新一代商務風格 新老奧迪A6圖解對比

    底特律車展將于美國時間1月10正式開幕，屆時，2012款奧迪A6也將會正式亮相。作為一款在國內身份特殊的車型，消費者對于新奧迪A6的關注度自然不必贅述。作為奧迪在中國銷售的主力車型，新A6將為奧迪完成3年100萬輛的愿景添加怎樣的一份籌碼，我們不得而知。目前，我們也只能對比一下新老A6，來看一下新A6到底新在何處。

    外觀更為年輕靈動　　

    2012款奧迪A6在外觀方面與現款A6有著不小的變化，整體的感覺更為年輕動感，在延續本身風格的同時透出了幾分新A4的感覺。而從前臉方面能夠明顯發現兩款車型的不同。新款A6的前臉運用了奧迪新的家族式臉譜，老款A6倒梯形的前進氣隔柵已改為六邊形造型，從視覺效果上沒有了現款車型的凝重感。

    新款A6的前大燈則是完全沒有了老款的影子，新前大燈的造型完全改變了A6的氣質。新A6用鷹眼形前大燈替代了現款A6矩形的前大燈組，新款大燈由九顆LED燈和氙氣大燈構成，給人幾分咄咄逼人的感覺。霧燈也由方形變成了圓形，與整個前臉搭配的更為協調。整個前裙向前略凸，增加了幾分運動感。

　　2012款奧迪A6側面改動與前臉相比并不算很大，依然保持了其硬挺且修長設計。車身側面的明顯變動是改老款的手摳式門把手為拉手式，同時輪轂換為了十輻羊角式輪轂。

　　新奧迪A6的尾部造型也與老款有了較大的差別，新車的尾部風格偏向新奧迪A4的設計，整體感覺激進靈動了許多。尾燈的造型與老款車型不同，新A6的尾燈造型和前大燈輪廓相似，也運用了LED燈組，集成了尾燈、轉向燈和后霧燈功能。新車與行李箱蓋融為一體的擾流板和上下分層的牌照區域形成了一個三疊段的分層結構，這種具有年輕個性的設計也改變了老款A6四平八穩的尾部構造。

　　新A6采用了MLB橫置模塊箱，車身20%采用鋁合金制造，其重量會比現款車型輕了約80公斤，其最直觀的效果就是油耗的降低。而關于車身的尺寸方面，盡管奧迪新一代A6是基于MLP平臺開發(和奧迪A4使用的同一平臺)，但是整車尺寸同現款奧迪A6一樣，軸距保持在2850MM左右，而國產后的新A6L肯定會沿襲長軸距的做法。

    新內飾更顯豪華與科技感

　　與外觀的年輕動感化大相徑庭的是，新A6的內飾風格更為貼近了A7以及A8的風格，更為科技化和豪華化。新奧迪A6的內飾也與老款有著極大的不同，而這一切全都是通過橫穿整個中控臺以及功能區直達車門的大面積實木內飾而實現的。這種大面積實木內飾的設計在很大程度上參考了奧迪A7的內飾設計，比起老款A6更為尊貴。

　　新奧迪A6的內飾設計比起老款更為簡潔且現代化，新A6的方向盤造型比現款車型尺寸稍小，同時設計得更為精細。多媒體導航屏采用了隱藏式設計，在閑置時可以收納在中控臺中，比起老款在節約空間的同時更顯現代化。功能區的整體結構設計為倒梯形，一改老款呆板的方形設計。

    新A6同樣在老款的相同位置配備了MMI多媒體交互系統，不同的是在左側還設置了如同主流手機般的觸摸傳感裝置，消費者可以直接在觸摸屏上視線手指操作。

    此外，新款A6還將搭載新的奧迪驅動選擇系統，消費者可以調整助力轉向輔助性能、剎車響應力和動力傳動設置。新系統共分為“舒適”、“自動”、“個性”、“動態”和“效率”5個模式。

　　作為一款商務車的代表，奧迪A6一向在后排空間表現突出，而新款A6更是在后排座椅設計上下了功夫--在座椅上增加了紋路以及膝蓋后部依靠的位置新增了支撐性靠墊，這一改變能夠很好的提升后排乘客的乘坐舒適感。

    5款動力總成

　　動力方面，2012款的奧迪A6會有5款發動機可選，最大輸出功率從177馬力到300馬力不等。包括200馬力的2.0升TFSI渦輪增壓發動機、201馬力的2.8 V6發動機，高配車型則為296馬力的3.0升機械增壓發動機。而2.0升的4汽缸發動機的最大輸出功率為163或者177馬力，3.0升TDI發動機也有204馬力和245馬力兩種輸出可選。此外3.0TDI、2.0TDi等柴油版本也將同期出現。在變速箱方面，將配置8速自動變速箱或者7速的雙離合變速箱，并且采用了直接噴射機構，從而進一步降低油耗。

    結語：在國內商務/官車市場上，奧迪A6是個響當當的名字，無論外觀內飾都引領了一個時代的風潮。而現如今競品的崛起卻讓奧迪有了不小的壓力，升級已成為其必然趨勢。改款的新奧迪A6披上了動感的馬甲，更是將A7、A8的內飾風格和配置裝備其身，這也是奧迪寄予新A6更高期望的體現。強敵環伺，新奧迪A6的競爭力究竟如何？請關注太平洋汽車網于底特律車展為您帶來的更多報道。