叛逆之王 Zagato推出日用TZ3 Stradale

　　Zagato這個(gè)名字可能大家都算不上熟悉，但是這家公司的確是非常老字號(hào)的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司。甚至包括我們耳熟能詳?shù)睦腺e尼法瑞納和博通這些看起來(lái)已經(jīng)很久遠(yuǎn)的設(shè)計(jì)大師，在Zagato眼中也只能算小字輩。Ugo Zagato甚至還是阿爾法·羅密歐車(chē)廠的創(chuàng)始人。1918年，第一次世界大戰(zhàn)將近尾聲時(shí)，Ugo Zagato在米蘭建立了Zagato工作室，至今還在營(yíng)業(yè)。

　　這家公司以叛逆著稱，最初并不研制汽車(chē)，它的主要業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗機(jī)。1920年，Zagato設(shè)計(jì)的第一輛汽車(chē)誕生了，就是菲亞特的Itala。二戰(zhàn)結(jié)束后，作為戰(zhàn)敗國(guó)，意大利工業(yè)遭受重創(chuàng)，Zagato也受到很大的影響，同時(shí)也失去了很多戰(zhàn)前的專業(yè)人才。1950年Zagato開(kāi)始專攻GT車(chē)，主要與瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、菲亞特、法拉利和阿斯頓·馬丁合作生產(chǎn)GT車(chē)；為福特、美洲虎、MG、羅孚、沃爾沃、勞斯萊斯生產(chǎn)概念車(chē)和改款車(chē)。在整個(gè)歷史的長(zhǎng)河這種，這家意大利設(shè)計(jì)公司盡管起起伏伏，但是一直不變的就是設(shè)計(jì)風(fēng)格上面的不羈和非主流，這也使得其成為了工業(yè)設(shè)計(jì)史的經(jīng)典。

　　在去年的夏天，Zagato宣布將會(huì)推出自己的阿爾法·羅密歐TZ3 Corsa以便慶祝自己的一百歲華誕。而現(xiàn)在，這款車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了限定性量產(chǎn)，車(chē)名更改為T(mén)Z3 Stradale。

　　Corsa是一款純賽道用車(chē)，但是TZ3 Stradale則是一款可以在公路上面合法行駛的車(chē)型。但是這款車(chē)毫不遮掩自己狂野的內(nèi)在，相比自己的基礎(chǔ)車(chē)型道奇毒蛇，車(chē)身更長(zhǎng)更寬并且更重。和使用4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到420馬力的Corsa不一樣，后者匹配的是一款6檔連續(xù)變速箱。而Stradale很有可能使用來(lái)自于毒蛇的8.4升超大排量V-10變速箱，最大輸出功率達(dá)到600馬力。可以說(shuō)車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)排量翻了一番，最大輸出功率也提升了將近40個(gè)百分點(diǎn)。

　　Zagato曾獲得過(guò)代表設(shè)計(jì)界很高榮譽(yù)的意大利設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和金羅盤(pán)獎(jiǎng)。該項(xiàng)的頒發(fā)是對(duì)其追求個(gè)性，不追尋潮流的肯定。Zagato工作室的現(xiàn)任掌門(mén)人Andrea Zagato，他是Ugo Zagato的孫子。整個(gè)工作室分為三個(gè)部分，他們是造型設(shè)計(jì)與機(jī)構(gòu)工程（Styling & Engineering）分部、模型制作（Models）分部以及原型車(chē)生產(chǎn)（Phototypes）分部。