劍指逍客 更緊湊小版安德拉測試車現(xiàn)身

　　 [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 歐寶安德拉擁有轎車的優(yōu)秀操縱性和SUV的越野性能，外形集合了最新的歐洲設計風格。外觀內飾色彩搭配豐富，并且裝備了當時最先進、環(huán)保的智能扭矩匹配式四驅。車子在一般道路上正常行駛時采用前驅模式，既省油，又能輕松、靈活地進行操控;在車輪容易打滑的路面上，它能迅速切換到四驅模式，防止車輪空轉。正是因為這些特點呃存在，這款車才受到了大眾的歡迎。

小版安德拉外表重重偽裝

　　而歐寶并不希望止步于此，在成功推出安德拉之后，已經(jīng)在醞釀推出一款定位更低、價格更便宜的SUV車型。這款車型的內部代號為Baby安德拉，采用通用全新的伽馬第二代平臺開發(fā)，依舊由通用大宇負責；近日車型的試裝車再次出現(xiàn)，同時曝光了該車的發(fā)動機和內飾諜照。

　　伽馬第二代平臺最大的優(yōu)勢就是增加了舒適性，同時也兼顧了操控性。懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式以及后扭力梁半獨立懸架系統(tǒng)，同時這套平臺中前后懸都使用了橫向穩(wěn)定桿，從而提升了車型的穩(wěn)定性以及操控表現(xiàn)。而且這套平臺配置了同級很少見的前后相同的輪距設計，前后軸完全一致的輪距進一步提升了操控感和舒適性。

小版安德拉的發(fā)動機諜照

　　這款尚未命名的Baby安德拉目前試裝車還覆蓋著厚厚的偽裝，我們很難看到它的造型設計，不過通過此前的假想圖我們可以大致勾勒出車型的設計風格。這款車可以看作是比安德拉更小個級別的車型，外表是基于歐寶可賽設計的。歐寶新一代可賽的造型風格，包括新式的進氣格柵和大燈設計都會出現(xiàn)在這款車上，更加符合年輕消費者的口味。但通用依舊把這款車型定義為緊湊級，預計軸距會控制在2600-2640毫米左右，因此同樣具有不錯的空間舒適性。

　　而從這一次曝光的內飾部分的諜照看起來，Baby安德拉并沒有采用類似于新一代可賽的內飾布局，相反更接近于歐寶緊湊級車型雅特的設計，新式的三幅方向盤，炮筒式儀表盤、中控臺布局等等都和雅特幾乎完全一致。這樣的設計更加符合其作為緊湊級SUV車型的定位，比引入可賽的內飾布局要高明許多。

新式的三幅方向盤，炮筒式儀表盤、中控臺布局等等都和雅特差不多

　　至于大家最關心的動力方面，發(fā)動機諜照表明車型對應EcoTech的增壓發(fā)動機，預計排量為1.4升，這種渦輪增壓發(fā)動機擁有的最大輸出功率為138馬力（折合為103千瓦），扭矩峰值達到200牛頓·米（折合為148磅·英尺）的最大扭矩，對應6檔手動或者6檔自動變速箱。

　　這款"Baby安德拉" 將會參與歐洲市場最近確立且快速發(fā)展的緊湊型SUV領域的競爭。競爭對手則將鎖定奧迪Q3、三菱的ASX和日產(chǎn)逍客等車型。這款歐寶緊湊型SUV預計會在明年發(fā)布亮相，隨后通用還將以Baby安德拉為藍本推出別克、雪佛蘭、大宇品牌的貼牌車。這款新的歐寶SUV還將與雪佛蘭Sonic共享技術，后者在歐洲市場的名稱仍為愛唯歐。