北美車展 雪佛蘭Aveo正式進入Sonic時代

　　[PCauto底特律現場報道] 雪佛蘭在北美國際車展上展示全新2012款SONIC。大膽而年輕化的設計結合渦輪增壓性能及靈活的駕乘和操控感受，打造出一款高效、充滿駕駛樂趣的小型車。

　　Sonic提供兩款車身造型 

　　時尚型四門轎車和運動型五門轎車。每款車身造型均提供了同類車中最寬敞的后座空間和載貨空間。各種接口功能改善了駕乘體驗。

　　雪佛蘭營銷副總裁Chris Perry說：“全新雪佛蘭Sonic將小型車的實用性和Corvette等雪佛蘭汽車所著稱的駕駛激情完美地融為一體。卓越的設計、有趣的駕乘體驗和最新的接口功能組合在一起，打造出一款嚴謹而又追求樂趣的競爭車型。”

　　Sonic將于2011年下半年在密歇根州的通用汽車Orion總裝中心投入生產，該總裝中心獲得了5.45億美元的投資，用于升級和改造，這將幫助在底特律大都市地區恢復大約1000個工作崗位。

　　Perry說：“雪佛蘭是唯一一家在美國生產小型車的公司。我們相信，Sonic將為同類車型帶來重要變革，其前衛的造型、性能和價值將改變人們對美國小型車的看法。”

　　Sonic的亮點包括

　　· 選配高效的Ecotec1.4升渦輪發動機，估計功率為138馬力，比福特Fiesta的120馬力，略顯高出18馬力，燃油經濟性更具競爭力。這是雪佛蘭科魯茲中使用的同款發動機，但是在本車型中使用的是一個更加小巧輕便的套裝，帶給您更優秀的性能。 

　　· 標配Ecotec1.8升發動機，搭配五速手動或六速自動變速器

　　· 選配Ecotec1.4升渦輪發動機，搭配六速手動變速器

　　· 駕乘和操控經過Chevy Corvette工程師的調校;標配電動轉向和StabiliTrak電子穩定控制(配備翻車感應)

　　· 轎車車型提供同類車型中最大的后備箱容量，兩廂車和轎車提供的后座空間寬敞。Sonic兩廂車的后座幾乎可以折平

　　· 接口功能包括帶六個月路線規劃導航(Turn-by-Turn Navigation)的OnStar。選配功能包括 XM 衛星收音機、USB 和藍牙功能以及MyChevrolet移動應用程序(帶OnStar MyLink車輛接口)

　　· 遙控起動、可加熱前排座椅和天窗，這些在同類車型中均屬罕見

　　· 全面的安全功能包括10個標準氣囊、電子制動力分配、剎車輔助以及帶自動碰撞響應(Automatic Crash Response)的OnStar

　　前衛的外觀設計

　　Sonic轎車和五門車型從各個角度給人以堅固、平穩和精致之感。底盤寬大穩固，輪圈位于四角，提供優越性能。前衛的傾斜式車身線條使車即時在靜止時也顯得動感十足。

　　炫目元素(包括翼板外接板、靈感源自摩托車的圓形前大燈)與整體設計元素(雙格柵和圓形尾燈)完美融合，讓雪佛蘭立刻從車海之中脫穎而出。車前蓋的前緣在前大燈上方形成個性化線條，流暢地與光滑側面相銜接，車身線條(高腰線和低車頂線條)一氣呵成。后視鏡與汽車采用相同外形，仿佛自然而然地消失在側面。

　　轎車和五門車型截然不同。五門車型采用緊密的兩箱外形，線條張揚，呈俯沖姿態，而轎車的“斜背車”外形更顯高檔成熟。五門車型初看起來就像三門兩廂車，因為后車門把手隱蔽在“C”柱區。五門車型的后方繼續采用非同尋常的裝飾，其中包括靈感源自摩托車的外露尾燈。

