高爾夫R/尚酷R上市 售39.48-39.88萬(wàn)

　　2011年7月20日，在上海浦西世博園案例聯(lián)合館，進(jìn)口大眾高性能高爾夫R以及尚酷R正式上市。此次上市的車(chē)型中高爾夫R，售價(jià)：39.48萬(wàn)元。而尚酷R只有1款市場(chǎng)價(jià)格為：39.88萬(wàn)元。

　　定位以及目標(biāo)人群：追求速度操控的高性能車(chē)玩家

　　進(jìn)口大眾此次上市的高爾夫R以及尚酷R轎車(chē)，同屬大眾高性能R系列車(chē)型。2010年大眾正式把"R"的業(yè)務(wù)從Individual GmbH獨(dú)立出來(lái)成立了R GmbH。大眾R部門(mén)專(zhuān)職開(kāi)發(fā)基于大眾民用普通車(chē)型的高性能轎車(chē)。其中較為經(jīng)典的有高爾夫R32，大眾R36等，此次大眾高爾夫R和尚酷R版本引入國(guó)內(nèi)，首先是為性能車(chē)愛(ài)好者帶來(lái)最新最強(qiáng)的高性能版本車(chē)型，其次也為彌補(bǔ)高爾夫和尚酷高性能版本之前在國(guó)內(nèi)的空缺，所以大眾R系列轎車(chē)，都是針對(duì)小眾的高性能車(chē)愛(ài)好者開(kāi)發(fā)，與家用車(chē)不可同日而語(yǔ)。

　　主要賣(mài)點(diǎn)：R系車(chē)型的所有賣(mài)點(diǎn)均以性能為出發(fā)點(diǎn)。1.相比普通高爾夫以及尚酷版本更犀利的外觀和高性能套件。2.高性能的EA113 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配以6速DSG雙離合器。3.為高性能設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的跑車(chē)化內(nèi)飾。4.高爾夫R配有大眾4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。5.18英寸競(jìng)賽級(jí)別輪胎輪轂。6高性能制動(dòng)系統(tǒng)以及藍(lán)色涂裝剎車(chē)卡鉗。

　　高爾夫R外觀：

　　最新大眾高爾夫R轎車(chē)，車(chē)身外觀基于第六代高爾夫車(chē)型。相比國(guó)產(chǎn)高爾夫家用版，以及高爾夫GTI版本，高爾夫R的外觀更加犀利，車(chē)身姿態(tài)更加低矮。進(jìn)氣中網(wǎng)并未采用GTI的紅線蜂窩式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，而是采用了鋼琴漆的雙橫條設(shè)計(jì)，并且懸掛大眾高性能的"R"徽章。

　　高爾夫R的長(zhǎng)×寬×高分別為4212×1786×1461mm，軸距2578mm。由于高度只有1461mm，所以高爾夫R的最小離地間隙也減小為132mm，前臉相比普通高爾夫以及GTI車(chē)型，大燈配備雙透鏡氙氣燈帶有自動(dòng)清洗功能，最新款的高爾夫R在大燈下方還加入了LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈下方氣壩設(shè)計(jì)的非常富有攻擊性，并且在外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈組。

　　車(chē)身側(cè)面，相比普通高爾夫和GTI都更加低矮，作為一款高性能車(chē)，高爾夫R的輪胎尺寸達(dá)到了225/40 R18，全新設(shè)計(jì)的5幅輪轂要比國(guó)產(chǎn)GTI的戰(zhàn)斧輪轂看上去高貴很多。為了達(dá)到更好的性能前后的剎車(chē)盤(pán)尺寸分別是前345mm后310mm，標(biāo)配鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎，并且在車(chē)身側(cè)面與前后包圍相結(jié)合有一條側(cè)裙，運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。

　　車(chē)身尾部非常干凈，除了高性能R標(biāo)識(shí)，沒(méi)有任何字樣。尾窗上檐配有擾流尾翼，并且集成高位剎車(chē)燈。雙出的粗大排氣從中央并排伸出，預(yù)示高爾夫R強(qiáng)悍的性能本質(zhì)。尾燈與普通高爾夫和GTI略有不同，最新的高爾夫R尾燈采用了LED尾燈，點(diǎn)亮速度更快，點(diǎn)亮后尾燈輪廓也非常漂亮。

