廣州車展2011款寶馬X3首發

　　內飾配置悉數升級 空間尺寸優化明顯

　　相比外觀，在內飾方面寶馬有著更為濃烈的家族化一體設計，似乎每款車型的內飾都一樣。如果找個不懂車的人坐進寶馬5系和新X3里，估計會很難分辨出這是兩款不同的車。內飾的設計風格雖然沒有經過多大的改變，但車內配置還是有了明顯的提升，iDrive系統終于出現在了全新X3上，另外經過優化的8.8寸大屏幕液晶屏也是與寶馬5系Li看齊。這兩項配置的增加使得中控臺的尊容高貴感提升明顯，從主觀角度來說，全新X3的中控內飾也要好于奧迪Q5和奔馳GLK。　

　　對于車輛尺寸空間的問題，即使像寶馬這樣的大廠也不得不為了中國市場的需求，而有所改變，為了與寶馬X1劃清界限，加大新X3的尺寸是毋庸置疑的，再說寶馬也很清楚同級的奔馳和奧迪絕非等閑之輩，當初的奧迪A6加長后帶來的結果恐怕是每個國外的汽車廠商做夢也想不到的事情。　

　　2011款寶馬X3的長、寬、高達到了4648mm×1881m×1661mm，相比老款長度增加了79mm，也寬了28mm。這樣的話，算上2810mm的新軸距，寶馬X3在尺寸方面完勝奧迪Q5。而在內部空間上，全新X3更是有恃無恐，不到500升的后備箱容積曾經是其軟肋，現在增加了70多升，550升的容積還要超越Q5 10升左右。所以說從車身尺寸方面來講，全新X3也有著明顯的提高。

　　要提升銷量 應盡快國產降低價格

　　我們猜想的全新X3兩款車售價分別為65萬和80萬，那么參看下表，我們通過對比后得知，不論是高配車型還是低配車型，新X3的售價都非常不利于其銷售。

　　由此我們得知，雖然新X3在外形尺寸、配置動力上明顯優于對手，但從價格上講，相差了近20元使兩車其根本不在一個競爭層面上，想要趕超國產Q5那3500臺的月銷量是不可能的。

　　不過要想新X3在國內的銷量能夠不負重望，也不是沒有辦法：在不遠的將來，寶馬給中國的X3提供配備了25i后，售價達到40萬的級別才或許就可以勉強說的過去了。中國SUV市場的火熱，注定了ABB(奧迪奔馳寶馬)品牌的戰爭不會停止，寶馬新X3想全系都一路飄紅的話，盡快本土化國產化，才是唯一出路。

　　文/鳳凰汽車網