感一般，與皮質手感相去甚遠。

　　方向盤不管造型還是手感都與天籟非常接近。方向盤的尺寸不小，持握感比較輕松。真皮包裹的方向盤手握部位采用打孔真皮，手感稍稍有些柔軟。多功能按鍵功能比較豐富，可以手不離開方向盤的情況下控制音響、藍牙電話以及定速巡航。按鍵采用外凸式的設計，手感挺好。定速巡航功能鍵比較簡單，兩個按鍵及一個上下的撥桿，可以開啟和控制巡航車速。

　　儀表盤采用三炮筒設計，左側轉速表，中間時速表。時速表下面還有個小液晶屏，這里顯示基本的行車信息，比如續航里程、平均油耗等。右側炮筒顯示的是燃油量及水溫，以及目前擋位和行駛里程信息。中控臺造型比較簡潔，中控面板稍稍偏向駕駛員一側。功能分區非常清晰，最靠上的是導航區，液晶屏背光設計，顯示分辨率比較高，清晰度也不錯，對于導航功能來說顯示效果不錯。這里還可以進行一些車輛的基礎設置，比如音響效果，以及藍牙電話對接等。

　　日常駕駛時幾乎不會感覺到變速箱有任何變化，沒有頓挫感，動力輸出非常平順。高速行駛在120公里時速下，發動機轉速不超過2000轉，這時可以感覺到發動機的靜謐性非常好，如果不仔細聽甚至聽不到發動機高速運轉的聲音。

　　CVT對動力輸出的傳遞稍有遲滯，加速不能很好的釋放。油門踏板不是非常積極，盡管這樣乘坐者會感覺比較舒適，但駕駛者會感覺有些尷尬。起步時如果油門較淺車輛幾乎原地不動，如果是停在路口會感覺前車的加速要比自己的車快的多。這時如果加大油門起步，會有比較明顯的起步抬頭感覺，乘客同樣不舒服。

　　樓蘭采用電控適時四驅系統，四驅結構與奇駿完全相同。在公路行駛時自動切換為前輪驅動，后軸沒有任何驅動力。而在較復雜路面時，系統可以把驅動力的一半分配給后輪，讓車輛脫離困境。4WD LOCK鍵是四驅鎖定鍵，可以強制四輪驅動。

總結：

　　在國外被界定為CROSS車型，外觀上吸收Coupe車型的設計理念，樓蘭并不是傳統意義上的SUV車型。引入國內的車型采用與天籟3.5L車型相同的發動機和變速箱配置，駕駛感受也非常接近。