　　做為一款高性能車(chē)，高爾夫R的輪胎尺寸達(dá)到了225/40 R18，全新設(shè)計(jì)的5幅輪轂要比國(guó)產(chǎn)GTI的戰(zhàn)斧輪轂看上去高貴很多。為了達(dá)到更好的性能前后的剎車(chē)盤(pán)尺寸分別是前345mm后310mm，標(biāo)配鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎。

　　高爾夫R內(nèi)飾：

　　最新款高爾夫R內(nèi)飾戰(zhàn)斗氣息非常濃烈，整體設(shè)計(jì)仍然還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格。D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)配有真皮包覆，3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置手窩非常深，握感非常不錯(cuò)，并且配有撥片換擋，以及多功能按鍵。

　　儀表盤(pán)指針為藍(lán)色，這也是R系列的統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格，排擋頭采用了圓形設(shè)計(jì)，并且在排擋，手剎等皮質(zhì)包覆位置，都采用藍(lán)色線縫制。中控臺(tái)仍然配有大眾的多媒體大屏幕，和雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，在副駕駛手套箱上帶有一條金屬裝飾，并且上面印有R系徽章。

　　高爾夫R的前排座椅采用了更加專(zhuān)業(yè)的競(jìng)賽及桶形座椅，中央靠背由翻毛皮包覆，摩擦力更大，配以寬大的側(cè)向支撐，將身體牢牢固定在座椅上，防止高速過(guò)彎時(shí)身體滑動(dòng)，當(dāng)然這套競(jìng)賽及的桶形座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅兩邊獨(dú)立區(qū)域也是由翻包皮包覆，并且在后排配有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，整個(gè)后排空間與普通高爾夫和GTI大小無(wú)異。

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　　尚酷R外觀

　　尚酷R的長(zhǎng)×寬×高分別為4248×1820×1394mm，與原廠尚酷相比，尚酷R降低了15mm的懸掛系統(tǒng)。雖然軸距與高爾夫R一樣都為2578mm。但尚酷R更寬的車(chē)體、更低的車(chē)身使得它的跑車(chē)味道更濃。 尚酷R同樣標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體的雙氙大燈，和日間行車(chē)燈。發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方細(xì)長(zhǎng)的炫黑散熱器板加上了閃亮R字徽標(biāo)更加引人注目。

　　尚酷R采用三門(mén)掀背設(shè)計(jì)，側(cè)面的雙門(mén)格外的狹長(zhǎng)。頂部的線條從A柱到達(dá)最高點(diǎn)后呈直線滑落，直被車(chē)尾的擾流板所“吸收”。側(cè)門(mén)的線條則非常隱秘，從前輪拱一直過(guò)渡到后尾燈，讓整車(chē)的線條看上去都被圓滑的曲線相統(tǒng)一。

　　尚酷R的跑車(chē)定位，使得它的輪胎規(guī)格達(dá)到了235/40 R18，輪胎品牌為倍耐力P7，尺寸比高爾夫R要高一個(gè)級(jí)別，但輪胎性能半斤八兩。18英寸的輕質(zhì)合金車(chē)輪配合黑色制動(dòng)卡鉗上的銀色R標(biāo)志，顯出尚酷R的出眾性能。

　　分列車(chē)尾左右的鍍鉻排氣管與高爾夫R有所不同，配合后下擾流板，使得尚酷R尾部的兇狠表情并不遜色于前臉造型。暗色的尾燈滿(mǎn)足了眾多的改裝發(fā)燒友們的需求，在夜晚的效果應(yīng)該會(huì)更好，但并未采用高爾夫R的LED設(shè)計(jì)。

