或?qū)a(chǎn) 日內(nèi)瓦車展首發(fā)標(biāo)致308改款

　　標(biāo)致308改款以全新的形象出現(xiàn)在2011日內(nèi)瓦車展上，這款新車采用了e-HDi微混技術(shù)，有效地降低了它的油耗和碳排放，每公里僅排放98g二氧化碳。

　　標(biāo)致308是歐洲市場重要的緊湊級車型，2007年上市以來獲得了相當(dāng)優(yōu)異的成績(累計(jì)銷售90萬臺)。這次改款的308很有可能會引入國產(chǎn)序列來替代已顯老舊的國產(chǎn)307，從而增強(qiáng)車型在市場的競爭力。

　　改款308除了標(biāo)準(zhǔn)的兩廂掀背版以外，還提供了308CC(敞篷轎跑)以及308SW(旅行車)等兩個版本，車型最大的看點(diǎn)就是開始引入全新的HDi混合動力技術(shù)，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低二氧化碳排放量。此外，車型還有多個方面的優(yōu)化和改進(jìn)，接下來我們就一起來關(guān)注一下。

　　改款308的外觀風(fēng)格啟用了全新的家族風(fēng)格，源自于508的外觀風(fēng)格被引入車型中，呈現(xiàn)倒梯形的進(jìn)氣格柵替代了原先那種尺寸接近夸張的大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì);全新的熏黑頭燈使得車型的運(yùn)動化質(zhì)感更加強(qiáng)烈;同時LED日間行車燈也被首次引入，飛鏢造型顯得更加獨(dú)特的，而改款308的日間行車燈還擁有輔助霧燈的作用，可以配合霧燈實(shí)現(xiàn)更大范圍和更大亮度的警示照明。在經(jīng)過多方面的修正之后，改款308的風(fēng)阻系數(shù)只有0.28，這對于節(jié)能減排也有一定的輔助意義。

　　車身尺寸方面，改款車型并沒有什么特別的辯護(hù)依舊延續(xù)老款車型的軸距尺寸(2610mm)，采用了新材料設(shè)計(jì)使得車身減重了25公斤;而16英寸的全新造型輪轂配合低滾阻力輪胎顯然進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而在車身線條、車尾部分的設(shè)計(jì)變化并不多，只是進(jìn)行了一些小小的修正而已。

　　內(nèi)飾部分的變化改款308并不大，不過三幅式方向盤的造型少有變化，并且引入了鍍鉻裝飾以及方向盤換擋撥片，座椅造型設(shè)計(jì)有所變化，增加了長度，是的舒適性更好，同時真皮打孔的設(shè)計(jì)具有更高的豪華感。