發力2010 大眾今年上市的五款新車前瞻

　　大眾在去年終于把全球十佳發動機之一的1.4TSI發動機引入國內，1.4TSI的黃金組合DSG變速箱也引入到國內生產。搭載這套黃金組合的高爾夫以及速騰在市場上均有出色的表現。而到了2010年，大眾將會有什么新車發布呢？

　　途觀

　　上市時間：3月份

　　預計價格：23萬起

上海大眾途觀

　　在國內賣得如火如荼的SUV車型中，我們可以看到不少品牌在爭奪這一個市場，作為國內銷量數一數二的上海大眾也不例外，將會在今年推出第一款SUV車型——途觀。

　　途觀的前臉看起來比進口Tiguan更時尚更大氣，更符合國人的審美觀，外觀上更對國人的口味。此外，途觀車身加長也是一大優勢。途觀的軸距比進口版加長了80mm，達到2684mm，不僅在空間上刷新同級SUV的記錄，成為都市SUV的“后排之王”，而且加長后的外觀上也更具沖擊力。

　　國產途觀將在今年一季度首先推出1.8T和2.0T兩個排量的車型，兩款車型的發動機盡管排量不同，但都屬于大眾最新的EA888系列TSI發動機，在動力性、運轉平順性和整車油耗方面具備相當強的競爭優勢。兩款不同排量的國產途觀也都將推出兩驅和四驅版本，而備受消費者關注的國產途觀1.4T車型則由于發動機產能有限，預計過很長一段時間才會推出。

　　編輯點評：作為目前唯一一款國產德系SUV車型，業內人士也對途觀寄予厚望，普遍認為它將是目前國內主流SUV市場最有力的挑戰者。當然，這還需要符合一個前提就是有一個合理的價格。之后上市的1.4TSI車型，目前仍不知道途觀這么大的車搭載這副小排量發動機會有什么樣的效果，但是極有可能是作為拉低價格的銷售策略。

　　新一代POLO

　　上市時間：11月

　　預計價格：9萬起

新一代POLO

　　新一代大眾POLO在去年6月份已經在海外上市，新POLO推出了Trendline、Comfortline和Highline三種型號。上市初期，新POLO車型將搭載6款發動機，輸出功率從60馬力到105馬力不等。而基本能夠確定的是在今年2010年新一代POLO將會進入國內。

　　我們都知道，在汽油發動機部分，大眾新POLO首推了1.2TSI全新的動力版本，這款直列4缸渦輪增壓直噴發動機最大功率77kW（105馬力），百公里油耗在5.5L左右。變速箱方面，1.2TSI車型將會提供6擋手動和7擋DSG的選擇；而其它大部分車型則是5擋手動和7擋DSG的搭配。

　　另外，在海外新一代POLO軸距增加到2470mm，比現款POLO延長了10mm。車身尺寸，新POLO比上一代車型長54mm達到了3970mm，寬度增加了32mm達到了1682mm，另外整車高度下調了12m，為1453mm。采用了新的底盤結構，雖然懸掛系統仍為前麥佛遜/后扭轉梁的懸掛設計，但增加了穩定桿，同時采用了新的減震套件。此外，新POLO的前輪距略微增加，前輪的位置也向前移動了5mm，前剎車盤的直徑從8.5英寸提升到了10英寸。

　　編輯點評：對于國外先進的1.2TSI發動機肯定不會在今年引入國內，而有可能把目前主流的1.4TSI發動機搭載在這款車型上。如果這樣的話，將會拉長POLO的產品線，定價合理的話絕對成為AO級小車最有競爭力的車型。

　　國產CC

　　上市時間：今年上半年

　　預計價格：25萬起

大眾CC  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　CC在大眾車系中其定位略高于邁騰，是一款舒適型轎跑車，競爭對手將會鎖定思鉑睿、君威、睿翼等高端運動車型。這款車型將會在今年上市，按照國外定價經驗，國產CC的價格會略高于邁騰。

