雪佛蘭2012款科魯茲兩廂 配置參數詳解

　　雪佛蘭科魯茲的兩廂版已經于今年的日內瓦車展首發，隨后登陸上海車展。不過即使在首發數月之后我們依然沒有獲得車型的詳細配置情況。近日，通用正式宣布兩廂科魯茲將在年內上市，并公布了具體的配置情況。而中國市場也已經確定將同步投產車型并上市，接下來我們就一起來了解一下車型的具體情況。

雪佛蘭兩廂科魯茲

　　同三廂版近似的外觀設計：

　　兩廂科魯茲的造型大家已經非常熟悉，動感的造型帶來了一種全新的風格。官方數據來看，兩廂版車型車身長度居然也達到4510毫米，僅比三廂版短88毫米;車身寬度則控制在1795毫米左右;而軸距部分和三廂版完全一致，同為2685毫米，這個尺寸在同級車型中算得上是寬敞了。

　　兩廂車型的優勢就是后座乘員艙的頭部空間表現更佳，兩廂科魯茲的車頂到座椅的尺寸達到974毫米，超過1.9米的身高坐進去也不會有太大的壓抑。

　　在未放倒后座時車型就可以提供的413升行李箱空間，這在緊湊級掀背車型中算是不錯的表現了，而放倒座椅之后更是可以獲得883升的超大行李箱容積。

雪佛蘭兩廂科魯茲內飾

　　內飾和配置更有看點：

　　內飾部分來看，兩廂科魯茲同三廂版車型內飾基本一致，包圍式的中控臺設計給人一種很順手的感覺;白色的儀表盤背光燈帶來了強烈的運動氣息;此外，車型還將引入可升級的SD插卡式的導航系統，并提供外接USB接口，同時完全兼容iPod等設備;而音響系統的配置只能算是一般，即使高配車型也只是配置了6揚聲器系統。

　　分區自動空調已經成為車型的標配，高配車型還會配置空氣濕度/溫度感應器，可以根據濕度來自動啟動或者關閉空調。隔音一般是緊湊級車型很難兼顧的環節，科魯茲卻在這方面進行了大量的努力，噪音控制更好。

雪佛蘭兩廂科魯茲

　　安全性和操控性表現：

　　主被動安全方面來看，兩廂科魯茲同樣會堅持NCAP五星級的要求進行設計(整車的高強度鋼用料達到62%，而同級車型大多數只有50%左右的用量;30%的點焊工藝增加了車體的堅固度)，ESC(電子穩定控制)、TC(牽引力控制)、ABS、EBD、六安全氣囊成為標配;高配車型中，甚至配置了300毫米的前剎車盤和292毫米的后剎車盤，配合17英寸輪轂和寬胎之后擁有出色的剎車性能。有一個細節值得關注，科魯茲的后剎車蹄還使用了鋁合金材質，目的是提升散熱效率。

雪佛蘭兩廂科魯茲

　　從動力配置來看，科魯茲將有三種引擎可供選擇，包括1.7升的多點噴射的柴油發動機以及1.6升和1.8升自然進氣汽油發動機;其中1.6升發動機看點更多，在配置新的可變進氣歧管之后，壓縮比從10.8：1提升到11:1，動力輸出明顯提升，最大功率達到124馬力，比老款發動機的113馬力提升了11馬力。而等速油耗更是低至百公里5.5升。車型全系配置6速自動或者5速手動變速箱。

　　兩廂版科魯茲在操控方面有所提升，懸架系統進行了輕量化的設計，前懸架雖然繼續使用麥弗遜懸架，但是控制臂使用了鋁合金材質，不但重量降低，同時還提升了剛度，操控相應性也有所提升;后懸架系統雖然繼續使用扭力梁式設計，但是這種懸架的可以更好的控制成本，還可帶來更大的車身內部空間，唯一的代價就是犧牲少許的舒適性。

雪佛蘭兩廂科魯茲空間

　　總結和展望：目前兩廂科魯茲的起始報價為13995英鎊，折合人民幣14.76萬元，這個價格顯然要比國內市場的售價高得多。好在國內用戶很快就可以購買到國產版本，根據此前的消息國產兩廂版已經出現在了新車申報目錄中--車型代號SGM7167，不過從編號來看，國產兩廂版科魯茲短期將只有1.6升排量的版本投產(對應6速手自一體以及5速手動變速箱)，但是發動機方面并沒有引入新技術，依舊使用現款113馬力的版本，而未來也有可能引入1.8升自然進氣以及1.6T渦輪增壓發動機。

　　量產版兩廂科魯茲的看點很多，在三廂版屢創銷量新高的今天，上海通用雪佛蘭希望兩廂版可以贏得更多年輕用戶的關注，從而進一步擴展銷量，配合定位更高的別克英朗在國內緊湊級車型市場開辟一番新的成績。

　　文/騰訊汽車