寶馬今秋面向歐洲推出更節能的X1版本

　　 [太平洋汽車網 新車頻道]寶馬X1在美國開始銷售的時間應該是明年的年底，而當美國的買家還在辛辛苦苦的等待寶馬X1出現在經銷商櫥窗里面的時候，寶馬X1 sDrive20d EfficientDynamics版本已經為歐洲的寶馬X1買家帶來了更經濟實惠的選擇。這款車采用了更加綠色環保的一款發動機，排量為2.0升的這一4汽缸柴油發動機采用了雙動力渦輪增壓技術，最大輸出功率達到161馬力，扭矩峰值達到280磅·英尺。

圖為2012款寶馬X1

　　其余的裝備則包括了電動方向盤，剎車能量重生系統，發動機一鍵啟動/停止技術，低斷面阻力輪胎配合強化空氣動力性能輕質合金輪轂。上述的每一樣裝備都可以降低油耗，減少二氧化碳的排放量。寶馬X1可以說是在同級車之中第一款也是唯一一款的高級車種，在油耗以及環保表現上面都極為出色。而今秋即將面世的寶馬 X1 sDrive20d EfficientDynamics版本的油耗也僅為4.5升每百公里，二氧化碳的排放量則為119克每公里，這也是寶馬X系列產品之中最好的數字表現。

圖為2012款寶馬X1

圖為2012款寶馬X1

　　此外，這款寶馬 X1 sDrive20d EfficientDynamics版本還采用了一些新的技術進行隔音，以減少發動機運轉時候產生的噪音對駕駛感受造成的負面影響，而這樣的優化技術也會在今年秋天開始運用在柴油發動機驅動的寶馬 X1上面。

圖為2012款寶馬X1

　　如果你喜歡汽油發動機的話，從這個秋天開始，也可以選擇雙動力的渦輪增壓汽油發動機驅動的寶馬 X1，最大輸出功率達到181馬力，扭矩峰值則為199磅·英尺，不過油耗和二氧化碳的排放量數據方面就不會再有太大優勢了。其中寶馬X1 sDrive20i的油耗為7.1升每百公里，二氧化碳的排放量則為165可每百公里，而寶馬 X1 xDrive20i的油耗為7.7升（手動變速箱版本）/7.6升（自動變速箱版本）每百公里，二氧化碳的排放量則為179克（手動變速箱版本）/177升（自動變速箱版本）每公里。