帝豪EV7等 3款將上市自主MPV對比解讀

　　[太平洋汽車網 導購頻道]近年來，自主品牌車型發展迅猛，低價格、大空間、多配置，這成為了自主品牌車型的最佳競爭優勢。而作為天生就是大空間的MPV車型來說，自主品牌車型又憑借超低價格與合資車型進行對抗，在減去那些并不是絕對需求的配置和技術后，消費者可以用有限的資金來滿足自身的用車需求，這就是自主品牌MPV車型的優勢。

　　下面我們為大家帶來了三款目前銷量非常火的自主品牌MPV和三款即將上市的自主品牌MPV的對比，讓我們趕在它們上市之前，提前比一比，看看哪一款車是最值得我們購買的MPV車型。我們在這里主要進行價格、空間、配置、動力這幾方面的對比，這也是MPV車型的準車主最為關心的要素。

　　一、江淮瑞風 VS 威麟V8 :15萬左右的自主MPV功能齊備，瑞風空間大，威麟V8動力強勁。

　　1、價格：威麟V8預售價優勢明顯

　　在15-18萬元這個價格區間內，自主品牌MPV一直保持著高品質的特點。江淮瑞風近16萬起步，最高價18萬左右，而威麟V8最高價在15萬左右，在價格上，威麟V8更親民一些。我們結合下面的配置一起來分析下。

　　2、空間、配置：兩車都是“移動會議室”，江淮瑞風空間更寬敞。

 
江淮瑞風

 
威麟V8

　　江淮瑞風這么多年來的一直大賣的最主要特點就是它比普通面包車更豪華舒適，單邊側滑設計的門增加了舒適檔次，2+2+2的6座位布局可以保證車內既使滿載時仍能保證各自的獨立空間，不會讓商務客人有擁擠和局促的感覺。江淮瑞風的最大優勢就是第二排座椅可以360度旋轉，與第三排座椅呈會議室排列，并且座椅可以配合橫向滑軌作小幅左右移動。

　　威麟V8定位比較高，車身尺寸也與瑞風不相上下，外觀設計也是承應了商務用途的大方簡潔的要求。3米的軸距，超過5米的車長，近1.9米的車高，三排座椅布局很舒適。后側車門也是滑動方式，車輛后部有一個可以折疊的桌子，后兩排座椅也可以放平、拆卸、折疊、旋轉，隨時隨地可以將一部車變成一個環繞式小型會議室。

　　3、動力：威麟V8動力強勁，滿載給力。

　　瑞風的兩款現代發動機動力是2.4升汽油版、2.5升帶渦輪增壓柴油版。汽油發動機的最大功率為 100kW/5500rpm，最大扭矩為 193N.m/2500rpm.

　　威麟V8搭載2.0L增壓發動機，它的最大功率為125/5500(Kw/rpm)，最大扭矩為235/1900(N.m/rpm)。在MPV車型上配有2.0T發動機是罕見的現象，可見威麟V8對于車輛動力操控性的重視，也使一款商務車輛能夠保證滿載行駛時的動力需求。

　　小結：威麟V8很好的借鑒瑞風成功的因素，在空間獨立性和舒適度上的提升讓這款車具備一定競爭力。而江淮瑞風很好的定位以及不錯的貼心設計證明它的熱銷并不是偶然。

　　二、海馬普力馬 VS 帝豪EV7:經濟型緊湊MPV兼具一些家用車的角色，普力馬價格低，帝豪EV7配置豪華。

 　　普力馬和EV7都是跨界型車型，介于家用轎車和商務用MPV間，既可以滿足商務接待、周末家庭出游、簡單物品搬運的等多方面的需求，相信其較高的實用性相信會受到許多家庭用戶的喜愛。

　　1、價格：普力馬價格低，實力強。

　　價格在11萬左右的自主MPV，相對緊湊而且主打經濟性。這個區間的MPV可能更兼具備一些家用車的特征。海馬普力馬上市時間比較長，消費者認知度比較高，而且通常在市場上有近五千元的的優惠，所以是性價比非常高了。而帝豪EV7的定價更高一些，如果要想與普力馬搶奪消費者眼球，還需由技術實力來競爭。

　　2、空間、配置：大號家用車，普力馬樸實，帝豪EV7配置豪華。

 
帝豪EV7

 
海馬普力馬

　　這兩款定位在緊湊型家用級別上的MPV車型，雖然車身尺寸并不大，卻也能容納得下七人的多功能車型著實受到消費者青睞。所以我們就不對空間做過份的評比，而來看看兩位內秀的車型如何在并不大的空間中如何打造出完美的乘座感受。

　　六月份上市的2012款普力馬又新增了不少配置，GPS導航、大燈延遲關閉、遙控鑰匙、后視鏡調節、三幅多功能方向盤、8.1版本ABS+EBD系統、兒童座椅鎖止、LED高位剎車燈的設計、SRS前排雙氣囊等配置，再次提升普力馬的競爭優勢，海馬普力馬幾乎每年都會進行車款的配置和價格的微調，也是在不斷的保持自己的性價比。

