傳奔馳B-Class將擁有更多驅動方式選擇

　　 [太平洋汽車網 新車頻道] 下一代的梅賽德斯·奔馳 B-Class正在火熱的開發之中，商家為了讓這款車對得起"下一代"之名，特意準備了若干款的發動機供買家選擇。其中標準的汽油以及柴油發動機自然是必不可少的，但是根據來自于汽車媒體Autocar的消息，還有混合動力驅動系統，電池驅動系統以及氫燃料驅動系統也都在公司的研發之中。不過如果這些產品都真的最后開始量產的話，應該產量是會限定在一定程度的。撇開這一點不談，光是一款尺寸這樣小的車型有這么多的發動機選擇項就讓我們很驚訝的了。不過，奔馳這樣做也是屈服于來自競爭對手的壓力，有消息表示奧迪的A3將會采用6款不同的驅動系統。

奔馳 B-Class最新測試諜照

奔馳 B-Class最新測試諜照

　　新款的B-Class同時也是戴姆勒公司攜手雷諾·日產聯盟之后的第一個產品。關于這款五門車型的傳統型的內燃機，應該有渦輪增壓的1.6升汽油發動機，最大輸出功率達到123馬力（折合為92千瓦）或者是154馬力（折合為115千瓦）。此外還有排量為1.8升的柴油發動機，最大輸出功率達到108馬力（折合為81千瓦）或者是134馬力（折合為100千瓦）。當然了，對于那些追求性能的買家，官方還表示會有全輪驅動的AMG版本可供選擇。該版本將采用渦輪增壓的2.0升發動機，最大輸出功率會介于320馬力（折合為239千瓦）到350馬力（折合為261千瓦）之間。

　　奔馳品牌一度被認為是高不可攀的豪華品牌，奔馳推出的新B級也使這一豪華品牌的門檻在國內降低到了30萬的區間，一度成為奔馳在國內最便宜的車型。現行版本的梅賽德斯?奔馳 B-Class在大部分的市場上面都是比較成功的，僅僅在開始銷售的第一年就售出了1.2萬臺。

奔馳 B-Class最新測試諜照

　　在去年的法國巴黎國際車展上面，梅賽德斯·奔馳的A以及B-Class開發部門的頭頭喬格·普利格表示新車將會基于先進的梅賽德斯·奔馳前輪驅動技術（MFA）開發。"我們會從B-class開始，選擇智能化的梅賽德斯·奔馳前輪驅動技術平臺，讓我們的產品有一個高車頂的，高座椅位置的表現，代替現行版本的不足。"

　　鑒于平臺的通用性，并且為了讓銷量增加，梅賽德斯·奔馳預備在新版本上面追加一系列的車型選擇，包括酷派型的敞篷版，運動型的掀背式車型，以便讓這一層面上面的新車可以和寶馬的1系列產品相提并論。 同時，官方也不否認有可能推出有著酷派風格的4門轎車版本的奔馳 B-Class。在公司內部，轎車版本的奔馳 B-Class的代號是"嬰兒版CLS"。而之前，汽車媒體Auto Express也表示官方會推出"BLS"車型。

奔馳 B-Class最新測試諜照

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　　梅賽德斯·奔馳曾經想要把現行版本的B-Class放入美國市場上面銷售，但是最終由于匯率問題以及害怕這一舉動破換奔馳品牌的豪華程度半途而廢。而后來公司發現精靈Smart Fortwo的熱賣，所以最終還是打算回復B-Class在這一市場上面的銷售。