長安首款B級車CD101諜照 軸距達到2800mm

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]作為中國汽車唯一的代表，長安汽車在法蘭克福車展上首次展示了全新的EADO逸動車型，與目前CX30同樣的A級車型定位，但已經(jīng)可以看出逸動在外觀設計上的卓越進步。而緊隨其后，長安還將發(fā)布一款全新的B級轎車，也就是代號CD101的全新車型，這也是長安首次涉足更高的B級轎車市場。

設計大氣車身寬大 軸距達2800mm

　　車身尺寸：根據(jù)現(xiàn)有的消息，這款全新車型長4920mm、寬1825mm、高1500mm，軸距2800mm。在目前的B級轎車市場中，在車身尺寸上絕對夠范兒，而目前自主品牌中能夠與其旗鼓相當?shù)囊簿椭挥?a target="_blank" class="cmsLink">吉利帝豪EC8車型。長安CD101使用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，配置前后碟剎和215/55 R17的車輪。

　　外觀設計：從實際觀測也可以發(fā)現(xiàn)，長安這款新車的外形非常大氣，修長的車身擁有寬大的后排車門，絕對是瞄準了銷量龐大的商務車型市場。從輪眉上方突出的筋線以及車身側面的腰線來看，線條分明的輪廓很有歐系車的風范，整個線條以及旋轉槳葉的鋁合金輪轂款式與廣汽傳祺車型很是接近。

　　不過長安CD101的前臉要更為柔和中庸，進氣格柵和先前曝光的上海汽車換代榮威750的設計還有幾分相似。大燈雖然沒有裝配，但從車體安裝燈位的輪廓可以看出其有著較為飽滿的設計風格。而且霧燈位置的進氣格柵并非通常的裝飾網(wǎng)格，而是真正具有通風作用。根據(jù)先前的諜照，高配版車型還將配置大燈清洗、前置雷達等功能。

　　車尾部分：作為商務定位的B級轎車，使用鍍鉻裝飾似乎成為一種趨勢，長安CD101也不例外，除了整個側面車窗用鍍鉻條鑲邊之外，后視鏡上的側面轉向燈都有鍍鉻裝飾。同樣在后備箱蓋上也有寬大的鍍鉻橫條裝飾，而且還會配置可視攝像頭和后置倒車雷達。

變速器配置高 全系配電子手剎

　　變速器：另據(jù)消息，長安CD101會全系配置電子剎車系統(tǒng)，從諜照也能發(fā)現(xiàn)，即便是這樣一款配置不高的2.0L手動檔車型，在變速箱擋桿旁邊也有電子手剎和“自動HOLD住”的自動駐車系統(tǒng)按鈕。而六速的手動變速箱也成為了這款車型的一大亮點，實際上不止于此，長安CD101的自動變速箱也是配置了起點很高的六速手自一體版本。在目前B級轎車市場中，縱觀自主和合資車型，這樣的變速箱配置都是較高水準。

　　動力系統(tǒng)：與這兩款變速箱匹配的是2.0L的長安JL486Q5發(fā)動機，這與目前長安CX30車型使用的2.0L發(fā)動機是同種機型，但并不同版本。該發(fā)動機排量1998ml，但從車身銘牌我們可以發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動機的最大功率只有102kw，更大的車身整備質(zhì)量，反而動力輸出比CX30發(fā)動機的112kw還要小了很多。

　　當然這款發(fā)動機匹配了更加先進的傳動系統(tǒng)，而且在儀表板左側的按鈕區(qū)域還能發(fā)現(xiàn)“ECON”的功能按鈕，應該是這套動力組合還提供了節(jié)能駕駛的模式，進一步改善油耗經(jīng)濟性。

內(nèi)部使用空間充足 低配版配置不高

　　儲物空間：這款車型還配置了豐富的儲物空間，比如中控臺下部兩側壁板上的儲物格就比較貼心，可以放置卡片、手機等小物件。扶手箱前方的水杯架中也設計了儲物格，以及USB接口，可以直接將MP3等設備直接放置在儲物格內(nèi)部，拉上滑動蓋板后，沒有外露的線束，既美觀又實用。

　　配置方面：此外還將配置大燈高度可調(diào)、眼鏡盒、后排三個獨立可調(diào)頭枕等，后排的折疊扶手的尺寸也非常寬大。當然可能是諜照車型的配置版本偏低，許多B級轎車的普遍配置也沒有在這款車型上出現(xiàn)，比如儀表板沒有行車電腦屏幕，沒有電動天窗、電動折疊后視鏡、沒有配置自動恒溫空調(diào)、無鑰匙啟動等。以上配置將可能出現(xiàn)在高配車型上。

　　售價方面：雖然在外形設計和車身尺寸上，自主品牌轎車與合資產(chǎn)品的差距在日益縮小，但當前形式下，自身品質(zhì)的遜色和品牌的積弱仍將成為自主品牌產(chǎn)品定位向上的最大阻礙。目前吉利帝豪EC8的2.0L車型定價區(qū)間在10.58-14.98萬元，作為定位相似的車型，長安CD101的定價區(qū)間預計也將大致如此。