　　帝豪EV7的價格雖然高，但是它的配置也很豐富，舒適性配置有：真皮座椅、8向電動調節、電動腰托、加熱、前排座椅靠背小桌板、無鑰匙進入、一鍵式啟動、全景式天窗;安全性配置有：兒童座椅固定裝置+側氣囊+4向調節頭枕、、ESP、EPS、氙氣大燈、倒車影像等等。后兩排座椅還可以完全翻倒、放平，形成一個平整的儲物空間。這簡直就是高端車型的豪華配置了，這大大提高了EV7的性價比。

　　3、動力

　　動力方面普力馬配備了1.6L和1.8L兩款排量發動機，采用VVT技術的1.6L發動機最大輸出功率為88.2kW/6000rpm，最大扭矩為158N.m/4500rpm，燃油經濟性和低速扭力都比較出色。1.8L發動機最大輸出功率為90kW/6000rpm，最大扭矩為160N.m/4000rpm。與之搭配的是6擋CVT變速箱，動力輸出平順而且也更省油。

　　由于帝豪EV7還未上市，所以筆者猜測應該會搭載和帝豪EC7相同的動力總成。其1.8L發動機的最大功率為102kW/6000rpm，最大扭矩為172N.m/4200rpm，并匹配5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。(具體動力參數配置還有待上市后考證)

　　小結：兩款車在空間拓展方面做的都非常好，其中普力馬更是經過多年演變，成功打造成一款性價比較高的自主MPV，帝豪EV7若想打破這種局勢，只能通過更豐富的配置及舒適性表現來打動消費者。

　　三、江淮和悅RS VS 全球鷹GV5:同樣的1.5、1.8L發動機，不同的空間表現。

 　　1、價格：和悅價格超低，全球鷹GV5預售價偏高。

　　8萬元是個檻兒，還能買到一款MPV車型，自主品牌確實在價格上有優勢。全球鷹GV5的起步價是8萬，也是一個很大的價格突破了，如果上市，即將成為目前在售最便宜的7座車型。

　　2、空間：江淮和悅RS +2設計的MPV，全球鷹GV5可以5座和7座切換。

 
江淮和悅RS

 
全球鷹GV5

　　江淮和悅RS+2設計的MPV車型，第三排座椅由于非常狹小，不太建議乘座。這款車型的最大的亮點在于可以全部可拆卸的后排座椅，拆卸完成后會呈現出一個非常寬敞的載物空間。還有就是和悅RS的儲物設計比較合理，方便車內的乘客使用。和悅配置在這個價位上還是不算太差，博世8.1版本ABS+EBD、前后獨立懸架，保證了這款車型的駕乘舒適。

　　GV5是吉利全球鷹旗下即將上市的MPV車型，曾在上海車展上展出。外觀設計很普通，沒有什么搶眼的元素，整體造型很飽滿。在車內空間的表現上，全球鷹GV5融入了客貨多用的全新理念，2700mm的軸距，還可以進行5-7人的空間可變換乘坐。 由于軸距和車長都不如江淮和悅，可以預見的是車內空間表現會稍差一些。這款主要用途定位于家用的MPV車型，適合如今4+2+1(四位老人，一對夫妻，一個孩子)的家庭使用。吉利GV5配置有高位剎車燈、后窗電熱絲、雨刷等比較實用的配置，提高了行車安全，外掀式全開滑軌兩側后門，為后排乘客的上下車提供了方便。

　　3、動力：

　　江淮和悅RS配備了1.5L和1.8L兩款發動機，與之匹配的是一款5速手動變速箱。1.5L車型搭載了全新HFC4GB2.3C發動機，這款1.5L發動機最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩146N.m/4000rpm，是一款比較典型的高轉速發動機。1.8L車型搭載了三菱的4G93D 1.8L發動機，最大功率為105kW/6500rpm，最大扭矩為165N.m/5000rpm。該款發動機的成熟度很高，轉速超過3500rpm時，有非常不錯的動力輸出。

　　吉利GV5可能搭載1.8L的JLγ-4G18發動機，可輸出98kW的額定功率并配裝自動變速器，中低速動力表現和燃油經濟性能都有所提升。

　　小結：兩款車的性價比相對較高，在同價位內，兩車在實用性方面都比較有優勢，但是相對做工水平還是體現了自主品牌的特點，在細節上還需要提高。

　　總結：MPV車型集中了轎車的舒適性、SUV的高通過性、廂式車的大空間等諸多優勢，但是在享受各種便利的同時，也意味著要犧牲其他方面的功能。沒有一輛車是完美的，只要能滿足您的用車需求的車型就是好的車型。判斷一款MPV車型是否真的值得購買，除了要仔細考察它的價格、駕乘舒適度、操控的順暢感等之外，還要考慮在同類車型中它是否具備了更好的適應性、實用性、靈活性。

　　國內汽車市場上一直是以轎車為主流，而近幾年MPV車型(Multi-Purpose Vehicles)以商務用途廣、可擴展的空間的超強的市場需求獲得了巨大的銷量。公商家三用兼可的MPV車型，已經越來越值得我們關注，以前自主品牌忙于攻克微型車、家用車市場，現如今也開始打起實用牌，為低價MPV車型市場增加了更強大的競爭。今年下半年將上市的三款自主品牌MPV將再次為您提供更多更好的購車選擇。