　　據消息人士透露，國產車型將搭載與邁騰相同的兩款TSI發動機，也就是說，除了2.0TSI機型，還將會包括此前一直忽略的1.8TSI版本。2.0TSI是我們非常熟悉的147kW(200馬力)/5100-6000rpm機型，其在1700-5000rpm的區間內可以輸出峰值扭矩280Nm，此前已經應用在邁騰車型上，但目前進口的2.0TSI車型配置的是6速Tiptronic手自一體自動變速箱，而國產后的CC有可能換成DSG變速箱。

　　另外1.8TSI車型也是我們非常熟悉的，搭載在邁騰身上的1.8TSI發動機。配合的依然是與邁騰相同的6速DSG變速箱，至于是否會同步推出手動變速箱版本，還是一個未知數，也許出于合理拉開邁騰與CC車型的定位差別，會放棄推出手動版的國產CC車型。畢竟目前睿翼、思鉑睿、君威等都是自動檔車型。

　　編輯點評：國產CC在定價方面存在一定難度，畢竟如果低價會影響邁騰的銷售，定價過高也不利于國產CC銷售，怎樣能令這兩款車型購買群體差異化這個是最大的問題。但是對于目前高端運動型轎車的銷量可以看出，國產CC的前景并不樂觀，這個不是國產CC自身原因，而是這些車型的受眾群體會相對較少。

　　高爾夫GTI

　　上市時間：3月份

　　預計價格：22萬起

一汽大眾高爾夫GTI

　　令無數高迷牽腸掛肚的國產高爾夫GTI即將上市。國產GTI在看得見的地方幾乎和歐版保持一模一樣，戰斧式輪輞，紅色鉗子，運動外包圍，紅黑配內飾，高精度做工等。

　　根據工信部公布的國產版GTI信息，國產GTI將不采用重新調教的2.0T發動機，而與邁騰共用一套動力總成，標配2.0TSI引擎與6速DSG雙離合變速器。這款變速器為濕式離合，并非高爾夫速騰搭載的干式7速DSG雙離合，與這款DSG雙離合變速器匹配的是大連生產的2.0TSI汽油直噴渦輪增壓引擎，最大功率147kw，最大扭矩280N.m，可幫助GTI在5.8秒內完成0-100km/h的加速。

　　至于DCC動態底盤控制系統將不會出現在國產高爾夫GTI上。該系統可以在非常短的時間內對路面條件和駕駛方式等信息做出分析判斷，從而調整懸掛的阻尼，有舒適、標準和運動3種模式可選。從目前的中高端市場看，裝備DCC的國產車型幾乎沒有，國產Q5倒是個例外。

　　編輯點評：對于高爾夫GTI的性能和品質，或者大家也沒有太多的爭議。最為關鍵的仍然是價格問題，不過作為這款高性能跑車來說，一汽大眾不會將這款車型定價過低，畢竟能購買這車的車主，也不希望看到滿街盡是高爾夫GTI。

　　邁騰1.4TSI

　　上市時間：第一季度

　　預計價格：18萬起

一汽大眾邁騰1.4TSI

　　搭載1.4TSI發動機的邁騰將鎖定明年第一季度正式上市，從而替代原有的邁騰2.0L車型。從大眾內部人士獲悉，即將在明年第一季度上市的邁騰1.4T產品并不會推出手動擋車型，邁騰1.4TSI將全系標配7速DSG變速器，內部代號為DQ200，該變速器有7個前進擋，能承受最大扭矩為250NM。目前這款發動機搭載在已經上市的高爾夫A6、速騰1.4T車型身上。

　　編輯點評：一汽-大眾推出的1.4TSI邁騰將會成為國內排量最小的中型轎車，從數據上看這款1.4TSI發動機并不輸于之前的2.0L自然吸氣發動機，不過很多朋友們都擔心這款發動機在渦輪增壓還沒有介入的時候會出現動力不足的情況，不過搭載1.4TSI速騰還沒有出現動力不足的現象，但是邁騰的質量高于速騰100多kg，所以會覺得邁騰搭載1.4TSI發動機會有點小馬拉大車的樣子，具體效果將會怎樣，或者只有試駕后才能給出答案。而其定價基本和2.0L排量車型價格相差不大。