雷克薩斯新GS或售50萬內 廣州車展亮相

　　[太平洋汽車網 新車頻道]本次廣州車展上，雷克薩斯推出了全新GS車型，其中GS 250是首發車型。回顧歷史，自1993年在北美問世以來，雷克薩斯GS 系列高性能豪華運動型轎車已歷經三代改款，每次的變化不僅帶來更前衛的運動風格，更是一次技術革新的發展。

　　雷克薩斯全新一代GS在外觀上借鑒了雷克薩斯LF-GH概念車的設計元素，前進氣格柵采用了下開口造型，前車大燈進行了重新設計，條狀的LED日間行車燈賦予了該車更加年輕化的前臉，展現出鋒銳動感兼具時尚優雅的個性，這也將成為日后所有雷克薩斯產品的家族式特征發端。

　　和現款雷克薩斯GS相比，新一代GS的長度沒有變化，仍然是4850mm，這是標準的中型車個頭。軸距仍然是2850mm，與現款雷克薩斯GS及皇冠相同，這也完全符合豐田B級車平臺特征。全新雷克薩斯GS的車寬將增加20mm，達到1840mm，而車高也將隨之抬升20mm，達到了1455mm，在盡量不影響風阻系數變化的前提下，新車后排乘客的頭部、腿部和膝部空間也有所增加。盡管這不是最主要的，但也是很多消費者所看中的一個側重點。另外，新一代雷克薩斯GS采用改進后的平臺，輪距更寬（前輪距增加40mm，后輪距增加50mm）并配備多連桿后懸掛。由于車身尺寸增加，行李箱儲物容積比現款增加近25%，

 
雷克薩斯GS250

　　新一代雷克薩斯GS的內飾延續著奢華的風格，儀表盤取消了以往略帶炮筒的造型，和現款皇冠儀表有些近似，黑底白字效果強調的就是清晰直觀的運動特質。中控區域變得更加立體豪華，特別是影音系統，更為照顧駕駛員的感受，中控造型更為立體，而且層次分明，各種功能分區清晰直觀，新穎而不做作。

　　新一代雷克薩斯GS動力系統為三臺V6發動機，排量分別為2.5升、3.5升和3.5升混合動力。最受關注的當然是的GS250車型，其搭載2.5升發動機憑借領先的雙VVT-i進排氣管理技術，其最大功率可達154kW/6400rpm，峰值扭矩可達253N.m/4800rpm。與之配套的是6速手自一體智能電子控制自動變速器。和現款銷售的GS300相比，排量更低，油耗也更加經濟，但性能依舊出眾。雷克薩斯GS 250進口國內后將是寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級的強勁對手。

　　新款GS標配17英寸鋁合金輪圈和225/50 R17輪胎，同時可選裝18和19英寸輪圈。由于上述改進，雷克薩斯GS將提供“更優異的駕駛體驗”以及“超強的過彎性能”。當然，我們認為GS的性能將遠不止輪胎的變化。

　　在操控方面，雷克薩斯GS通過優化設計的車身和懸架系統保證車輛的靈敏操控和行駛穩定性，自適應可變懸架系統（AVS）和車輛動態綜合管理系統（VDIM）等前沿技術的應用，將有助于實現迅捷且安心的駕駛體驗。

　　當然作為豪華運動車型，全新GS的配置也會包括：真皮座椅，實木裝飾，背景照明，模擬式鐘表，夜視系統，抬頭顯示器，盲點監視器，車道保持輔助系統，車道偏離警示系統，動態雷達巡航控制以及預警式防護系統等實用與先進的配置。不過具體配置，我們目前尚不清楚，但可以肯定的是，在同級價位上雷克薩斯的表現從來不會輸給他的對手。

 
雷克薩斯GS 250

　　作為雷克薩斯來說，來自德系三大豪華品牌都對其施加了強大壓力，無論是奔馳E級，或奧迪A6L還有寶馬5系，都通過國產化拉低了價位。而全新雷克薩斯GS250車型的引入也將拉低GS車型在國內的起售價，以價換量來提升自身的競爭實力。

　　總結：這次廣州車展上，雷克薩斯全新GS250出現不但將雷克薩斯GS系列的價格拉入50萬元價位，基本和三大德系豪華品牌持平，更重要的是，對于那些年輕的用戶群體來說，性能與豪華的在一次創新，將吸引他們的目光更多投放在新日系豪華運動車型之上，這對于雷克薩斯的中國之路而言，具有更重要的意義，這也是GS250首發廣州車展的最終目的。