法蘭克福車展首發 長安逸動前景解讀

　　[太平洋汽車網 新車頻道]如果您關注了上月的法蘭克福車展且非常關心自主品牌汽車的發展，那一定會對此次展會上發布的長安逸動留有深刻印象。作為自主品牌陣營的主力軍，長安汽車將自己的全新車型逸動放在法蘭克福車展發布，足以說明它對這款新車具有很強的信心。在志翔未能在市場上取得成功之后，長安汽車也非常希望通過逸動來打開緊湊型車市場。這款自主品牌新車綜合實力如何，下面就讓我們根據現有資料來給大家做一個解讀。

　　軸距2660mm 車身尺寸不輸同級別車型

　　車身尺寸是否夠大、車內空間是否夠寬敞，在很多時候是決定一款家用車能否熱銷的關鍵，身為自主車企的長安當然深知國內消費者的這一需求。據太平洋汽車網得到的相關資料顯示，逸動的長寬高分別為4620mm、1820mm、1490mm，軸距為2660mm。與目前在市場上銷售的CX30三廂版(長寬高4600mm、1800mm、1475mm，軸距2650mm)車型相比，逸動在車身長度、寬度、高度、軸距方面分別增加了20mm、20mm、15mm和10mm。有所增加的車身尺寸，也有助于提升逸動的車內空間。

 
長安逸動

　　放眼國內自主品牌三廂緊湊型車市場，來自吉利的帝豪EC7無疑是表現最為搶眼的車型之一。與帝豪EC7(長寬高4635mm、1789mm、1470mm，軸距2650mm)相比，逸動雖然在車身長度上短了15mm，但它在寬度、高度和軸距上具有一定的優勢。在外觀設計上，逸動同樣也是一款非常符合國人審美的車型，并不會在賣相上輸給帝豪EC7。

　　1.6L車型為主打 1.5T發動機動力輸出強勁

　　動力系統方面，長安逸動將以1.6L自然吸氣為主打并配以高端的1.5T車型。據介紹，入門級1.6L自然吸氣車型采用的是由長安汽車自主研發的JL478QEB發動機，與目前CX30采用的JL475QK發動機相比，配備DVVT雙可變氣門正時系統是新發動機的最大賣點。考慮到JL475QK的最大功率、扭矩已經達到78kW、151N.m，JL478QEB的最大功率、扭矩應該會超過80kW和155N.m。與同級別車型相比，并不會處于下風。

　　與略顯平庸的1.6L自然吸氣車型相比，高端的1.5T渦輪增壓車型在性能表現方面要更為搶眼。其采用的H15TC發動機，最大功率、扭矩分別達到121kW、250N.m。從數據上看，這款發動機已經遠遠超越了國產大眾車型采用的那臺1.4TSI增壓發動機。

　　變速箱方面，除了目前出現在相關新車目錄上的5速手動車型之外，逸動應該還會推出自動擋車型，以供消費者選擇。面前日漸擁堵的城市路況，自動擋車型也越來越受到消費者的青睞。據悉，逸動自動擋車型很可能會有4速自動和6速自動兩款變速箱可選。

　　整體配置水平較高 預計售價7.28萬元

長安逸動

　　整體配置水平較高，是筆者看過長安逸動展車之后的最深刻印象。安全配置方面，逸動除了可以提供常規的ABS、EBD、前排雙安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、防炫目后視鏡等配置之外，它還可以提供ESP系統、頭部安全氣簾等配置。對于那些注重行車安全性的消費者來說，逸動具有較強的誘惑力。

 
長安逸動

　　舒適性配置方面，逸動可以提供的配置包括自動空調、多功能方向盤、DVD影音系統、GPS導航系統、真皮座椅、駕駛員座椅6向調節、電動天窗、行車電腦等配置。以逸動的市場定位來衡量，其配置水平基本達標。如果您想了解關于長安逸動的更多文章，請點擊：《長安EADO逸動無偽實拍曝光 更換新標識》。

　　總結：

長安逸動

　　放眼國內7-8萬元緊湊型車市場，除了上文提到的帝豪EC7之外，來自江淮的和悅也是一款表現不錯的車型。來自相關部門的統計數據顯示，帝豪EC7和和悅在今年前8個月的總銷量分別為6.26萬輛、5.44萬輛，同級別車型的熱銷自然也會增加逸動搶占市場的信心。雖然長安逸動選擇了法蘭克福車展車展而非同期的成都車展進行首發，但這并不意味著它可以在價格上“亂來”。有了之前志翔的滯銷和悅翔的熱銷，長安汽車應該可以認識到價格對于自主品牌車型的重要性。以長安CX30三廂6.68萬元起、帝豪EC7 7.58萬元起的官方售價來分析，逸動1.6L車型的起步價格應該會在7.28萬元上下。