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西雅特Ibiza車展解讀 預計售價18萬起

2011-11-23 19:37:02 作者:李天適
1車身尺寸與POLO接近 采用大眾雙核總成回頂部

  [太平洋汽車網 新車頻道]西雅特,或許對于大多數普通人來說,這是一個非常陌生的名字,但若您是一位車迷,那對這家來自西班牙、隸屬于大眾集團的汽車廠商一定會稍有了解,因為它旗下的車型其實早在10多年前就已經進入中國市場,只不過它們車頭懸掛的車標并非“SEAT”。隨著國內消費者購買力日漸提高和市場需求被進一步細分,大眾集團也終于決定讓西雅特品牌正式進入中國市場,它也終于有了以原貌示人的機會。 

 西雅特Ibiza車展解讀 預計售價18萬起

  說起本文的主角西雅特Ibiza,它其實與國內市場頗有淵源,曾經在經濟型轎車市場有所斬獲的南京英格爾、新雅途,其原型車就是Ibiza,只是因為當時廠家的宣傳力度不如今天強大,讓不少消費者對它源自西雅特的出身缺少了解。一汽大眾曾經生產過的都市高爾夫,也是一款來自西雅特的車型,它的原型車是Cordoba,也就是Ibiza的三廂版。

  車身尺寸與POLO接近 有多種形式車型可選 

西亞特ibiza

西亞特Ibiza 西亞特Ibiza
西雅特Ibiza

  因為西雅特Ibiza是一款來自大眾PQ25平臺的小型車,所以其在車身尺寸方面相比POLO、晶銳等車型并沒有太大差異。據西雅特官方公布的數據顯示,五門版Ibiza的長寬高分別為4052mm、1693mm、1445mm,軸距2469mm,相比國產新POLO的3970mm、1682mm、1462mm和2470mm,Ibiza在車身長度、寬度方面稍占優勢。行李廂容積方面,Ibiza在標準狀態下的容積為292L,比新POLO的250L多出了42L。除了國內市場較為常見的兩廂五門版車型之外,西雅特Ibiza還有旅行版和三門版車型提供。

 

國產新POLO

五門版Ibiza

旅行版Ibiza

三門版Ibiza

3970mm

4052mm

4227mm

4034 mm

1682mm

1693mm

1693mm

1693mm

1462mm

1445mm

1445mm

1428mm

軸距

2470mm

2469mm

2469mm

2469mm

 

制表:太平洋汽車網  2011-11-19 

  采用大眾雙核動力總成 1.4TSI車型性能出眾

  動力系統方面,來自大眾集團的西雅特Ibiza當然也會采用大眾引以為豪的TSI發動機加DSG變速箱的雙核動力總成。在歐洲市場銷售的多款車型中,1.4TSI車型無疑是最具誘惑力的。來自西雅特的官方數據顯示,Ibiza SC Cupra 1.4TSI車型的最大功率扭矩分別為132 kw/6200rpm、250Nm/2000~4500rpm,配合7速DSG變速箱,其0~100km/h加速時間僅為7.2s,最高車速可以達到225km/h。從數據上可以看出,其動力表現已經接近大名鼎鼎的高爾夫GTi。同樣采用1.4TSI發動機的Ibiza SC FR車型,其最大功率、扭矩分別為110kw/5800rpm、220Nm/1250~4500rpm,0~100km/h加速時間為7.6s,同樣位居國內同級別車型前列。

 

Cupra 1.4TSI

FR 1.4TSI

1.2TSI

排量

1.4L

1.4L

1.2L

最大功率

132 kw/6200rpm

110kw/5800rpm

77 kw/5000rpm

最大扭矩

250Nm/2000~4500rpm

220Nm/1250~4500rpm

175Nm/1550~4100rpm

0~100km/h加速

7.2s

7.6s

9.7s

最高車速

225km/h

212km/h

190km/h

 

制表:太平洋汽車網  2011-11-19 

  除了上述兩款性能表現非常優異的1.4TSI車型之外,Ibiza 1.2TSI車型應該也會進入中國市場。動力輸出方面,這款小排量發動機的最大功率、扭矩分別為77 kw/5000rpm、175Nm/1550~4100rpm,配合7速DSG變速箱,其0~100km/h加速時間為9.7s,最高車速為190km/h。

2配置水平令人滿意 預計售價18萬元起回頂部

  配置水平不輸同級別車型 預計售價18萬元起

西亞特Ibiza
西雅特Ibiza

  作為一款定位于高端進口小型車市場的新車,西雅特Ibiza在價格和品質之間當然要更傾向于后者。雖然受車型平臺出身的限制,Ibiza采用了與奧迪A1大眾POLO等車型相同的前麥弗遜式獨立、后扭力梁式半獨立懸掛設計,但西雅特精心的調校讓這款小車在操控性方面有著不俗的表現,這也是它調整MINI的重要資本。制動系統方面,進口Ibiza當然會采用前通風盤/后盤式設計,而非國產新POLO的前盤后鼓式設計。

西亞特Ibiza

西亞特Ibiza 西亞特Ibiza
西雅特Ibiza

  安全配置方面,ESP系統、胎壓監測系統、前盤正面雙安全氣囊、前盤側安全氣囊、頭部安全氣簾、倒車雷達、215/40R17運動輪胎等配置,應該都會出現在進口西雅特Ibiza的配置單中。舒適性配置方面,它應該會提供行車電腦、自動空調電動天窗、真皮多功能方向盤定速巡航系統等配置。就整體配置水平而言,西雅特Ibiza并不會輸給同級別的MINI、奧迪A1等車型。

西亞特Ibiza 西亞特Ibiza
西雅特Ibiza

  和大多數歐洲小型車一樣,西雅特Ibiza同樣是一款價格跨度很大的車型。在德國市場,入門級Ibiza 三門版1.2L車型的起步價格僅為1.099萬歐元,而采用1.4TSI發動機的Ibiza SC FR、Ibiza FR和Ibiza SC Cupra 三款車型的價格則分別為2.025萬歐元、2.095萬歐元和2.225萬歐元,均高于奧迪A1 1.4TSI車型(最大功率90kw)的1.99萬歐元。

西亞特ibiza

西亞特ibiza 西亞特ibiza
西雅特Ibiza

  進入中國市場之后,西雅特Ibiza在定價時當然也會以同平臺兄弟奧迪A1為重要參照物,考慮到在品牌形象和市場認可度方面,西雅特遠不及奧迪,Ibiza的定價自然也會略低于A1。參考進口奧迪A1 1.4TSI車型22.48萬元的官方起步價格,Ibiza 1.4TSI車型的價格應該會在20萬元左右,低端的1.2TSI車型則會響應的降至18萬元上下,略高于菲亞特500

  進口高端運動小型車的市場定位決定了西雅特Ibiza很難像它的同平臺兄弟POLO一樣在中國市場成為一款以量取勝的車型。對于在品牌形象方面并不占優的Ibiza來說,出色的動力性和操控性是它取悅國內消費者的法寶,那些注重性能且并不過分迷信豪華品牌的汽車玩家,將是它主要的客戶群體。考慮到一汽大眾在小型車市場存在產品斷檔,相信西雅特Ibiza會在不久的將來落地國產。

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