投產(chǎn)短軸距車型 2012款寶馬5系規(guī)劃曝光

2011-10-14 12:02:16 作者：新浪汽車

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]華晨寶馬即將推出2012款新寶馬5系，雖然車型本身變化不大，但產(chǎn)品體系和配置均有不小改動(dòng)，預(yù)計(jì)價(jià)格可能會(huì)不同程度上浮。有消息稱為了拉低價(jià)格區(qū)間，但是據(jù)相關(guān)車型動(dòng)力配置調(diào)整，起售價(jià)有可能會(huì)很震撼，入門級(jí)別甚至接近40萬元大關(guān)。

（圖片來源于新浪汽車）

　　2012款寶馬5將推出四大系列，分別是BMW535Li、BMW530Li、BMW525Li、BMW523Li，分別對(duì)應(yīng)2011款的BMW535Li、BMW528Li、BMW525Li和BMW520Li，中低端型號(hào)的變化較大。資料顯示，去年底今年初，華晨寶馬開始推出年度改款規(guī)劃，今年4月完成前期準(zhǔn)備，6月開始相關(guān)申報(bào)工作。因此，年底之前全系鋪開，已是水到渠成。下面，根據(jù)車型不同，一一加以介紹。

　　寶馬535Li

　　2012款寶馬535Li的變化相對(duì)較小，但也在諸多方面進(jìn)行了調(diào)整。外觀沒有任何改動(dòng)，外型尺寸(長×寬×高)= 5039×1860×1492mm，僅比2011款高了21mm。前后懸掛的行程保持不變，149mm的最小離地高度略有提升，估計(jì)與輪胎輪轂配置的變化有關(guān)，相應(yīng)的，接近角和離去角也略微增大。

2012 BMW 5er
BMW535Li（圖片來源于新浪汽車）

　　新寶馬535Li的動(dòng)力總成直接沿用自老款，未加大的改動(dòng)。仍是排量2.979升的，寶馬進(jìn)口原裝N55B30A型，高性能版直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。額定功率高達(dá)250千瓦，配合8速手自一體變速器。經(jīng)過重新匹配調(diào)校，百公里綜合油耗從8.7升，小幅下降到8.4升。

BMW535Li（圖片來源于新浪汽車）

　　行車裝備，如氙氣前照燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈、前照燈清洗系統(tǒng)、高位制動(dòng)燈、抬頭顯示系統(tǒng)、天窗、全向攝像頭和倒車?yán)走_(dá)等，皆提供選配，與老款完全相同。但整備質(zhì)量達(dá)到1875公斤，加重了15公斤，相應(yīng)的，前后軸載荷也略有增加，暗示內(nèi)部的舒適性裝備更加奢華。

BMW535Li配置變化（圖片來源于新浪汽車）

　　出人意料的是，2012款寶馬535Li的輪胎和輪轂配置，反而有所簡配。僅提供了兩種配置方案，分別是前245/45R18，后275/40 R18的高配;以及前后都是245/45 R18的低配。2011款頂配的19英寸運(yùn)動(dòng)型輪轂輪胎組合，也就是前245/40 R19，后275/35 R19，不再提供原廠配置。

　　2012款寶馬535Li將繼續(xù)推出領(lǐng)先性、豪華型和行政型三種低中高車型，隨著配置的變化，價(jià)格可能略有提升。據(jù)推測(cè)，將由￥62.76萬元～79.16萬元，小幅上漲2～4萬元，達(dá)到￥65.7萬元～83.58萬元。

　　寶馬530Li

　　2012款寶馬530Li，表面上由2011款寶馬528Li換標(biāo)升級(jí)而來。但實(shí)際情況比較復(fù)雜，產(chǎn)品內(nèi)部差異較大，出現(xiàn)了短軸距和長軸距，兩個(gè)截然不同的版本。

BMW530Li長軸距版（圖片來源于新浪汽車）

　　2012款寶馬530Li長軸距版，車型本身其實(shí)是排量縮減的2012款寶馬535Li，二者軸距都長達(dá)3108mm。長×寬×高，同樣是5039×1860×1492mm，比2011款寶馬528Li提高了21mm，接近角和離去角的變化也完全相同。

BMW530Li長軸距版配置（圖片來源于新浪汽車）

　　2012款寶馬530Li長軸距版的動(dòng)力總成與2011款2011款寶馬528Li基本一致，搭載了排量2.996升的，進(jìn)口原裝寶馬N52B30AF型直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能指標(biāo)相對(duì)降低，額定功率211千瓦，依然配合8速手自一體變速器。因?yàn)檐嚿磔^重，整備質(zhì)量增加了35公斤，燃油經(jīng)濟(jì)性能反而略有退步，百公里綜合油耗從8.1升提高到了8.6升。

