全球鷹GC7上市 6款車型售6.69-8.99萬

　　[太平洋汽車網 新車頻道]2011年12月15日，吉利集團旗下全球鷹GC7轎車在湖南長沙上市。此次共發布了全球鷹GC7（CVVT1.8L）和（DVVT1.8L）同排量兩種發動機6款車型，價格區間為6.69-8.99萬。其中手動版本均使用（CVVT1.8L）發動機，車型分為3款：1.8L手動舒適型6.69萬元；1.8L手動精英型6.99萬元；1.8L手動豪華型7.68萬元，自動版本均使用（DVVT1.8L）發動機，車型也是3款：1.8L自動舒適型7.69萬元，1.8L自動精英型8.39萬元，1.8L自動豪華型8.99萬元。

　　它更適合誰：

　　作為自主品牌A級車型，相對較低的價格和相對較高的配置，非常適合經濟基礎一般但注重舒適性配置走務實路線的人群，也比較適合一般家庭使用。

　　哪些可能打動你：

　　這個價位可以買到配備了列如，定速巡航系統，可視倒車系統，駕駛員8向電動座椅調節，前駐車雷達，GPS導航，自動恒溫空調，一系列中級車的配置就是最大的亮點。

　　外觀：設計體現中庸之道

　　一直以來自主品牌對于車型的外觀設計或多或少都會借鑒某些受歡迎的合資或者進口車型。但GC7并沒有延續以往自主品牌的這種思路。相對來講GC7的外觀設計走的是中庸之道，即使是頂配車型也沒有過分地使用鍍鉻裝飾，看上去不是很浮夸。

　　GC7前臉的線條并不復雜，鍍鉻橫條雖然輻數較多，但不算粗，所以沒有豪華車上那種逼人的氣勢。尾部設計也是中規中矩，但與很多自主品牌車一樣，尾部看上去有些上翹過高，稍稍欠缺一點協調感。

　　從車身尺寸可以看出，GC7的定位屬于標準A級車，常規的車身參數均沒越軌跡象。由于全球鷹GC7的軸距為2600mm，所以在內部空間表現上并沒有體現過多的寬敞，但對于這樣一款車來講算是夠用了。

　　內飾：做工進步明顯但與合資車相比品質還需提升

　　中控臺各種布局很傳統，上深下淺的配色也是主流做法，細看之下不難發現各處接縫基本能對上，縫隙也算均勻，沒有明顯的毛邊。細節是最能體現制造工藝的地方，吉利的進步值得肯定。雖然中控臺使用的都是硬邦邦的塑料，但紋路很豐富，加上烤漆面板的點綴，對于一款經濟型家轎來說，我覺得可以接受了。

　　頂配車型舒適性配置豐富

　　GC7的方向盤使用真皮包裹，手感不算特別出色，但比塑料方向盤已經好很多了。方向盤上集成了音響控制、行車電腦控制、定速巡航及藍牙電話功能。GC7的前大燈具備自動開啟功能，各級雨刷還具有快慢檔調節。

　　GC7的儀表臺散發著悠悠的藍光，雖然樣式不算很特別，但能看出花了心思去創新。同時儀表臺集成了三個顯示屏，左邊為擋位顯示，右邊是行車時間，中間的是行車電腦，能顯示續航里程、平均油耗、平均車速等常用參數。 

　　中控臺最上方的是導航系統，使用觸摸屏操作，畫面的分辨率不錯，沒有明顯的顆粒感。除了集成了車載藍牙電話及可視倒車功能之外，最大的好處在搜索目的地的時候具有手寫輸入功能，便利性大大提高。

　　導航下方是音響控制模塊，GC7的音響系統設有USB接口，方便連接外置設備，6個聲道喇叭。空調系統雖然沒有分區，但GC7的空調系統還是具備了自動恒溫功，能各種按鍵旋鈕布局比較合理用，旋轉的阻尼也調得很舒適，沒有松散的感覺。

　　動力配備：搭載1.8L同排量兩款發動機，6速自動變速箱源自澳大利亞

　　這次上市的全球鷹GC7搭載的發動機排量都是1.8L，但區別在于，手動版本使用的是CVVT（只能連續可變正時系統），而自動版本使用的是DVVT（連續可變進、排氣正時系統），這兩種技術我們已經不陌生了。

DVVT發動機搭配DSI 6AT組合

　　1.8LCVVT發動機配合的手動5擋變速箱最大功率在6000-6200轉輸出102千瓦，最大扭矩在4100轉-4300轉輸出172牛米。而1.8L的DVVT發動機配合了一臺源自澳大利亞的DSI 6速自動變速箱帶手動模式，最大功率沒變，但最大扭矩來的更早，在3400轉-3600轉就能爆發出170牛米，而且6速的變速箱齒比更加綿密，平順性和經濟性也更好。

　　主推自動擋車型 首次搭載DSI 6AT變速箱

　　這次全球鷹上市的GC7車型中，首次搭載的DSI 6AT變速箱是其除了配置豐富外的最大亮點。2009年3月吉利收購了全球第二大自動變速箱公司，澳大利亞DSI公司，并且100%控股。

　　廠商表示這款變速箱的響應速度快，響應速度可以達到0.3秒，具有細膩傳動、平順性出色的特點。相同發動機下，這款變速箱可以提升10%的動力響應。目前在公布的數據來看，搭載這款變速箱的全球鷹GC7平均油耗為6.7L。并且廠方內部人士透露，目前這款DSI 6AT雖然在國內組裝，但原件仍然來自澳大利亞，在品質上也能得到一定的保障。

　　競爭力淺析：同價位自主品牌中，GC7發動機變速箱有優勢

　　我們特意挑選了與全球鷹GC7價位相近的幾款比較主流自主品牌A級車。其中除了長城騰翼C30是1.5升排量，其他車型均是1.8升排量。通過對比我們可以看出，大部分品牌都在使用CVT無極變速箱。雖然CVT變速箱使用起來非常平順，但在提速爆發性上還是全球鷹GC7的6擋手自一體變速箱稍占優勢。況且這幾款車中，全球鷹GC7的發動機最大扭矩爆發的最早，中低轉速時能爆發最大扭矩對于城市駕駛是非常適合的。

　　總結：一款最高配價格不到9萬元的A級車可以擁有這樣的配置，確實比較厚道。當然還包括一些我們文中沒有提到的列如：真皮座椅，8向駕駛員電動調節，后排遮陽簾等等。6速自動變速箱對于駕駛的平順性，和經濟性都有不錯的提升。對于比較務實的消費者，這次全球鷹推出的GC7確實是個不錯的選擇。如果您想了解更多關于全球鷹GC7的相關信息，請您繼續關注我們推出的關于全球鷹GC7的相關資訊。

全球鷹GC7上市現場新車亮相

全球鷹GC7上市現場領導講話

全球鷹GC7上市現場歌舞活動

全球鷹GC7上市現場車模表演

全球鷹GC7上市現場實拍外觀

全球鷹GC7上市現場實拍車頭

全球鷹GC7上市現場實拍前大燈

全球鷹GC7上市現場實拍車身側部

全球鷹GC7上市現場實拍車尾

全球鷹GC7上市現場實拍輪轂


全球鷹GC7上市現場實拍 內飾

全球鷹GC7上市現場實拍中控臺

全球鷹GC7上市現場實拍發動機

全球鷹GC7上市現場實拍擋把

全球鷹GC7上市現場實拍 車門多功能按鈕

全球鷹GC7上市現場實拍 方向盤

全球鷹GC7上市現場實拍