使用4.0升V8引擎 奔馳SLC叫板保時捷911

　　[太平洋汽車網 新車頻道] 在今年年中的時候，我們曾經報道過奔馳將會推出一款定位在奔馳SLS之下、名為SLC的運動酷派車型。之前的消息指出，這款小版的SLS，也就是奔馳SLC跑車將會以保時捷911和阿斯頓•馬丁V8 Vantage等車型為競爭對手，搭載一款雙渦輪增壓的V6發動機。

使用4.0升V8引擎 奔馳SLC叫板保時捷911

　　奔馳SLC這個命名并不是第一次出現在奔馳的產品序列中。早在上個世紀的70年代出的1971年的時候，奔馳為了降低SL車型的成本，使用已經退役的奔馳S級的W111底盤開發過一款雙門轎跑車。這款雙門轎跑雖然只生產了十年，但是在很多奔馳車迷心中留有深刻的印象。奔馳繼續使用此產品命名目的也是為了喚起人們對這款經典車型的回憶，同時也是為了展現同SLS之間的關系和差異。

　　時間一晃就是半年了，我們都幾乎要以為奔馳在耍把戲的時候，SLC的消息又傳開了。這次的傳言表示該車會在2014年面世，并且有酷派和Roadster跑車兩種形態。而該車的驅動元件再次發生變化，之前來自于梅賽德斯•奔馳的AMG雙渦輪增壓V6從備選項之中被刪除，最后被光榮的選上驅動清單的是配合一款雙離合器變速箱的V8發動機。關于這款發動機我們還缺少更多的詳細情況，只是知道是一款排量較小的4.0升版本。

　　這樣的選擇和同為競爭對手的寶馬，大眾，奧迪都開始轉向新一代發動機開發使用是密不可分的。我們到時候應該會看到車身上有最基礎的2.0升4氣缸版本，3.0升6氣缸版本以及剛剛提到的4.0升V8發動機。而之前的V12版本以及3氣缸版本可能都會是明日黃花。

使用4.0升V8引擎 奔馳SLC叫板保時捷911

　　新款SLC運動酷派的外形設計是由一群公司的設計師在位于斯圖加特附近的辛德爾芬根工作室研發的。當中也包括了曾參與SLS外形研發的英國設計師馬克•費澤斯通。這款車的外形被稱作是“現代式懷舊設計風格”， 但是相比SLS會更加緊湊和動感，這也是其車身尺寸和結構所決定的。在車身上我們除開可以看到最初的SL的風格之外，車子的前臉部分得到了拓展，而尾部則會有所縮水。新款SLC預計還會擁有比較寬的輪轂和擴大的輪拱處理。盡管與SLS有明顯的類似之處，但是這款SLC據稱將會擁有更加緊湊的總體外形，車身長度將略長于4.5米。它既會傳承上個世紀50年代經典SL車型的一些風格，同時也會融入明顯的時代感。

　　之前曾有報道稱，這款SLC跑車可能會采用中置引擎的設計，但是這種可能性遭到了奔馳公司的否決。“奔馳沒有生產中置引擎跑車的歷史，”奔馳的一名內部人士表示。“我們偶爾會以各種概念車的形式來實踐一下中置引擎的想法。但是，你回顧一下就會發現，奔馳公司的特色是前置引擎跑車，例如最早的SL就是很典型的例子。”

　　預計這款SLC將會采用輕量級的鋁制構造，類似于SLS的構造，用于改善和提高車身的整體性能。由于大量的采用鋁制面板和碳纖維面板，該車的整備質量會要比更大型的SLS車型1620公斤的重量輕許多。

使用4.0升V8引擎 奔馳SLC叫板保時捷911

　　車子的起售價將在10萬歐元（折合人民幣約100萬元）左右，這一售價也將使得該車成為保時捷911的有力競爭對手。保時捷911目前的起售價在8.5萬歐元（折合人民幣約85萬元）左右。而到了今年晚些時候推出全新2012款911的時候，這一價格肯定買不到新車。　　

　　此外，這款SLC跑車還將會在2016年推出一款帆布車頂的敞篷版車型，這一舉措是在模仿奔馳的SLS車型。大家關心的一個主要問題是這款SLC跑車與SLK兩者之間的市場重疊，不過，旨在確保其研發和量產成本能夠得到控制，這款新的SLC將會與明年推出的第七代SL共享各種機械和電動零部件。