BMW530Li長軸距版（圖片來源于新浪汽車）

　　雖然行車裝備的選配情況沒有變化，但可以推測(cè)出，其內(nèi)部裝備的品種和功能，可能有較大的升級(jí)。

　　2012款寶馬530Li長軸距版的輪胎配置方案，同樣被簡化了。未來僅提供3種選裝方案，分別是低配225/55 R17，中配245/45 R18，以及高配前245/45 R18、后275/40 R18。與2012款寶馬535Li類似，省略了前245/40 R19、后275/35 R19的頂配運(yùn)動(dòng)型組合。

BMW530Li標(biāo)準(zhǔn)軸距版（圖片來源于新浪汽車）

　　讓人疑惑的是，華晨寶馬同時(shí)申報(bào)了一款短軸距版寶馬530Li。實(shí)際上，這是4年前開始開始投產(chǎn)，早已停產(chǎn)的2008款寶馬530Li。二者的所有參數(shù)，都完全相同。進(jìn)一步分析，短軸距版，幾乎肯定不是2012款寶馬530Li的主力型號(hào)，或許僅僅是備選方案。僅僅在比較緊急的特殊情況下，才會(huì)作為價(jià)格戰(zhàn)的武器推出，因此，短期內(nèi)，大規(guī)模量產(chǎn)的可能性很小。

　　2012款寶馬530Li很可能繼續(xù)沿用換標(biāo)后，增配加價(jià)的市場策略。在原有的領(lǐng)先型和豪華型基礎(chǔ)上，加價(jià)2～3萬元左右。

2回頂部

　　寶馬525Li

　　華晨寶馬通過修改標(biāo)識(shí)，采用不同的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，將2011款寶馬523Li的高配型號(hào)，升級(jí)到2012款寶馬525Li。實(shí)際上，這是已經(jīng)停產(chǎn)的2010款寶馬525Li，再次復(fù)活。

　　所有的參數(shù)和配置，都與2010款寶馬525Li完全相同，與2012款寶馬523Li的主要區(qū)別，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和性能略有差異而已。發(fā)動(dòng)機(jī)具體型號(hào)為N52B25BF，排量2.497升，形式為直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率160千瓦，高于同排量的2012款寶馬523Li。以上技術(shù)特征，都與老款寶馬525Li保持一致。

2012 BMW 5er
BMW525Li（圖片來源于新浪汽車）

　　2012款寶馬525Li雖然只有一種基本車型，但根據(jù)內(nèi)部配置的較大差異，劃分為低配的領(lǐng)先型和高配的豪華型，兩種子型號(hào)。加價(jià)幅度也較小，僅在對(duì)應(yīng)的2011款寶馬523Li基礎(chǔ)上，提價(jià)了萬元左右。

　　寶馬523Li

　　2012款寶馬5系，從形式上淘汰了最低端的2011款520Li典雅型，換標(biāo)之后，將其升級(jí)為2012款523Li典雅型，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能加以限制，新推出了一款性價(jià)比較高的2012款523Li商務(wù)型。

　　2012款523Li，搭載的都是2.497升排量的，N52B25BE型直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8速手自一體變速器，高低配的調(diào)校有所不同。必須強(qiáng)調(diào)指出的是，2012款523Li高配的典雅型，發(fā)動(dòng)機(jī)性能反而低于2011款523Li。實(shí)際上由2011款520Li改造而來，額定功率僅僅130千瓦。而新增的低配2012款523Li商務(wù)型，發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)進(jìn)一步壓低，額定功率只有120千瓦，與早已停產(chǎn)的2010款 523Li標(biāo)準(zhǔn)型相同。與此同時(shí)，油耗也略有降低。

　　2012款523Li典雅型和商務(wù)型，其余的參數(shù)和配置，都與對(duì)應(yīng)的2011款520Li典雅型和2010款 523Li標(biāo)準(zhǔn)型大同小異。

　　根據(jù)業(yè)界預(yù)測(cè)，2012款523Li典雅型，將在2011款520Li典雅型的基礎(chǔ)上，加價(jià)不到1.5萬元。而全新的2012款523Li商務(wù)型，極具性價(jià)比，定價(jià)僅在40萬元左右，創(chuàng)歷年來寶馬5系的價(jià)格最低點(diǎn)。一旦華晨寶馬決心采用更加積極的銷售策略，隨時(shí)可能打破40萬元大關(guān)，對(duì)奔馳E系和奧迪A6L產(chǎn)生巨大的市場壓力。

　　綜上所述，華晨寶馬通過換標(biāo)行動(dòng)，將對(duì)2012款寶馬5系的價(jià)格體系加以梳理。中高配型號(hào)的產(chǎn)品策略是增配加價(jià)，而低配型號(hào)擁有很強(qiáng)的價(jià)格競爭力。但是這種兩極分化的操作手法，必然拉大寶馬5系的價(jià)格區(qū)間，對(duì)高端的7系和低端的3系，以及相應(yīng)的競品車型，產(chǎn)生一定影響。這樣的布局，能否在大調(diào)整的產(chǎn)業(yè)大環(huán)境下，與目標(biāo)消費(fèi)人群產(chǎn)生良好的互動(dòng)，仍有待觀察與探討。

文/新浪汽車