避免雷同 未來北美克萊斯勒小貨車僅一款

　　[太平洋汽車網 新車頻道]在未來的克萊斯勒集團LLC產品線之中，我們會發現一些變化。根據克萊斯勒集團和菲亞特SpA的首席執行官瑟吉歐·馬奇歐內的言辭，公司在未來僅會推出一款小貨車，那就是克萊斯勒 Town and Country。

　　而據加拿大《環球郵報》10月10日的報道：克萊斯勒集團計劃縮減其在北美市場上的小型廂式車數量，在這一計劃之中，道奇大捷龍小貨車以及道奇Avenger 中尺寸轎車都會被將于2013年面世的一款跨界車型索取代。而克萊斯勒200中型轎車則會在Avenger消失之后被取代。不過克萊斯勒仍舊會保留200的名字，而道奇的跨界車型則會基于菲亞特的平臺所開發。公司意在生產空間寬敞、燃油效率高、造型鮮明的交叉型乘用車，以滿足消費者需求，增多市場份額。

　　"我們不可能在同一個櫥窗里面展示同樣的汽車產品，這樣對顧客并不負責，并且他們也不愚蠢。"馬奇歐內表示，"在同一個櫥窗里面展示的產品，不能有沖突，也不能有混淆。"

　　在現有的系列中，與超豪華的Town and Country相比，道奇大捷龍可以說在實用性上面占據了不少優勢。今年前9個月中，道奇大捷龍在加拿大的銷售量上升了3個百分點，排名第三，在美國地區的銷量也超過了以往更受南方人歡迎的克萊斯勒Town and Country。消費者對這兩種外形相似，卻分屬不同系列的廂式旅行車感到迷惑，克萊斯勒應該避免產品雷同，努力提高其質量。

避免雷同 未來北美克萊斯勒小貨車僅一款

　　而根據一位克萊斯勒前任高層的言辭，其實早在2009年公司申請破產保護前克萊斯勒就做出了將小型廂式車單獨生產的計劃，只是由于2008~2009年汽車行業危機重重，公司無力實行。

　　克萊斯勒早在20世紀80年代就開始生產小型廂式車，在溫莎及安大略建立了生產線，憑借側拉門、自動升降門等創新技術在業內保持領先地位。此舉是公司在近30年的時間里對汽車改進的最新嘗試。 

　　馬奇歐內同時也反對推出更小型版本的克萊斯勒以及道奇，他表示菲亞特 500將會是唯一出現在美國市場上面的微型車。這也就表示，在未來的幾年之內，我們都不會在美國的市場上面看到這一集團的其他微型車。