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奧迪新4門轎跑A7國內(nèi)路試貼身實拍獨家首曝

2011-01-24 10:47:44 作者:lihuan

奧迪新4門轎跑A7國內(nèi)路試貼身實拍獨家首曝

  大型四門轎跑,也就是基于行政級以上車型平臺開發(fā)的轎跑車,過去只有奔馳CLS這一枝獨秀在“獨孤求敗”,但近年來此類車型已越來越多。在保時捷推出panamera,寶馬推出5系GT,甚至同門兄弟大眾也推出較低級別的CC以后,奧迪當(dāng)然不能示弱,這就是備受矚目的奧迪A7。去年下半年奧迪A7在慕尼黑全球首發(fā)以后,這款車將被引進(jìn)到國內(nèi)也是“必須”的。近日我們收到的一組A7國內(nèi)測試諜照,則意味著它離我們的確已經(jīng)是很近了。

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  雖然是剛剛發(fā)布,但奧迪車迷對奧迪A7的外形并不會覺得陌生,因為量產(chǎn)版的奧迪A7,與較早前發(fā)布、且在國內(nèi)很多地方曾經(jīng)展出過的奧迪Sportback概念車在整體造型上非常接近。

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  與奔馳CLS優(yōu)雅的標(biāo)準(zhǔn)三廂式造型和寶馬5系GT更接近于跨界車的設(shè)計不同,奧迪A7在整體風(fēng)格上更接近于同門的保時捷Panamera,都采用了大斜面的溜背式尾部設(shè)計,對于如此大尺寸的車型來說,應(yīng)該是很有開創(chuàng)性的,但同時也考驗一部分消費者的接受程度。風(fēng)格的接近并不說明奧迪A7與保時捷Panamera有什么血緣關(guān)系,奧迪A7的平臺源自新一代A6,可以看作是新A6的轎跑版本。

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  奧迪A7的大燈沒有延續(xù)概念車的設(shè)計,而是更多的與新A8靠攏,這是頗讓人感覺有些意外的。概念車更加銳利、個性的大燈,似乎更適合奧迪A7這樣的運動車型。尤其是新A6推出后采用的大燈設(shè)計更接近于奧迪Sportback概念車,就更讓人費解了,似乎A7與新A6的前臉互換一下會更符合各自的屬性。當(dāng)然,拋開概念車和新A6的大燈不看,奧迪A7的大燈和前臉造型還是很給力的,LED日間行車燈和大燈下沉式的設(shè)計,都足以讓人過目不忘。

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  尾部的設(shè)計可以用“性感”來形容了,不過尾燈設(shè)計還是家族化的,與新A8和新a6神似。短短的尾箱造型在詮釋它并不是兩廂車。看到尾箱蓋上部的接縫了嗎?這可不是奧迪的設(shè)計師在打補丁。這個部位在車速高的時候是可以電動掀起的,也就是很多頂級跑車上常見的智能尾翼。
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  內(nèi)飾在看過新A6以后,應(yīng)該會覺得更加熟悉了。整個風(fēng)格還是豪華有余運動不足,顯示出此類轎跑車特有的定位——駕駛者對于豪華和純粹的運動風(fēng)格,還是更看重前者。四幅式方向盤、深色的桃木,如果單看這張內(nèi)飾圖片,很難想像這是一款轎跑車。不過這并非A7的特例,去看看CLS的內(nèi)飾,大體上也是這個套路。

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  懸掛方面,結(jié)構(gòu)與A6一樣,但配備很高,例如可調(diào)整的空氣懸掛等等。在德國,汽油版的A7有2.8自然吸氣和3.0TFSI機(jī)械增壓兩款,都配備了Quattro四驅(qū)系統(tǒng),變速器則都是7速雙離合,顯現(xiàn)出奧迪對這款車型操控性的重視。

  奧迪的這臺3.0TFSI一直有多種動力調(diào)校版本,德版A7采用的是220千瓦/5252-6500功率、440牛·米/2900-4500的版本,0-100公里/小時的加速成績?yōu)?.6秒,極速則被電子限速在250公里/小時?;谄渌麏W迪車在引進(jìn)時的調(diào)整,不排除A7在引進(jìn)是也會采用低功率版和高功率版搭配的形式。如此一來,2.8L自然吸氣版本引進(jìn)也就沒有太多必要了。

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  價格方面,奧迪A7 3.0TFSI Quattro版本的德國起價(價格來自德國官網(wǎng),以下同)為58600歐元。我們以同類的奧迪A5作為參考,德國Sportback 2.0TFSI CVT兩驅(qū)版的起價是40200歐元,國內(nèi)對應(yīng)的舒適型價格為49.39萬元,對應(yīng)折算的話,奧迪A7 3.0TFSI引進(jìn)后的價格應(yīng)該在72萬元左右。

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  有點小驚喜是嗎?別高興得太早。國內(nèi)有個特點,即越豪華,價格水分越高,再加上消費稅等諸多因素,實際上72萬元的價格可能只是奢望。在德國,同等發(fā)動機(jī)帶Quattro的a6價格是51600歐元,比A7要便宜不少。而在國內(nèi),國產(chǎn)的A6L 3.0TFSI Quattro的價格也高達(dá)69.6萬元,A7 3.0TFSI Quattro肯定會遠(yuǎn)高于這個價格。

奧迪A7 Sportback

  同類競品的價格可能是最具參考性的。奔馳CLS350德國的起價是54300歐元(國內(nèi)售價為119.8萬元),比A7 3.0TFSI Quattro還要低。基于配置、發(fā)動機(jī)調(diào)??赡艹霈F(xiàn)的差異,綜合以上的各項參考因素來看,奧迪A7最終的國內(nèi)售價將會在100萬元左右,其中低功率版可能會低于100萬,而高功率版則會瞄準(zhǔn)CLS的價格區(qū)間。如果還引入2.8L版本的話,起價則有可能略低于CLS300。覺得值嗎?那就要看你對A7的喜歡程度了。

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