　　尚酷R內(nèi)飾

　　尚酷R采用無(wú)框雙門(mén)設(shè)計(jì)，除了看上去更炫外，車(chē)門(mén)的開(kāi)合角度很大，駕乘者的進(jìn)出也很方便。內(nèi)飾風(fēng)格做工跟高爾夫R區(qū)別不大，鍍鉻的內(nèi)飾板上R的標(biāo)志比比皆是。車(chē)門(mén)內(nèi)的把手造型非常個(gè)性，握感也不錯(cuò)，三角形的設(shè)計(jì)，無(wú)論是開(kāi)門(mén)還是拉帶上門(mén)都比較順手。

　　運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的D型R方向盤(pán)同樣標(biāo)配在尚酷R中，三幅多功能方向盤(pán)的后面則隱藏著換擋撥片。儀表盤(pán)并沒(méi)有設(shè)計(jì)成炮筒式，但白色刻度燈光和藍(lán)色的指針跟高爾夫R一樣，整個(gè)中控臺(tái)造型與高爾夫R的設(shè)計(jì)無(wú)明顯區(qū)別，同樣秉承大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在副駕駛手套箱上也帶有一條金屬裝飾，并且上面印有R系徽章。

　　前排運(yùn)動(dòng)座椅采用了真皮設(shè)計(jì)，材料和做工呈現(xiàn)了大眾汽車(chē)最佳品質(zhì)。頭枕上刺繡上了R標(biāo)志。雖然座椅的包裹性不如高爾夫R的座椅那么明顯，但尚酷R的座椅帶有加熱功能和腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。而后排座椅與普通款尚酷并無(wú)太大區(qū)別，任然為兩座的設(shè)計(jì)，但包覆性同樣出眾。

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　　高爾夫R以及尚酷R動(dòng)力總成

　　此次大眾最新上市的高爾夫R以及尚酷R轎車(chē)，采用相同的EA113 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188千瓦，最大扭矩330牛米，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力260匹馬力，相比高爾夫GTI與普通尚酷2.0TSI，動(dòng)力提升60匹馬力。

　　變速箱方面兩車(chē)依然使用大眾的6速DSG濕式雙離合變速箱，配以EA113 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫R版本0-100公里提速成績(jī)達(dá)到5.5秒，而尚酷R相比高爾夫R略慢，官方給出的0-100提速成績(jī)?yōu)?.8秒。

　　通過(guò)我們分析，運(yùn)用同樣動(dòng)力組成的兩款車(chē)，提速成績(jī)不一樣主要是由于高爾夫R版本采用了大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，而尚酷R保留了前驅(qū)的布局。作為一款動(dòng)力強(qiáng)勁的高性能車(chē)型，高爾夫R的四驅(qū)系統(tǒng)在車(chē)輛起步時(shí)會(huì)獲得更大的抓地力，所以四驅(qū)的高爾夫R彈射起步的速度，要快于前驅(qū)的尚酷R轎車(chē)。

　　大眾高性能“R”部門(mén)背景介紹

　　早在2002年大眾旗下便有尾標(biāo)標(biāo)著"R"的車(chē)型，但在當(dāng)時(shí)"R"并不是大眾的高性能部門(mén)，他與寶馬的M奔馳的AMG有著本質(zhì)的區(qū)別，當(dāng)時(shí)R只是大眾Individual GmbH的一個(gè)分支。不過(guò)隨著大眾汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的火熱銷(xiāo)售，大眾人越來(lái)越重視旗下賣(mài)的火熱的"R"系列車(chē)。

裝有R-line套件的大眾CC 高爾夫 尚酷

　　于是在2010年大眾正式把"R"的業(yè)務(wù)從Individual GmbH獨(dú)立出來(lái)成立了R GmbH 。R GmbH專(zhuān)職于"R"的車(chē)型"R-line"運(yùn)動(dòng)套件的開(kāi)發(fā)。

