2011款翼豹WRX STI Spec C日本發(fā)布

　　斯巴魯已經(jīng)于近日為日本市場發(fā)布了其新款翼豹WRX STI Spec C車型。對比在今年早些時候紐約車展上發(fā)布亮相的改款WRX，這款Spec C車型有了許多的改進與提升。　

新款翼豹WRX STI Spec C

　　新款翼豹WRX STI Spec C車型獲得了許多精細的調整，包括ECU的改進以及為雙渦流渦輪增壓器增配的新的球軸承。這使其2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大動力輸出提升至308 PS(227千瓦/ 304 bhp)，峰值扭矩輸出則達到430 Nm(317磅-英尺)。　

新款翼豹WRX STI Spec C  

　　這款WRX STI Spec C車型的動力傳動系統(tǒng)也經(jīng)過了改動，采用了一個機械式的后防滑差速器取代了之前的Torsen差速器，同時還用一個新的橫梁加固了前底盤。　　

新款翼豹WRX STI Spec C

　　斯巴魯還通過運用一個鋁制的引擎罩、更小的電池以及裝備245/40R18普利司通POTENZA RE070輪胎的18英寸輕合金輪轂減輕了新款Spec C車型的重量。此外，新款Spec C還標配了金色的Brembo剎車制動卡鉗，可供選配的裝備則包括Recaro運動式座椅。

　　文/新浪汽車