波羅車(chē)身偽裝 純電動(dòng)微車(chē)E-Up!諜照曝光

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道] 現(xiàn)在大家看到的是來(lái)自大眾汽車(chē)的E-Up!。這是一款小型電動(dòng)微車(chē)，而按照我們現(xiàn)在對(duì)于這款車(chē)掌握的消息看起來(lái)，該車(chē)出現(xiàn)的時(shí)間至少也在2年后。

　　不過(guò)不要太被諜照之中看到的樣車(chē)所迷惑，因?yàn)楝F(xiàn)在樣車(chē)使用的外觀也就是一款上一代波羅車(chē)型的縮短版而已。之所以選擇三門(mén)波羅進(jìn)行偽裝，也是因?yàn)镋-Up！并沒(méi)有采用普通版那樣的后置后驅(qū)動(dòng)力布局形式，而是采用的和波羅一樣的前置前驅(qū)。如果你仔細(xì)觀察的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)甚至連排氣管都還沒(méi)有，并且采用了好像BlueMotion風(fēng)格的特有的封閉式前柵格，并且底盤(pán)應(yīng)該也是和這款電動(dòng)車(chē)一樣的。

　　在2010年上海世博會(huì)期間，大眾首次在國(guó)內(nèi)展示了純電動(dòng)的UP!概念版車(chē)型，這是大眾基于全新家用車(chē)系列（計(jì)劃于2011年投放）車(chē)型開(kāi)發(fā)的一款電動(dòng)車(chē)。大眾表示電動(dòng)版的UP!將于2013年正式投放市場(chǎng)。我們不難猜測(cè)，這一次我們拍攝到的E-Up!，應(yīng)該就是純電動(dòng)的UP!概念版車(chē)型量產(chǎn)化之后的版本。

　　大眾E-Up!其實(shí)而且也參加了2010年的上海世博會(huì)，甚至已經(jīng)在中國(guó)專(zhuān)利局備案。車(chē)子的目標(biāo)是為買(mǎi)家?guī)?lái)零排放，實(shí)用并且更加便宜的產(chǎn)品。E-Up！的車(chē)身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)控制在3.2米以?xún)?nèi)，動(dòng)力部分由一臺(tái)位于前軸的最大輸出功率達(dá)到60千瓦（折合為80馬力）的電動(dòng)機(jī)和一套位于車(chē)身底板下的鋰電池組構(gòu)成。電機(jī)部分可以輸出最大210牛頓•米的扭矩。車(chē)子可以在3.5秒之內(nèi)從靜止加速到50公里每小時(shí)的速度，而加速到一百公里每小時(shí)的時(shí)間則為11.3秒，最高車(chē)速控制在135公里左右。

　　輕量化是E-Up！可以獲得較長(zhǎng)續(xù)航能力的保障之一，其整車(chē)重量在不包括電池的情況下大約只有800公斤左右，電池組的設(shè)計(jì)重量在200-300公斤之間；當(dāng)時(shí)的概念車(chē)模式下可以實(shí)現(xiàn)128公里的單次充電行駛距離。此外，車(chē)型的電池組允許快速充電（普通220V電池充電時(shí)間大約在5小時(shí)左右），在專(zhuān)用充電設(shè)備的幫助下，一個(gè)小時(shí)可以充滿電池的80%左右，達(dá)到了一個(gè)比較理想的水準(zhǔn)。

　　大眾E-Up車(chē)型不大，但是可以通過(guò)3+1座的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空間的優(yōu)化。大眾汽車(chē)集團(tuán)還表示會(huì)盡可能的降低車(chē)子的價(jià)格以保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。報(bào)道稱(chēng)，大眾還將基于E-UP的平臺(tái)和設(shè)計(jì)，推出一款前驅(qū)汽油版車(chē)型，入門(mén)級(jí)的價(jià)格在7000歐元，約合人民幣6.4萬(wàn)元，并預(yù)計(jì)于2013年上市銷(xiāo)售。