　　鍍鉻格柵飾邊和所有車型上的亞黑蜂窩狀嵌入式格柵等裝飾強調了Sonic的品質以及對細節的關注，而包括17 英寸合金輪圈在內的一系列大輪圈尺寸則突出了運動型特質。

　　靈感豐富的內飾

　　Sonic 的車廂與靈感源自摩托車的外飾相得益彰：車內配備功能齊全的儀表板，大型圓形模擬轉速器裝置具有較大的數字速度計顯示屏，位于非對稱性LCD讀數中。

　　其他內飾亮點包括：

　　· 中間儀表板表面采用優質低玻璃化飾面，有兩種顏色可供選擇(深鈦色和磚色)，一直延伸至車門上方

　　· 自動換檔桿采用“眼鏡蛇頭”式把手，而手動換檔桿采用鍍鉻把手

　　· 管狀外側空調排氣口伸出儀表板表面

　　· 內飾包括位于中央擱架和車門內的儲物艙

　　· 將后排座椅平折，可放置較大物品

　　· 標配前排斗式座椅，也可選配可加熱前排座椅

　　基于科魯茲的動力系統

　　雪佛蘭Sonic車型配備高效的大功率小排量發動機(包括Ecotec1.4升渦輪發動機和Ecotec1.8升渦輪發動機)，這是新款雪佛蘭科魯茲上使用的同款發動機。有三種變速器可供選擇：五速手動變速器和六速自動變速器(使用1.8升發動機時)，以及六速手動變速器(使用1.4 升發動機時)。

　　Ecotec1.4升渦輪發動機在1850到4900轉每分鐘時的估計標定功率為138馬力，扭矩為148 磅力英尺。渦輪增壓發動機的一大特點在于它能夠在廣泛的轉速范圍內保持最大扭矩，這有助于發動機提供更好的駕乘體驗和性能。頂級設計元素賦予發動機一流的順暢性和耐用性。

　　特征包括

　　· 輕型空心結構鑄鐵缸體

　　· 帶可變氣門正時的雙頂置凸輪軸

　　· 鏈條傳動凸輪

　　· 滾柱指輪隨動器

　　· 活塞冷卻噴油嘴和集成式油冷器

　　· 可變流量油泵

　　· 電子控制恒溫器

　　1.4升發動機的渦輪增壓器集成在排氣歧管內，以減輕重量，并增強小型轎車的封裝靈活性。曲軸得到加固，連接桿也更結實，它們可提供更多力量來支持發動機在廣泛的轉速范圍內的壓縮功率和扭矩。

　　自然進氣式Ecotec1.8升發動機有許多與Ecotec1.4升渦輪發動機相同的功能。它是一種耐用的緊湊型四缸發動機，專為提供低維護、低排放和卓越的燃油效率而設計。它的雙級可變進氣歧管使它在2400轉每分鐘到6500轉每分鐘之間可產生約90%的峰值扭矩。它的估計功率為135馬力，扭矩為123磅力英尺。

　　精心設計 提供靈活動感的駕乘和操控感受

　　Sonic帶來無限靈活性和駕駛樂趣，在同類車型中實屬罕見。同樣參與Corvette開發工作的工程師對Sonic的自信駕乘和操控進行了調校，在平衡車輛使其適合北美各種駕駛條件的同時，賦予它更直接更動感的感受。

　　所有車型均采用帶螺旋彈簧和平衡桿的MacPherson柱式前懸掛，以及帶充氣式減震器的、扭桿式輪軸安裝復合連接型半獨立后懸掛(具有堅固的管狀V型車梁)。前后相等的59.4英寸(1509毫米)輪距，可達到卓越的穩固性和絕佳平衡。

　　標配電動轉向，配備磨損補償器，能不斷調整系統與轉向裝置的相互作用，確保在系統使用壽命期間執行精確的轉向操作。

　　Sonic的車身結構是同類車型中最堅固的結構之一。堅固的車身結構使工程師能夠更精確地調校駕乘和操控。例如：Sonic采用獨特的“平頂車架”支撐架，在車輛的前底盤部分保證了頂級剛性。后軸實質上是一根直軸，沒有包裝限制，能減少噪音、震動和刺耳聲。

　　可選配一系列輪圈尺寸，包括17英寸輪圈和運動輪胎。標配動力輔助的前碟式和后鼓式剎車，可選配四道防抱死剎車系統。每個輪圈帶一個傳感器，組成四傳感器系統，結合電子制動力分配系統，可根據諸多因素平衡剎車性能，例如路面狀況、乘客以及貨物的重量等。