Panamera Turbo S 2011上海車展全球首發

　　2011年4月19日，保時捷在第十四屆上海車展向全世界發布了全新頂級四門跑車Panamera Turbo S。這款保時捷Gran Turismo系列的旗艦車型，不但讓萬千前來上海新國際會展中心觀展的車迷興奮至極，同時也使得廣大保時捷中國車主再次領略到"Porsche Intelligent Performance"理念的全新典范。

　　無論在性能水平還是燃油效率方面，Panamera Turbo S都再次為豪華四門跑車樹立了新標桿。4.8L V8雙渦輪發動機，可提供550hp (410kW)的最大輸出功率，使車輛從靜止加速至100km/h只需3.8秒，極速可達306km/h。該車極為強大的動力系統經過輕量化設計，不但更具持久性，同時采用的一系列尖端技術使車輛的百公里耗油量降至11.5升(配備米其林為Panamera開發的19英寸全天候輪胎時，其百公里耗油量將降至11.3升)。此外，采用鈦鋁渦輪的改進型渦輪增壓器以及升級后的發動機控制裝置使車身更加靈活，反應更為迅速。

　　Panamera Turbo S純正的賽車運動血統，在每一處技術和設計細節中都得到了完美的體現。Panamera Turbo S的標準配置的規格也堪稱典范，包括：在車輛轉彎時降低側傾的保時捷動態底盤控制系統(PDCC);可向后輪提供可變扭矩分配的保時捷扭矩引導系統(PTV)升級版;可調校懸掛系統和動力單元的Sport Chrono Package Turbo;速敏式Servotronic轉向系統和運動型排氣系統。外觀方面，20英寸Turbo II車輪和加寬的后橋輪距也作為免費選項提供給中國消費者。來自保時捷獨家配件系列的標配側裙板使這款全新頂級車型看來顯得更寬。而獨特的全新配色組合則完美展現了其運動性和獨特性，為Turbo S車型和Panamera系列賦予了全新涵義。

　　展臺的另一個亮點無疑是首次亮相中國的918 RSR，這一驚世杰作成功地將先前曾應用于國際賽道測試的911 GT3 R Hybrid中的混合動力技術、飛輪儲能技術，與918 Spyder的設計理念融合在一起。毫無疑問，918 RSR代表著保時捷在跑車設計領域至臻完美的尖端成就。通過其最高輸出功率達563 bhp的V8動力單元，以及兩個位于前輪處的電動馬達分別可提供75 kW動力，令車輛的峰值功率達到了驚人的767 bhp，使車輛兼備堪稱典范的燃油效率與頂級動力性能。918 RSR的另一個亮點是扭矩引導功能，此項功能可進一步提高車輛的靈活性和轉向響應，更凸顯出918 RSR在國際賽場上的王者風范。918 RSR不但繼承了918 Spyder經典的啞光黑色碳纖維的單體車身構造，更是對歷代經典保時捷長程賽車"外形服務于功能"設計哲學的完美體現。

　　在4月19日全球首發儀式上，保時捷全球主席兼首席執行總裁穆倫先生與中國超模王雯琴、石周靚一同為Panamera Turbo S揭開了面紗。共同見證這一榮耀時刻的還包括保時捷的合作伙伴、貴賓、中外媒體以及來自保時捷董事會的代表。擁有如此多重量級人物的保時捷董事代表團能夠出席本次活動，充分印證了中國在保時捷全球運營中的重要性，以及在上海舉辦Panamera Turbo S全球首發的意義。