7年磨一劍 Joss JP超跑更多參數終于現身

　　在今天的主角當場之前，讓我們回到7年前的澳大利亞先看一看。在2004年的墨爾本國際車展上，當年的Joss JP1原型車就曾經登場亮相。而在亮相之后，有關這款車的消息就進入了沉寂的階段，一直到近幾天，我們才終于有幸見到了接近成品的樣車。在這一段漫長的調試期完結了以后，我們很懷疑到底還有多少人能從記憶的深處再挖掘出這款車的影子，相信很多都已經忘了有這么一款超級跑車的存在了。不過當初這款來自澳大利亞的超級跑車以概念車的身份亮相，非常的驚艷，給人留下了深刻的印象。

車子的外觀還是中規中矩的，和其他的超跑看上去有些類似

　　今天的這些官方給出的圖片展示的是一款十分傳統的跑車設計，不過這可能也意味著Joss超跑設計的重心更多的落在了提升車子的空氣動力性能以及輸出表現而不是外觀上面。而在車身造型方面并未采用過于激進的造型，而是嚴格遵照了空氣動力學的要求，體現了一種流動的美感。車身整體造型與多款超跑非常的相似，采用了超大尺寸的輪轂車尾部下方采用了大尺寸的擾流器，能起到相當的輔助作用，由于其尾排的位置非常的高，所以無法安裝尾翼，這就讓底部擴散器顯得尤為的重要了。

　　至于車子最重要的動力方面，這款JP1采用了中置引擎模式的鋁制6.6升排量V8發動機，預計最大輸出功率在372千瓦（折合為500馬力）以上，JP1上搭載的引擎經過了完美的調校后，從靜止加速到一百公里每小時只需短短的3秒。而車子的極速更可以達到358公里每小時，比之前的報導的338要高出20公里每小時。相信這一數字應該會讓大多數的朋友都滿意，因為即使是蘭博基尼Aventador LP700-4，也達不到這樣的表現。至于匹配何種變速器，廠家倒沒有給出說明，這讓我們非常的疑惑。

　　當然了，如此優異的表現和車子輕質化是分不開的。車子的底盤采用的是碳纖維加金屬鋁的結合體，重量僅有1千公斤左右。Joss JP1所有的地方都以輕量化為基礎，采用了類似蜂巢狀的車身防滾架和碳纖維材質的車身，可謂追求輕量化到了極致。而輕質化也不是性能提升的唯一因素，Joss還為這款超跑提供了先進的Albins Zeroshift 手自一體化變速箱，這也是先進量產化的最輕以及換擋能力最快的變速箱。

　　車子的車門也是類似奔馳SLR的鷗翼式設定，讓這一產品更加的吸引眼球。中置式的雨刮和類似水滴造型的駕駛座艙有如翻版的法拉利恩佐車型一般。而車內則加裝了桶式座椅以及四點式安全帶，如此配備的超跑的確是不多見。

之前曝光的諜照，類似奔馳SLR的鷗翼式的車門是亮點

　　Joss對這款車的產量預定在25臺，不過也還沒有敲定。不過這款車的售價就肯定不會便宜，預計會在50萬澳元左右，折合人民幣大約為295萬左右。