官方視頻亮相 2012款911開發(fā)度接近完成

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 現(xiàn)在大家看到的保時捷官方釋出的一段視頻截圖，視頻的主角是即將上市的2012款911，其開發(fā)代號為991。按照計(jì)劃，保時捷很快就將發(fā)布其新一代的911車型，如同我們從之前的諜照以及這一次的最新的視頻中所看到的，該車的原型車似乎已經(jīng)差不多完成。從這些帶有最少偽裝的諜照來看，新款911看起來很像其前幾代車型，只是經(jīng)典主題的一種變化，獲得了一些現(xiàn)代的調(diào)整而已。不過，如同前幾代車型一樣，其外觀上的延續(xù)性掩蓋住了機(jī)械上的重大改動，新一代911也是如此?！?/p>

　　2012款保時捷911將會在今年9月的法蘭克福車展上正式發(fā)布亮相，而現(xiàn)在算起來，我們也即將在幾個星期之后親眼看到這款車的實(shí)體了，當(dāng)然這也就是為什么現(xiàn)在我們已經(jīng)能從官方得到視頻的原因。新車型與現(xiàn)款997車型之間的明顯區(qū)別是更加垂直的前大燈、略長的車身以及側(cè)面后視鏡如今是位于車門的側(cè)部而不是車窗上。　

　　在這一段視頻的1分22秒的時候，保時捷其實(shí)是展現(xiàn)了一部分關(guān)于下一代911的細(xì)節(jié)的。下一代的保時捷911將會有酷派，敞篷以及psuedo-targa三種款式。從視頻上面我們看到了類似Panamera的中央控制臺，明顯被加長了的軸距（達(dá)到將近97英寸），同時還會有一款在性能上面略微提升的發(fā)動機(jī)。當(dāng)然了，我們并不能就此確認(rèn)測試車是使用的新款最大輸出功率達(dá)到350馬力的3.5升直列6氣缸發(fā)動機(jī)（這一發(fā)動機(jī)也會使用在Boxster S上面），又或者是升級后的3.8升版本。

　　我們是在2008年時第一次看到了2012款保時捷911的測試車，而且在那之后不久，保時捷的前任研發(fā)部主管沃爾夫?qū)?bull;德海莫就透露了這款新車的一些細(xì)節(jié)信息。在談及這款新車時，德海莫表示，“它將會更加強(qiáng)勁，更加性感，更加獨(dú)特。設(shè)計(jì)當(dāng)然只會是進(jìn)化性的，但是在車身外殼之下，幾乎一切改變都是可能的。”2012款保時捷911將具備幾處完全不同于911長期以來經(jīng)典外形的設(shè)計(jì)特征。新款911的其他新特征將包括輕量級碳纖維材料的廣泛運(yùn)用和主動的空氣動力特性表面。預(yù)計(jì)新車還將配備可調(diào)整的前后擾流板、可動態(tài)開關(guān)的進(jìn)氣口和一個自動的尾翼。

　　而在上個月的時候，我們也收到了來自于汽車媒體Car & Driver的關(guān)于這款車的消息。他們表示，保時捷在南非的某地進(jìn)行新一代的911的開發(fā)。其余的信息整理如下：

•Carrera S版本的最大輸出功率達(dá)到400馬力
•Carrera版本的最大輸出功率達(dá)到350馬力，并且和Boxster S共用3.4升發(fā)動機(jī)
•有兩款變速箱選擇，包括7檔手動和7檔的PDK版本
•兩款變速箱都可以選用啟動控制
•車子的寬度增加2.5英寸（折合為6.4厘米），軸距增加4英寸（折合為10.2厘米）
•車子的油耗將會降低12到15個百分點(diǎn)
•帶有電子泊車剎車系統(tǒng)
•全尺寸天窗
•Carrera標(biāo)準(zhǔn)配置19英寸規(guī)格輪轂，可以選配20英寸輪轂。而Carrera S標(biāo)準(zhǔn)配置20英寸規(guī)格輪轂
•繞行紐博格林賽道一周時間：911為8分04秒，991 S則為7分50秒，配置最好的情況下可以達(dá)到7分37秒。