君越混合動(dòng)力版上市 售價(jià)26.59-28.59萬(wàn)

　　上海通用汽車隆重推出全新一代別克君越eAssist混合動(dòng)力車，并正式公布了兩款車型的市場(chǎng)售價(jià)：eAssist 2.4L雅致版26.59萬(wàn)元；eAssist 2.4L豪雅版28.59萬(wàn)元。根據(jù)國(guó)家頒布的《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，別克君越eAssist混合動(dòng)力車目前將在全國(guó)25個(gè)試點(diǎn)城市銷售，當(dāng)?shù)貏e克4S店即日起接受預(yù)定，預(yù)計(jì)9月份新車可交付消費(fèi)者。

　　普通版相比君越eAssist在外觀上并沒(méi)有什么變化。君越eAssist混合動(dòng)力車在前格柵的下部增加了主動(dòng)氣流調(diào)整裝置。智能格柵根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的變化自動(dòng)控制格柵的開(kāi)啟和關(guān)閉，以減少風(fēng)阻系數(shù)降低油耗。君越eAssist的底盤還加裝了大面積護(hù)甲，使底盤通過(guò)氣流更加順暢，全面提升空氣效率的同時(shí)也減少了油耗。此外，國(guó)產(chǎn)君越eAssist的后懸掛組件依然為鋁制，油箱容積為70升，而不像美版采用只有60升的小油箱。

　　君越eAssist在內(nèi)飾方面與普通版的差別也是微乎其微，主要變化集中在儀表盤、行車電腦以及空調(diào)面板操作鍵處。在君越eAssist的空調(diào)控制區(qū)域增加了ECO制冷按鍵，ECO制冷按鍵在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，電池依然可以持續(xù)向空調(diào)供電。而正常行駛時(shí)，ECO模式下空調(diào)系統(tǒng)又會(huì)降低功率，以減少引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷。

　　君越eAssist儀表盤最大的變化就是加入了ECO效率指示表，指針偏左表示處于能量收集狀態(tài)，反之則表示能量輸出狀態(tài)。該儀表包括一個(gè)位于時(shí)速表下方的eAssist效率表，和一個(gè)位于轉(zhuǎn)速表上的 AUTOSTOP（發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能）指示器。儀表盤中央的駕駛員信息中心（DIC）還裝備有一個(gè)功率流計(jì)量表，實(shí)時(shí)顯示 eAssist 系統(tǒng)的工作模式和高性能鋰電池的充電水平，動(dòng)畫(huà)指示功率流的方向。

　　君越eAssist的115V的高性能鋰電池被安置在尾箱，雖然在一定程度上占據(jù)了尾箱的空間，但君越eAssist的尾箱空間依然能夠滿足日常的使用需求。為了進(jìn)一步減輕重量以達(dá)到節(jié)能的效果，君越eAssist沒(méi)有提供備胎，取而代之的一套補(bǔ)胎工具。

　　別克君越eAssist的動(dòng)力系統(tǒng)采用2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它匯集了缸內(nèi)直噴、D-VVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。

　　而與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的高性能緊湊型感應(yīng)電機(jī)安裝在2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體邊上，采用液體冷卻，可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供15.3kW最大功率和65Nm扭矩的輔助動(dòng)力，并擁有15kW的發(fā)電功率。該電機(jī)可輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；上坡、加速時(shí)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力；減速斷油時(shí)，能夠穩(wěn)定車輛行駛狀態(tài)。

　　因?yàn)榫絜Assist這套混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的改造并不是很高，所以基本上除了發(fā)電機(jī)部分需要改造成可作為回收能量的部件之外，可以說(shuō)與普通的君越2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么兩樣。在實(shí)際駕駛中，車輛的動(dòng)力輸出與普通版本的試駕駕駛感受相當(dāng)，發(fā)電機(jī)的介入繞無(wú)聲息，車輛整體的動(dòng)態(tài)性能偏向舒適，在急加速狀態(tài)下，由于變速箱齒比的調(diào)整加速性要略遜與普通版的君越。

　　君越eAssist在帳面上減低的油耗數(shù)字并不如其它混合動(dòng)力汽車型那么明顯，但是它的價(jià)格增幅卻只是車價(jià)的一成左右，對(duì)消費(fèi)者更有說(shuō)服力。所以在這里也呼吁選擇別克君越的車主，更應(yīng)選擇eAssist型號(hào)來(lái)身體力行支持環(huán)保，這樣不僅對(duì)于環(huán)境、對(duì)于自己的錢包也會(huì)有所裨益的。

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　　君越eAssist混合動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)

　　起步助力：君越eAssist混合動(dòng)力車由電動(dòng)機(jī)助力發(fā)動(dòng)機(jī)起步，由于電動(dòng)機(jī)輸出大輔助扭矩，在冷機(jī)狀態(tài)時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供助力，起步時(shí)扭矩輸出較普通車型提升40%，功率輸出提升72%，比普通車型點(diǎn)火啟動(dòng)的方式節(jié)約很多燃油。

　　加速助力：在重負(fù)載工況下，如上坡、加速時(shí)，隨著踩油門的力度增加，電子節(jié)氣門開(kāi)度加大，高性能電機(jī)會(huì)根據(jù)混合動(dòng)力管理系統(tǒng)的指令向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出最大15.3kW、65Nm的功率和扭矩，增加動(dòng)力輸出、提升性能表現(xiàn)的同時(shí)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗。

　　減速斷油：當(dāng)松開(kāi)油門踏板，讓車輛處于滑行狀態(tài)或踩剎車減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)切斷燃油，實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放。

　　制動(dòng)能量回收系統(tǒng)：剎車或減速滑行時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)電機(jī)回收制動(dòng)能對(duì)115V鋰電池進(jìn)行充電，使這些在傳統(tǒng)車型上白白浪費(fèi)掉的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于鋰電池中，實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能：在遇到紅燈停車時(shí)，保持“D”擋并踩住制動(dòng)踏板，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦釋放制動(dòng)踏板或切換至其它擋位，由電機(jī)平滑而迅速地將發(fā)動(dòng)機(jī)帶至怠速轉(zhuǎn)速，同時(shí)恢復(fù)供油，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這有助于明顯降低城市堵車路況中的油耗值和排放量。