紐約車展前瞻 2011斯巴魯翼豹WRX亮相

    自第三代翼豹推出以來，斯巴魯對其拉力賽版本的WRX車型做出了諸多改進，首先是2009款翼豹WRX不但在動力輸出方面有了顯著的提升，而且還更加注重環(huán)保排放，如今2011款翼豹WRX將采用STI的加寬車身設計，這種設計使得5門版本的轎車也具備了賽車的韻味。

    2011款斯巴魯翼豹WRX前后輪距均加寬了大約1.5英寸，看起來更富侵略性，與此同時，裝備了源于STI堅硬的后套管和加寬的17英寸的輪轂，采用的是新的235/45R17的橡膠輪胎，而且車輪寬度為8英寸。不過，2011款翼豹WRX的整備質(zhì)量比舊款車型重了33磅，另外可以確定新輪胎的價格會略高于舊款車型所采用的225毫米輪胎。

    該車的動力系統(tǒng)依然采用帶有渦輪增壓的2.5升發(fā)動機，最大輸出功率為265匹馬力，最大扭矩為244磅/英尺。標準配備有五速手動變速箱和斯巴魯品牌引以為豪的Symmetrical全時四輪驅動系統(tǒng)，此外，耦合鎖定中央差速器也會出現(xiàn)在新款的翼豹WRX車上。

    至于內(nèi)飾設計方面，盡管會購買斯巴魯?shù)能囍鞫紝Υ瞬惶�在意，但我們還是可以看出這家以純機械為賣點的日本廠家還是有所改進的。所有的WRX車型都將配備標準的鋁合金踏板蓋和駕駛員腳凳、運動式的凹背單人座椅、可傾斜伸縮的方向盤以及iPod/USB連通性。一些可供選擇的配置包括導航系統(tǒng)與藍牙。

    據(jù)相關人士聲稱，2011年款斯巴魯翼豹WRX車型擁有四門和五門兩種不同款式，預計斯巴魯公司將在今年夏天公開發(fā)售2011年款斯巴魯翼豹 WRX。