雷諾新科雷傲上市 售22.98-29.68萬(wàn)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年10月18日，雷諾公司將在北京正式發(fā)布新款科雷傲，全系共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為22.98-29.68萬(wàn)。新款科雷傲將主要面向考慮選擇SUV車型，但想使自己的車相對(duì)更有個(gè)性與品位的用戶。

　　新款科雷傲主要賣點(diǎn)：

　　●原裝進(jìn)口的做工

　　●品牌更具個(gè)性

　　外觀：外觀小幅調(diào)整變化集中在中網(wǎng)

　　新車的變化主要集中在前臉部分，左右對(duì)稱的前格柵樣式改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵，雖然這一定程度上降低了新科雷傲不同平常的個(gè)性程度，但看上去確實(shí)更貼近主流SUV風(fēng)格。凌厲的前大燈也變得更加圓潤(rùn)溫和，帶來(lái)的視覺(jué)效果不僅犀利而且相比老款精致了不少。如果您想了解關(guān)于新款科雷傲外觀和內(nèi)飾的更多細(xì)節(jié)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看《改變重點(diǎn)在前臉 PCauto實(shí)拍新科雷傲》

　　內(nèi)飾：相對(duì)現(xiàn)款更時(shí)尚

　　現(xiàn)款科雷傲的中控內(nèi)飾風(fēng)格仍然被新款基本保留，就其浪漫與簡(jiǎn)單實(shí)用的格調(diào)來(lái)說(shuō)，至少3年內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)。儀表有一些細(xì)節(jié)上的變化，增加了轉(zhuǎn)速與速度表刻度線的視覺(jué)效果，儀表布局并無(wú)太多改動(dòng)，多功能液晶屏還是有一些變化，由之前的紅色液晶屏變成了藍(lán)底白字顯示，除更為直觀清晰之外，同時(shí)也降低了一些暖色調(diào)可能帶來(lái)的視覺(jué)疲勞。

　　動(dòng)力、四驅(qū)以及底盤沿用現(xiàn)款總成

　　海外上市的新雷傲將提供款三種不同動(dòng)力系統(tǒng)，包括一款2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)根據(jù)國(guó)內(nèi)情況，和前作一樣，新科雷傲仍然只是全系配置2.5L汽油動(dòng)力。這和現(xiàn)款完全保持一致，變速系統(tǒng)也依然是具有模擬6擋手自一體功能的CVT無(wú)級(jí)變速箱。操控上完全以舒適和充沛為主。

　　新科雷傲前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿懸架，這也沒(méi)有任何新意，不過(guò)科雷傲離地間隙高達(dá)206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)調(diào)通過(guò)性的要求可謂完全滿足。

　　若想了解雷諾科雷傲的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊：

　　《雷諾新款科雷傲車型解析 將于18日上市》;

　　《2012款雷諾科雷傲改款車發(fā)布 法蘭克福亮相》;

　　《法式浪漫與德式嚴(yán)謹(jǐn) Tiguan對(duì)比老款科雷傲》;

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：雪佛蘭科帕奇

　　雷諾科雷傲以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國(guó)，在這個(gè)價(jià)位同為進(jìn)口的雪佛蘭科帕奇與科雷傲在尺寸以及車型定位上十分相近，所以我們下面對(duì)兩款車型進(jìn)行簡(jiǎn)單的比較。

　　外觀尺寸相差不大，設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同

　　兩款車都屬于各自品牌針對(duì)全球、尤其是亞洲市場(chǎng)推出的車型，因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也存在著一些共性，例如不會(huì)過(guò)分的體現(xiàn)出各自的品牌文化，風(fēng)格上已中庸、主流為主。其中，科雷傲，雖然在大燈和中網(wǎng)等細(xì)節(jié)處努力地營(yíng)造雷諾的風(fēng)格，但整車輪廓是純亞洲式、甚至純韓國(guó)式的，完全沒(méi)有雷諾車型的個(gè)性與另類。科帕奇相比之下有過(guò)之無(wú)不及，車身輪廓設(shè)計(jì)主流得有點(diǎn)平庸了。好在此次改款，加入的大嘴中網(wǎng)和新大燈造型，增添了一些運(yùn)動(dòng)和犀利的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)科雷傲的設(shè)計(jì)更新穎科帕奇空間更舒適

