奧迪新A5國(guó)內(nèi)路試首曝 有望下半年引入

　　奧迪即將推出2012款A(yù)5和S5車型，包括了Sportback四門(mén)掀背車型;Coupe兩門(mén)車型;Cabriolet敞篷車型。新一代的車型也都將繼續(xù)進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，近期新款奧迪A5的測(cè)試車已經(jīng)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，正在進(jìn)行路測(cè)的是2012款的Coupe版A5。

奧迪新款A(yù)5

　　新款A(yù)5是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上的小改款版本，主要是為了同步了奧迪車型的新風(fēng)格。新款?yuàn)W迪對(duì)進(jìn)氣格柵進(jìn)行了修改，雖然仍然是大嘴的設(shè)計(jì)，但上部的兩個(gè)邊角變得更加圓滑。而大燈的造型也有說(shuō)改變，主要是下部線條從車身外側(cè)到進(jìn)氣格柵采用了由低到高的底邊設(shè)計(jì)。

　　原本普遍布置在大燈下沿的長(zhǎng)條形日間行車燈變成了圍繞燈體一周的所謂“接式LED日行燈”，實(shí)際上就是不再出現(xiàn)明顯的LED燈組，變成光源更加柔和、均勻燈帶式風(fēng)格。這樣的設(shè)計(jì)，從新一代的A6，以及改款的A5和同樣近期將要改款的A4車型，還有正在測(cè)試中的全新一代A3車型上都能夠找到幾乎相同的設(shè)計(jì)。

奧迪新款A(yù)5

　　新A5依然帶有氙氣大燈和隱藏式清洗噴頭，霧燈邊框依然采用網(wǎng)格式裝飾，霧燈變成了現(xiàn)款A(yù)6L相同的長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)。畢竟是小改款版本，因此新A5的改動(dòng)基本就局限于前臉部分，尾部?jī)H僅是尾燈的LED燈組布置有所調(diào)整而已。

奧迪新款A(yù)5

　　內(nèi)飾同樣沒(méi)有什么變化，但是MMI系統(tǒng)兩側(cè)的按鍵從8個(gè)精簡(jiǎn)為4個(gè)，仍然主要是用于控制導(dǎo)航系統(tǒng)，藍(lán)牙電話，收音機(jī)和多媒體系統(tǒng)，精簡(jiǎn)后的MMI系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)更加便于操作。新A5繼續(xù)配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用與新6相同的crown-gear電控多片離合器式差速器，根據(jù)路面的狀況不同，可以調(diào)節(jié)前后軸的扭矩輸出比例。

　　新A5另一大亮點(diǎn)就是全新引入的1.8TFSI排量，勢(shì)必將降低A5車型的入門(mén)門(mén)檻。這臺(tái)新的1.8 TFSI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了新的缸體材料，能夠承受增加到1.3 bar(19 psi)的增壓壓力和帶來(lái)的高溫。新的1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在直噴技術(shù)之外還加入了間接噴射(indirect injection)技術(shù)。此外還使用了全新的電子控制冷卻系統(tǒng)，可以讓冷卻劑在曲軸箱時(shí)間更長(zhǎng)，能更快的讓發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度下工作，也能帶來(lái)二氧化碳排放量的減少。

　　新的1.8TFSI最大輸出功率125kW/3800rpm，最大扭矩320N·m/1400-3700rpm，官方百公里油耗僅約5.7升。動(dòng)力輸出比老款1.8 TFSI的118kw、250N·m有了顯著提升，而燃油經(jīng)濟(jì)性反而比老發(fā)動(dòng)機(jī)提高了21%。

奧迪新款A(yù)5

　　除此之外，155kw，350Nm的2.0TFSI 車型繼續(xù)保留，機(jī)械增壓的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)則同時(shí)配置在A5和S5車型上，只是A5車型的調(diào)校要略微保守，最大輸出功率200kw;而S5車型的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更加強(qiáng)勁，達(dá)到245kw，440Nm的動(dòng)力輸出。

　　新款A(yù)5配備了六速手動(dòng)變速箱，還有CVT無(wú)級(jí)變速器和雙離合變速器。由于車型定位的關(guān)系，匹配手動(dòng)變速箱的車型引入中國(guó)的可能性不大。而2.0TFSI車型將繼續(xù)使用7速CVT手自一體變速器，3.0TFSI則配置7速雙離合變速器。

文/騰訊汽車