　　R Gmbh成立后將總部設(shè)在了狼堡，旗下雇員350名，而為了昭示"R"性質(zhì)的改變，大眾更換了全新的R徽標(biāo)。同時(shí)，R車(chē)型的命名也發(fā)生了變化，之前的R32、R36等車(chē)型都是在"R"后加上發(fā)動(dòng)機(jī)排量，如果繼續(xù)沿用注定避免不了重名的尷尬，所以今后的"R"車(chē)型只有"R"字母而沒(méi)有數(shù)字后綴，這也暗示著今后大眾將會(huì)推出更多的R車(chē)型，"R"系車(chē)型的最大特點(diǎn)，強(qiáng)悍的性能，標(biāo)志性的主推藍(lán)色涂裝，藍(lán)色卡鉗，還有就是車(chē)身隨處可見(jiàn)"R"字徽章。

　　高爾夫全系性能參數(shù)對(duì)比

　　從第4代高爾夫開(kāi)始，大眾的性能部門(mén)就一直都在推出一款基于第二代高爾夫VR6發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的更強(qiáng)版本，高爾夫R32。歷經(jīng)第四代，第五代兩代R32車(chē)型之后，在今年大眾基于第六代高爾夫推出了最新的換代產(chǎn)品高爾夫R。

大眾VR6 3.2升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　原本R32車(chē)型的標(biāo)識(shí)含義為"R"系列 3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在大眾推出了兩代R32車(chē)型后發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，就是高爾夫R32的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于沉重，雖然在R32車(chē)型上都加持了4驅(qū)系統(tǒng)，但過(guò)于沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)和較短的軸距使得高爾夫R32在過(guò)彎時(shí)推頭現(xiàn)象嚴(yán)重。

左圖（第四代高爾夫R32）右圖（第五代高爾夫R32）

　　所以大眾在第6代高爾夫R系列上面改用質(zhì)量更輕的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，保證性能輸出的同時(shí)降低了車(chē)頭動(dòng)重量，使得推頭現(xiàn)象得到明顯改善，所以我們也稱(chēng)這代高爾夫R叫做“高爾夫R20”。

　　尚酷R與尚酷參數(shù)對(duì)比

（左圖）尚酷1.4TSI （右圖）EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　而相比高爾夫車(chē)型，尚酷在之前并沒(méi)有R系列，不過(guò)從2009年開(kāi)始，德國(guó)大眾公司以進(jìn)口形式在我國(guó)正式發(fā)售了尚酷1.4TSI車(chē)型，這款1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)名稱(chēng)雖然與我們熟悉的國(guó)產(chǎn)高爾夫等1.4TSI車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)代號(hào)相同，但實(shí)質(zhì)上，原裝進(jìn)口的尚酷1.4TSI為機(jī)械增壓和渦輪增壓并用的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力可以達(dá)到160匹馬力。

（左圖）尚酷2.0TSI （右圖）EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2010年大眾尚酷又引進(jìn)了2.0TSI版本，這款尚酷運(yùn)用的是大眾內(nèi)部代號(hào)為EA888的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與我們熟悉的高爾夫GTI是一樣的，當(dāng)然性能數(shù)據(jù)也與高爾夫GTI相同，0-100公里的提速時(shí)間為6.9秒，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為200匹。

　　而大眾最新的尚酷R發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也是2.0TSI的排量，但型號(hào)為EA113，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教要比EA888上無(wú)論扭矩還是功率都提升很大，可以達(dá)到260匹的馬力。但由于尚酷R并沒(méi)有采取四驅(qū)系統(tǒng)，所以在大油門(mén)起步時(shí)，前輪的摩擦力會(huì)減小，所以瞬間不能全力沖出起跑線，相比最新的高爾夫R，提速上會(huì)略慢0.2秒左右，官方給出的數(shù)據(jù)是0-100公里/5.8秒，但相比國(guó)內(nèi)在售的尚酷2.0TSI，提速成績(jī)提升了1秒左右。

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活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)雜技表演

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)雜技表演

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)裝表演

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)裝表演

領(lǐng)到登臺(tái)講話

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛特技表演

張惠妹活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)獻(xiàn)唱

此次活動(dòng)的“雙R組合”

尚酷R

高爾夫R

高爾夫R大燈

此次活動(dòng)中高爾夫R與尚酷R裝配了同樣的輪轂

中網(wǎng)上的R徽標(biāo)

車(chē)輛尾部的R徽標(biāo)