科雷傲(左)科帕奇(右)

　　內(nèi)飾方面，科雷傲還是顯現(xiàn)出雷諾設(shè)計(jì)師的一些創(chuàng)意，不僅設(shè)計(jì)元素上體現(xiàn)出更多雷諾特征，而且如儲(chǔ)物空間、人機(jī)工程操作方面，也與印象中的雷諾車更為相似。科帕奇在這方面則還是那個(gè)套路，一切以主流為主訴求。當(dāng)然，改款對(duì)于內(nèi)飾的提升還是值得肯定的，例如那個(gè)“懷舊”的綠色儀表終于有了變化，中控臺(tái)前的顯示屏布局、操作區(qū)的小平臺(tái)，以及移動(dòng)式杯架等方面的設(shè)計(jì)，都很值得肯定。

科雷傲(左)科帕奇(右)

　　科帕奇比科雷傲更長(zhǎng)、更高，再加上風(fēng)格上的差異，它在視覺(jué)沖擊上的確顯現(xiàn)出美系車的特點(diǎn)——看著要比科雷傲顯得塊頭更大。不過(guò)，這樣并不意味著科帕奇就比科雷傲高一個(gè)等級(jí)，兩款車的寬度是差不多的，軸距差距也并不明顯。從空間來(lái)看，兩款車的前排感受差別不大，后排由于科雷傲是標(biāo)準(zhǔn)的5座布局，空間感反而比科帕奇略好。當(dāng)然，科帕奇擁有的第三排座椅，則是科雷傲比不了的。

　　動(dòng)力性能上科雷傲具有優(yōu)勢(shì)

　　就動(dòng)力的數(shù)據(jù)來(lái)看，兩款車型差別不大，科帕奇的排量小了0.1L，但雙VVT的技術(shù)要略勝一籌。功率上，科帕奇略輸3千瓦，但扭矩贏了4牛·米。僅從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，兩款車的動(dòng)力性是大體相當(dāng)?shù)模珜?shí)際上并非如此。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，科雷傲的動(dòng)力性與其同平臺(tái)的日產(chǎn)奇駿頗為相似，無(wú)論是起步時(shí)的響應(yīng)性，還是拉高轉(zhuǎn)速后的爆發(fā)力都表現(xiàn)不俗。

　　科帕奇改款后雖換裝了功率更大的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和技術(shù)更好的6速手自一體變速器，但實(shí)際表現(xiàn)依舊與老款一樣不溫不火，舒適有余而激情不足。從官方給出的加速數(shù)據(jù)和最高時(shí)速，也體現(xiàn)出這一點(diǎn)。究其原因，除了動(dòng)力調(diào)教風(fēng)格本身的不同以外，科帕奇比科雷傲多出近400斤的重量(相當(dāng)于滿載比空載)，也是不可忽略的。

　　總結(jié)：

　　綜合來(lái)看，兩款車在做工與設(shè)計(jì)上相差并不明顯，而且價(jià)格相仿。不過(guò)從日常使用來(lái)看，雷諾的網(wǎng)點(diǎn)明顯比雪佛蘭少了很多，所以科帕奇的維修保養(yǎng)會(huì)相對(duì)更方便。不過(guò)科雷傲的設(shè)計(jì)與品牌由于相對(duì)小眾所以比較具有個(gè)性，加上法國(guó)車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，科雷傲對(duì)于追求小眾或時(shí)尚的人群還是具有很高吸引力的。 

　　全新雷諾科雷傲上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

主持人開(kāi)場(chǎng)

科雷傲登場(chǎng)

科雷傲登場(chǎng)

售價(jià)公布

領(lǐng)導(dǎo)合影

車型細(xì)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

冷光源儀表盤

人機(jī)交互控制區(qū)域

四驅(qū)模式控制與陡坡緩降按鍵

自動(dòng)空調(diào)控制

兩段式后備箱蓋

一觸式后排座椅放倒扳手

位于后排座椅腳部的儲(chǔ)物格