開發(fā)順利 奧迪A2 e-tron或現(xiàn)身法蘭克福

　　 [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 在過去的若干年之中，奧迪一直對于自己的下一代A2是不是采用電力驅動表現(xiàn)出比較高的熱情，甚至還表示這款車僅有電力驅動版本，還可以選配插座充電式結構。在今年3月份的時候，有傳言泄露說即將面世的"高端的"奧迪A2 的重量將不超過1800磅。不過我們希望這樣的數(shù)據(jù)不是意味著奧迪采用了太高級的技術而延緩車子的首發(fā)。

　　最新的傳聞則是，奧迪將會在今年的德國法蘭克福國際車展上面出展自己的歐洲買家獨占的A2 e-tron 概念車，相信大眾應該也不會食言。

　　之前的奧迪A2在2004年的時候停產了，盡管車子的油耗是現(xiàn)在的很多車型都望塵莫及的。同時，這款車的寬敞也使得十分多的郊區(qū)的足球媽咪十分的青睞，在日常生活之中的使用也相當廣泛。奧迪似乎已經下定決心要將其新一代的奧迪A2打造成一款非常成功的車型，盡管這款小車的第一代車型并不是很成功。據(jù)悉，2013款奧迪A2將不會像第一代車型那么昂貴，第一代A2很大程度上就是因為其售價過高而沒有大受歡迎。2013款奧迪A2將會是一款低售價車型，將搭載一款基于大眾Up！概念車的三缸發(fā)動機。新一代奧迪A2顯然是為城市生活推出的，因而將采用適于城市駕駛的緊湊型車身設計。

　　而以電動車的形態(tài)復活這款A2對于奧迪而言無疑是一個明智的舉動。據(jù)之前的消息稱，新一代2013款奧迪A2的車身長度將在3.7米左右，將提供200到1000升的行李箱容量。第一代奧迪A2具有很強的革新性，運用了大量的先進技術，采用ASF全鋁空間框架車身，長寬高分別為3826毫米、1673毫米、1553毫米，軸距2405毫米。動力上采用TDI渦輪增壓柴油機、FSI缸內直噴汽油機、Canbus系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都大幅領先同時代的緊湊型車，成為歐洲首款百公里油耗在3升以下的五門掀背車。車子的主要競爭對手定位為2013款的寶馬i3以及限量生產的梅賽德斯·奔馳A-Class E-Cell。

　　鑒于近期奧迪不斷的曝光自己在電動車研發(fā)方面的表現(xiàn)，我們相信車子在法蘭克福現(xiàn)身是沒有太多懸念的。