國產(chǎn)福克斯3月1日首發(fā) 2.0L車型值得期待

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]最近我們從長安福特馬自達(dá)獲悉，全新第三代福特福克斯國內(nèi)上市進(jìn)程已經(jīng)緊鑼密鼓的在展開，新車將于3月1日正式在國內(nèi)舉行首發(fā)儀式，而上市銷售的時(shí)間目前說法不一，有可能在3月內(nèi)，但更可能放在4月份北京車展過后。

第三代福克斯于2010年年底在密歇根州的韋恩工廠開始生產(chǎn)

　　全新福克斯是該車系的第三代成員，第二代福克斯在經(jīng)歷了運(yùn)動(dòng)A級(jí)車巔峰之后，如何讓全新第三代福克斯繼續(xù)守住全球知名運(yùn)動(dòng)A級(jí)車身份成為福特最為重視的問題。新一代福克斯的設(shè)計(jì)、研發(fā)、調(diào)校、測(cè)試依舊和上一代車型一樣，基本交由福特歐洲部門來完成，因此從血統(tǒng)來看，它依舊保持了純正的歐洲運(yùn)動(dòng)車型血統(tǒng)。

海外市場(chǎng)除了常見的兩廂、三廂型號(hào)，還將繼續(xù)保留旅行車版本

國產(chǎn)福克斯將成什么樣？

　　大部分網(wǎng)友都清楚，任何外資品牌車型引進(jìn)國內(nèi)，無論是用料抑或配置方面，多少都有一些縮水行為。那么長福特馬自達(dá)引進(jìn)全新福克斯的國產(chǎn)將會(huì)提供什么給國內(nèi)消費(fèi)者？

　　據(jù)悉，國產(chǎn)的全新福克斯首先將在動(dòng)力總成方面進(jìn)行大刀闊斧的改造。海外的Ecoboost引擎并沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)福克斯的引擎陣營中，老款的1.8L和2.0L Duratec直四引擎不再服役。取而代之的是全新的1.6L和2.0L直四引擎，二者均配備了福特Ti-VCT雙氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，2.0L機(jī)型還帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)。

新福克斯三廂Sedan

新福克斯兩廂版

　　新福克斯國產(chǎn)后，兩廂車型依舊會(huì)成為沖銷量的主力。新福克斯的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)不用我們來多浪費(fèi)篇幅介紹了，下面我們?cè)僖黄鹂纯矗藙?dòng)力總成的改良，新福克斯還有哪些地方進(jìn)行了全面創(chuàng)新設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)又是否符合廣大消費(fèi)者的實(shí)際需求。

更低風(fēng)阻 前進(jìn)氣格柵自動(dòng)關(guān)閉功能

　　全新福克斯的創(chuàng)新從車頭開始，我們都知道，傳統(tǒng)車輛的前進(jìn)氣格柵主要功能除了配合外形設(shè)計(jì)，就是為了導(dǎo)入更多的氣流以降低引擎溫度，提升引擎散熱效率。新福克斯創(chuàng)新的裝配了自適應(yīng)式開關(guān)的前格柵，當(dāng)引擎溫度不足以需要導(dǎo)入氣流來散熱時(shí)，前格柵的百葉窗擋板會(huì)處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣一來，能夠有效降低車頭風(fēng)阻，提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

HAS坡道輔助起步系統(tǒng) 讓新手更從容

　　新一代福克斯國產(chǎn)后還將配備HAS坡道起步輔助系統(tǒng)，即便是駕駛自動(dòng)擋的車型，如果配備了該系統(tǒng)，不僅對(duì)駕駛者而言提升了駕駛體驗(yàn)，而且也能起到進(jìn)一步保護(hù)動(dòng)力總成的作用。HAS系統(tǒng)在坡道起步時(shí)，能在釋放所有制動(dòng)動(dòng)作的情況下繼續(xù)保持車輛制動(dòng)狀態(tài)數(shù)秒，當(dāng)車輛感受到油門踩下，動(dòng)力銜接到位時(shí)，便自動(dòng)釋放制動(dòng)力，從容完成坡道起步的駕駛。

無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)

　　全新福克斯還將增配無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，但可以肯定，這個(gè)系統(tǒng)也只會(huì)匹配高配車型。遙控鑰匙的造型以及Start按鈕的設(shè)計(jì)都堪稱簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)。

福特SYNC車載多媒體互動(dòng)娛樂系統(tǒng)

　　為了適應(yīng)當(dāng)今日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)的、缺乏交互性、便利性的多媒體車載娛樂系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足自身發(fā)展需求。新福克斯國產(chǎn)后，將搭載福特自家專利的SYNC多媒體交互娛樂系統(tǒng)，雖然功能以及體驗(yàn)級(jí)別無法和更為高級(jí)的MMI、i-Drive相比，但只需通過中控面板的旋鈕及鍵盤，即可實(shí)現(xiàn)快速簡(jiǎn)便的車內(nèi)設(shè)備控制，提升了系統(tǒng)的集成性能和便捷性。

低速防碰撞系統(tǒng)以及盲點(diǎn)提示系統(tǒng)

　　新福克斯在主動(dòng)安全方面的創(chuàng)新還包含了車外后視鏡安裝了盲點(diǎn)警示燈，新福克斯的側(cè)后方尾杠部位安裝有雷達(dá)感應(yīng)探頭，當(dāng)車輛側(cè)后方出現(xiàn)行駛車輛，并且距離越來越近時(shí)，后視鏡的警示燈開始閃爍，提醒駕駛者要謹(jǐn)慎變線。其次，新福克斯的高配車型還會(huì)搭載低速防碰撞系統(tǒng)，當(dāng)車速在30km/h以內(nèi)時(shí)，車前探頭如果探測(cè)到前方障礙物越來越近，會(huì)主動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)。官方稱，如果車速低于15km/h，該系統(tǒng)可以100%避免碰撞事件發(fā)生；當(dāng)車速介于15-30km/h，也能主動(dòng)介入制動(dòng)，但發(fā)生碰撞依舊不可避免，只能最大限度降低碰撞造成的損失。

　　編輯點(diǎn)評(píng):全新的福克斯就要來了，外形更運(yùn)動(dòng)、更激進(jìn)了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也比老款更給力。車型和動(dòng)力總成雖然沒有海外市場(chǎng)那么豐富，但可以想象，2.0L GDI直噴引擎已經(jīng)可以為新福克斯的熱賣添一把好柴。再加上如此多的創(chuàng)新配置，相信新福克斯在市場(chǎng)的作為能比老款車型更上一層樓。大家現(xiàn)在最為關(guān)心的依舊是新福克斯售價(jià)如何制定，如果相比老款車型相差不遠(yuǎn)，此車定將上斬高爾夫，下砍新騏達(dá)。

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