基于1.5T平臺(tái) 比亞迪計(jì)劃推2.0T/2.4T

　　自比亞迪G6正式上市后，率先搭載1.5TI+DCT動(dòng)力總成，令業(yè)界對(duì)于比亞迪的研發(fā)實(shí)力看法大有改觀，也引起了市場(chǎng)的極大關(guān)注。近日有消息稱，通過(guò)比亞迪G6車型平臺(tái)，比亞迪未來(lái)可能發(fā)展更多2.0T、2.4T等車型。 

　　目前比亞迪的新車規(guī)劃都在穩(wěn)步推進(jìn)中，具體何時(shí)推出何種產(chǎn)品提前就已規(guī)劃好，相關(guān)計(jì)劃的具體情況會(huì)在確認(rèn)之后予以披露。比亞迪G6是目前比亞迪汽車最高端的車型，也是技術(shù)含量最高的車型，是公司力保的重點(diǎn)產(chǎn)品，很多優(yōu)勢(shì)資源都會(huì)優(yōu)先倒向比亞迪G6。

　　作為比亞迪在中高級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)軔之作， G6搭載的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也頗為大膽，最大功率為113Kw/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，動(dòng)力表現(xiàn)高于市面上主流的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，比亞迪的這款TI發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有“渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、鋁合金缸體”四大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　從最近發(fā)布施行的《第七批節(jié)能車目錄》中也可以看出，這種技術(shù)導(dǎo)向十分明顯，A級(jí)以下車型發(fā)動(dòng)機(jī)主要是1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱結(jié)構(gòu)則完全導(dǎo)向油耗更低的DCT變速箱。而且通過(guò)研發(fā)生產(chǎn)比亞迪G6這款車型而打下的工業(yè)制造基礎(chǔ)，也可為將來(lái)發(fā)展2.0T、2.4T等發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的共享平臺(tái)，這些都是比亞迪未來(lái)的“T戰(zhàn)略”的重要組成部分。