蓮花新動向 Evora增壽多款產品相繼推出

　　 [太平洋汽車網 新車頻道] 蓮花汽車的未來現在有些令人擔憂，這家來自于英國的老牌廠商剛剛宣布了幾個激進的計劃來擴充自己的市場。但是官方宣布的消息實在是讓人有些迷糊，我們現在了解的也就幾個梗概而已。

圖為2011款蓮花Evora

　　首先，是現行版本的蓮花Evora將不會立時淘汰出局，而是被官方延長了生命，時間為額外的5年。公司把該車的后繼車種新款Elan的露面時間延后到了2017年。公司表示，蓮花Evora 的銷售十分穩定，能夠讓蓮花汽車公司潛心于研發自己的4.8升V8，最大輸出功率為570馬力的發動機，用于驅動會在2013年推出的新款的Esprit。蓮花汽車之所以要開發自己的發動機，是因為豐田汽車已經停止了為公司提供引擎。此外則是買家自己的要求，因為有調查顯示，蓮花的車迷們都希望公司擁有自己的發動機，因為他們實在不希望花上10萬英鎊以上的價錢買到一款帶有豐田發動機的產品。

　　關于新款的蓮花Evora的消息并不多，但是蓮花汽車的首席執行官丹尼·巴哈表示該車的改動還是很多的，達到147處。這可能意味著我們能看到更好的本質表現，如新款的變速箱，更具運動感的排氣管以及更高質量的內飾。

圖為蓮花Lotus Evora S內飾

圖為蓮花Lotus Evora S外觀

　　新款的4.8升排量的蓮花V8發動機的重量為170公斤，相比來自于豐田的發動機輕約莫80公斤。這一發動機第一次試用應該是今年的8月份，蓮花汽車的首席工程師沃爾夫·吉摩曼表示，"幾乎要比豐田的發動機輕40個百分點。現在V8發動機正在設計和制造之中，不過蓮花也還在投資另一款4汽缸的發動機版本。這一版本的排量介于2.0到2.4升之間，最大輸出功率達到250馬力，可能會和混合動力驅動技術相結合，用于驅動2015年現面的Elise的后繼車種。"

　　蓮花汽車的頭頭丹尼·巴哈也同時肯定了上一周才報道過的蓮花Ethos也會量產，并且會以入門級豪華車的身份限量發售。僅銷往歐洲地區和部分亞洲地區，不過在亞洲地區這款車就會改名為Proton。不過關于Ethos的驅動方式，現在就還在全電動和混合動力驅動之間徘徊，并沒有蓋棺定論。

圖為蓮花Lotus Evora S外觀

　　另外，還有傳言表示蓮花汽車正在開發一款最大輸出功率為400馬力的可能采用超級增壓的3.5升V6發動機的Evora GT Racer 和一款敞篷版本。最后就是關于蓮花在2年內推出插座充電式混動車型的信息，不過這也不是官方的消息，傳言該車使用排量為1.2升的3汽缸發動機以及兩款電動機進行驅動，可以在4.4秒之內從靜止加速到一百公里每小時的速度，二氧化碳的排放量達到55克每公里。